全能表現 30萬元級七座SUV必選清單

雖然國內車市下半年增長乏力，但由於國內消費更新的帶動，30萬級及以上的中高端車反而逆勢而行，其中30萬級大七座SUV就是一大消費熱門。近日長安馬自達CX-8的上市又引起了消費端的一番對比潮，30萬元左右的預算買大七座SUV，不妨來看看長安馬自達CX-8、廣汽豐田漢蘭達、上汽大眾途昂、廣汽菲克大指揮官四款全能表現車型哪款更值得買？

長安馬自達CX-8

指導價：25.88-33.08萬元

優惠力度：無

在SUV市場經歷了多年的瘋狂增長之後，長安馬自達CX-8才珊珊來遲，但作為大七座中型SUV細分市場的後來者，CX-8自然是有備而來，新車憑借出色的造型設計，同級領先的大空間，有口皆碑的創馳藍天動力系統，關注度一時無兩。

長安CX-8開出了25.88-33.08萬元的報價單，而且新車無優惠，對比其它競品看似沒有太大的優勢，不過長安馬自達官方為新車提供了5年或10次免費保養、5年或15萬公里整車質保、24期免息/36期低利率金融方案以及最高15000元的置換補貼，吸引力也不可謂不小。

造型設計是新車的一大賣點，在正面看CX-8更像是一台大號CX-5，兩者都遵循了魂動設設計理念，不過CX-8的大燈更修長而犀利，後燈組前後呼應，看實車的視覺震撼力更強。CX-8車身側面的設計則以簡潔為主，雖然車身尺寸同級最大，長寬高分別為4955\1842\1733毫米，軸距為2930毫米，但溜背造型設計也帶來了比較運動的一面，整體看起來並不像一台大車。

內飾方面，新車依舊是馬自達的風格，與CX-5的內飾比較接近，用料也是高端車的水準，但空間是新車的一大優勢，而且配置了7個座椅，實用性無可指摘。配置上，新車的裝備達到同級主流水準，根據價格的不同而有所差別。

動力是新車的一大亮點，並不是說CX-8搭載的2.5L+6AT動力總成有多新潮，反倒是這套動力因為技術成熟，性能相對完美，有著不俗的良好口碑。這台2.5L創馳藍天發動機採用了奧拓循環和米勒循環雙系統，壓縮比鋼彈13:1，在動力輸出和燃油經濟性方面有突出表現。而6AT變速箱也堪稱是最優秀的6擋變速箱之一，其換擋邏輯和平順性都深得消費者的鍾愛。

廣汽豐田漢蘭達

指導價：23.98-33.08萬元

優惠：最高加價10000元

廣汽豐田漢蘭達在中國市場的確是一個神奇的存在，即便在國內車市不景氣的大背景下，它的市場銷售終端依舊沒有一分優惠，甚至部分地區還開出了鋼彈一萬多元的加價幅度。如果拋開其品質不談，漢蘭達的確不是一個高性價選擇。

目前在售的2018款漢蘭達是這一代產品的小改款，今年3月份才正式上市，新車主要在外觀方面進行了較大的改動，前臉造型設計更加具有設計感，前大燈組更為大氣、而梯形鍍鉻前中網也帶來不小的視覺衝擊，符合當代消費者的審美。車尾部分也有相對應的改動，但沒有前臉印象深刻。

2018款漢蘭達除了外觀的改款之外，在配置上的更新也是一大亮點，中高配車型採用了尺寸更大的中控屏，達到10.1英寸，而且前排還增加了兩個USB接口，後排也增加了兩個USB接口和一個12V電源接口，滿足當代手機用戶的需求，實用性更好。

此外，在安全性方面，新車新增了TSS智行安全套裝，集PCS預碰撞安全系統、DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統於一身。當然， PVM全景影像系統和TPMS胎壓監測系統也沒有缺席，對得起30萬級大七座SUV的稱號。

動力部分，新車依舊延續了老款車型的2.0T發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動部分則匹配來自愛信的6AT變速箱，整體是成熟、耐用的味道。不過新車取消了老款3.5L V6發動機，因此頂配價格也回落至33萬元的主流區間。

