私家車要不要年檢？為什麽取消的呼聲越來越高？

車輛年檢是每輛私家車都需要的，目的是幫助車輛消除安全隱患，督促加強汽車維護保養。不過現在很多車輛年檢機構的貓膩也不少，導致車主費時間、費精力、費金錢，所以很多車主在想能不能取消汽車年檢，或者幾年檢測一次。

1、 車輛狀況好

年檢主要是檢測車輛存在的安全隱患，而現在的私家車本身質量都比較好，車主們對於自己的車也愛護得比較好。而且現在汽車保養的知識幾乎已經和普及了，再加上車本身公里數短、損耗不大，車況並不會糟糕到需要每年年檢的地步。

2、 年檢淪為形式

上文已經提到過年檢對車主們來說只是費時間、費精力、費金錢，因為很多工作人員或者黃牛都是通過年檢來賺取灰色收入。而且年頭比較短的私家車在看似嚴格的檢測場上，幾乎都能過關。就算有些車況不好不能過關，但是也因為管理不嚴格，總有人可以收錢"幫忙"過年檢，浪費社會資源財力的同時已經淪為形式。

三、年檢標準模糊

現在的年檢其實說白了並沒有什麽標準，還有一些人以年檢的名義自己來定標準。比如很多車主反饋在年檢的時候，檢測員會"暴力"對待自己的愛車，一腳油門下去不僅沒有檢測出來什麽問題，反而把發動機、變速箱踩出問題來。沒有標準的檢測程序，工作人員完全可以按照自由意志，想幹嘛就幹嘛。

四、可取代性

一輛新車上市之前，其實早就經過了複雜的測試程序，並且完全達到國家的規定才能開始銷售。如果就一年兩年的時間出現問題，完全在很多汽車品牌的質保期內，並不用通過年檢，而是自己就可以去找商家、廠家檢測修理。

雖然說了這麽多年檢的不必要之處，但是如果國家能夠將年檢規範化起來，制定嚴格標準、合理年檢時間間隔、鏟除行業貓膩操作等，那樣的年檢絕對是車主們能夠接受的。畢竟年檢在一定程度上也能對汽車製造、汽車保險等行業起約束的作用。

而且很多車主本身也對自己約束不夠，過年限不把車報廢、開黑車、擅自改裝等行為都會對人和車帶來安全隱患。所以私家車到底需不需要報廢這個問題，還是要看看以後制度有沒有改進。