WEY VV7c怎麽樣？車主說開了一段時間，發現了這5個缺點

根據自己用車要求和預算，想買一部20萬左右的SUV，剛開始把目標定在日系SUV上，馬達的CX-5，喜歡它的高顏值、魂動設計和創馳藍天技術，可惜在隔音和後排太空方面表現得實在對不起它的外觀，所以只能PASS掉；CR-V，由於馬上換代，想起本田的一貫作風——新款車型加價賣，所以沒等新款上市就PASS掉；RAV4榮放，確實不怎麽喜歡新款的前臉造型，遠看就像MG一樣，所以也是PASS掉；後來在汽車城閑逛的時候碰見了VV7，首先被它驚豔的外觀吸引了，了解了一下，不管是配置還是做工都非常的滿意，最後果斷的入手了，買了VV7c豪華型，下面說下我的用車感受。

外觀方面個人還是比較在意的，畢竟醜是一輩子的事情，小c豹臉式正面前臉設計美觀大方，富有朝氣，充滿活力，讓人激情四射，躍躍欲試的感覺，車的前高後低流線式設計高端大氣，充滿銳力，流動感十足，視覺衝擊很強，前後LED燈醒目亮眼，開在大街上回頭率蹭蹭的，特立獨行的魏派標誌和後部WEY大字十分富有特色，讓人有世界大品牌的感受。

內飾方面小c能摸到的地方全是軟的，很多地方還有縫線，液晶儀表盤，觸摸中空大屏，反正都是給人滿滿的等級感，後排冷氣機和兩個USB接囗設計貼心實用，。10個環繞立體聲音響，震撼感很強，讓乘坐者悅耳悅心，這裡要特別說下這個車的氛圍燈，藍色的氛圍燈，那逼格不知道有多高了，朋友還誇獎這車的氛圍和奔馳的一樣。

操控方面小c的指向還是還精準的，在經濟模式下方向盤轉向很輕盈，即使是在比較激進的運動模式下，方向盤也不會太重，不過這車軸距太長，停車很不方便，好在有倒車影像；底盤及懸架：支撐性不錯，和H7一樣的底盤，我同學濟南大學機械學院車輛製造的學生，他給我說：H7這個車他們老師用作案例講過底盤，做工還是不錯的。

舒適性方面看網上的測評說這個車的隔音是越級的，雖然可能有點誇張，但也不差，你在車內把門窗緊閉的時候，你完全聽不到外界的聲音，當然我說的是正常的外界的聲音，把音響打開的話，能完全沉浸在音樂的世界裡面的感覺。雖說減震有點硬，但是調校合理，過坑窪路面時，一些震動被過濾的很好，加上底盤硬朗工整，坐在車裡面，還是蠻舒服的。

動力方面有人會說有點肉，其實VV7都接近2頓的車重了，我覺得這動力！還是可以的，只要你捨得給油，可以說是嗖嗖的，高速超車，說超就超，絕不含糊！另外我一直都是在調的經濟模式，先不說它有沒有省油，在市區裡開起來很平順，加油不會往前竄！我就喜歡這種順順的、穩穩的幸福！

整體來說小c的性價比還是超高的，又是長城的高端品牌，自然不差，但是車無完車，經過一段時間的駕駛，發現了幾點不足在這裡一一說下，給要買車的做參考，首先1、中控系統落後，這麽大一塊螢幕立在那裡，除了放歌聽收音機，其他啥也乾不了；2、車載導航落後，沒有更新就裝車了，感覺這個導航還是停留在2007年；3、按鍵位置設計不夠人性化，換擋台的功能按鍵設計過於靠後，在駕駛過程中不方便操作；4、備份箱太空太小，為了營造更好看的溜背造型和寬闊的後排，硬把後尾箱壓榨得很小，雖說一般家用時候勉強可以，但要是在自駕遊或者搭載幾個行李箱時就完全放不下；5、站立式中控屏在陽光足的時候很熱很燙，就怕燒壞掉。