廣汽菲克Jeep大指揮官

指導價：27.98-40.98萬元

優惠：最高優惠4萬元

廣汽菲克Jeep大指揮官也是一個高顏值的存在，今年北京車展前夕才正式上市，配置2.0T高低功率兩款發動機，最大功率輸出分別為265馬力和234馬力，全系標配9擋手自一體變速箱，共有8款車型可選，定價在27.98-40.98萬元之間。

雖然大指揮官各方面配置不低，動力總成也足夠優秀，但其在國內的知名度、消費者的認可度遠不如漢蘭達，相對高價的定位自然很難吸引消費者掏腰包，不過如今大指揮官銷售終端最高有4萬元左右的優惠，優惠後還是有不小的吸引力。

其實，大指揮官是Jeep針對中國市場推出的專屬車型，7座布局是它的一大賣點，而它上市之初正好碰到二胎政策的風口，因而有著不小的話題性和關注度，再加上Jeep品牌作為背書，月均銷售也超過2000輛。

大指揮官的車身尺寸長寬高分別為4873/1892/1738毫米，軸距為2800毫米，車身三圍略小於漢蘭達，但軸距比漢蘭達稍好，再加上其修長的身段，平直的車頂一直延伸至D柱才接近垂直下落，因此給第三排乘客預留了非常好乘坐空間。

內飾上，新車大面積採用了軟質皮質包裹，整體質感非常好，頂配車型還有實木裝飾，豪華感比較強。配置上，新車的看點是Jeep最新的Uconnect系統，支持手機映射和互聯功能。包括獨立冷氣機、230V電源、座椅加熱也沒有缺席，當然，其售價也不便宜。

上汽大眾途昂

指導價：30.89-51.89萬元

優惠：3.5-5.8萬元

從定位上看，上汽大眾途昂其實是一款中大型SUV，比前面三款車型都要高一級別，但它都是大7座SUV，符合本次選題的車型海選，再加上途昂銷售終端普遍有3.5萬元以上的優惠，優惠後的價格有著極強的競爭力。

11月份剛剛過去的廣州車展上，上汽大眾推出了新款途昂，新車整體和老款沒有太大的變化，只是在外觀細節做了微調，內飾配置也做了細微的優化和更新。有三套動力總成，全系標配7擋雙離合變速箱，共9款新車可選，售價在30.89-51.89萬元之間。

作為一款中大型SUV，途昂的車身尺寸長寬高分別為5039\1989\1773毫米的三圍，軸距長達2980毫米。從其超過5米的車長，接近3米的軸距來看，足以輕鬆布置三排座椅，乘坐空間方面自然也是四款車型當中最好的，空間實用性無可挑剔。

內飾上，新車依舊是很大眾的風格，橫平豎直的線條比較多，這倒也符合這台龐然大物的格調，不過新車中高配車型換裝了更大的9.2英寸中控屏，低配車型依舊搭載8英寸中控屏。當然，新車的配置比較豐富，對得起指導價三十萬起步的定位，不過筆者更推薦兩驅豪華版車型，全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、19英寸輪轂等實用、加分配置是值得擁有。

動力部分，新車有高低功率兩款2.0T直列四缸發動機和2.5T V6發動機可選，其中2.0T低功率版本最大輸出功率僅有186馬力，峰值扭矩為320牛·米，峰值扭矩在1500-4000轉可以滿額輸出，低扭還是比較強勁的，即便推動2噸重的車身也夠用。此外，2.0T高功率發動機最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩350牛米；2.5T發動機最大輸出功率達到299馬力，峰值扭矩鋼彈500牛·米，對城市用戶來講有點動力過剩，追求大馬力、高配置的用戶可以考慮。

小結：

二胎政策的確是7座SUV的催化劑，尤其是對城市精英階層來說，30萬級預算正好符合他們對高品質的追求，又能滿足家庭的用車需求，而這群人正好也是消費力最強的人群，這也是30萬級高品質大7座SUV經久不衰的魅力所在。當然，以上四款車型各有賣點，CX-8適合那些追求新潮設計的人群，有越野情節的不妨考慮大指揮官，追求品質、保值的消費者可以買漢蘭達，而對空間和形象氣派有嚴格要求的更適合選擇途昂。