分析師：Model 3在歐洲的銷量即將對德系車產生巨大威脅

騰訊汽車訊 台灣時間3月22日消息，據國外媒體報導，自Model S和Model X SUV在歐洲上市以來，特斯拉一直在蠶食德系車所主導的歐洲豪華車市場的利潤，隨著全電動Model 3開始在歐洲銷售，特斯拉對歐洲市場的攻勢即將達到高潮。

2018年，特斯拉全球銷量達到23萬輛，其中Model 3為14.4萬輛左右，為該公司在三季度和四季度創造了4.5億美元的淨利潤。據統計，Model 3自2016年推出以來，已為特斯拉創造了近37萬個訂單（退訂率不到20%）。在2018年全球最暢銷電動汽車排名前五中，特斯拉佔據兩席之地：Model 3高居榜首，Model S位居第五。此外，為彌中型跨界車領域的空白，特斯拉推出Model Y, 據馬斯克估計Model Y的銷量將超過Model X、Model S和Model 3的總和。

與特斯拉相比，寶馬、梅賽德斯、奧迪、保時捷和捷豹路虎等公司在開發電動汽車產品陣容方面的步伐則顯得尤為緩慢。Model 3中型轎車對寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級和捷豹XE等利潤豐厚的高端燃油動力中型車構成了威脅，歐洲市場的電動汽車早期用戶和自由派精英人士紛紛湧向Model 3。儘管其服務記錄和回收價值令人擔憂，但Model 3必將成為歐洲市場的一個必備車型，至少在一開始會是這樣。

寶馬等德系車的近期銷售數據似乎也從側面證明這一點。2019年1月，寶馬旗下各品牌在歐洲市場總銷量為63696輛，同比下跌2.1%；梅賽德斯-奔馳為57963輛，同比下降11.2%；奧迪為55300輛，同比下降8.5%。

分析師通常難以準確預測Model 3的銷量，尤其是在特斯拉不像普通汽車製造商那樣與谘詢機構合作暗示其未來計劃的情況下。但德國杜伊斯堡-埃森大學（University of Duisburg-Essen）汽車研究中心（Center for Automotive Research）主任費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）教授認為，Model 3在歐銷量預計將大漲，有望在今年達到8萬輛。早在去年，杜登霍夫教授對這款車型2019年在歐銷量的初步預測則是10萬輛。

杜登霍夫教授進一步指出，歐洲市場電池電動汽車銷量在2018年達到20萬輛，該機構預測2019年這一數字將激增35%左右，至27.5萬輛。 如果 Model 3的銷量能達到8萬輛，那麽它的市場份額將接近30%。

汽車行業信息谘詢機構JATO Dynamics全球汽車分析師費利佩·穆尼奧斯（Felipe Munoz）也認為Model 3最初將在歐洲市場取得巨大成功，但其霸主地位的持續時間將取決於以德國為主的競爭對手提高其電動汽車產量的速度。

穆尼奧斯進一步解釋， 缺乏直接競爭對手、技術優良、設計新穎有趣，以及價位適中等因素表明，Model 3有望在電動汽車排名中處於領先地位。因此，Model 3的影響力將取決於德系豪華車製造商、沃爾沃和捷豹路虎對這款車登錄歐洲市場的反應有多快，也就是這些汽車製造商將以多快的速度推出自己的中型電動汽車。

此外，穆尼奧斯指出，儘管Model 3是一輛轎車而不是SUV，但競爭不可避免。雖然在轎車領域Model 3當前並沒有直接競爭對手，即使是最接近的沃爾沃Polestar 2，也將於2020年才能上市。但這款車型將不得不直面捷豹I-Pace、奧迪E-Tron和奔馳EQC等中型SUV的競爭。電動汽車市場也不能幸免於該行業的“SUV化”發展趨勢。儘管SUV售價較高，但現在的趨勢表明，SUV明顯比轎車更暢銷。

特斯拉Model 3的SUV版本Model Y要到2021年才會在美國上市，所以這款車型不會很快進入歐洲市場。Model 3於今年2月開始登陸德國、瑞士和挪威市場，售價為7.2萬美元，配有一個長裡程電池組。此外，雙電動機和四輪驅動的性能版本也將在歐洲上市.

根據專業汽車媒體Carsalesbase統計的數據，電動汽車早期忠實用戶在今年1月份已成功訂購67輛Model 3，2月份的統計數據尚未發布。但carsalesbase的數據顯示，2018年特斯拉在歐洲和美國的銷量分別為29614輛和191627輛。

不過，全球信息供應商IHS Markit分析師蒂姆·厄克特（Tim Urquhart）對此持不同的觀點。厄克特認為特斯拉將首先推出高端車型，然後降價，這不會對對寶馬3系等德國小型汽油轎車造成太大影響，而德系電動轎車或將在今年年底開始進入市場。實際上，Model 3的成功取決於消費者的虛榮心：“看，我開著一輛Model 3”。在特斯拉的銷售服務和售後服務被曝光後，能夠決定購買的必須是真愛粉。因此，Model 3早期會有市場，但究竟會對德系車產生多大衝擊還有待時間來驗證。