一季度進口車再“爆冷” 二季度有望恢復

一季度我國進口車市場爆冷

平行進口佔比回升

記者丨蘧毛毛

今年一季度，我國進口車市場再次“爆冷”。

由國機汽車發布的《中國進口汽車市場月報》（2019年1、2月）顯示，2月我國海關進口量下滑幅度進一步擴大，共進口汽車4.7萬輛，同比下降36.1%。

“受整體汽車消費不振以及春節假期的影響，預計今年第一季度我國進口車市場整體將呈現下滑趨勢。”國機汽車市場行銷部高級經理王存對《每日經濟新聞》記者分析稱。

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平行進口佔比回升

從車型結構方面來看，今年前兩個月，我國進口乘用車數量為7.72萬輛，同比下滑26.3%。其中，轎車、SUV和MPV均出現了同比下滑，下滑幅度分別為-28.4%、-4.6%和-65.4%。

雖然我國進口車市場整體下滑，但仍有少數汽車品牌的進口量呈現上漲趨勢。如寶馬、雷克薩斯、保時捷1月進口量均上升，其中寶馬增速最快，同比增長42.5%，雷克薩斯和保時捷的進口量也保持了10%左右的增長。

2月，在進口量排名前十的汽車品牌中，雷克薩斯超越寶馬排名第一，同比增速為26.3%。此外，林肯、特斯拉以及沃爾沃也均有不同幅度的上漲。

綜合1-2月進口量前十大品牌的表現來看，雷克薩斯進口量排名第一，且是唯一增長的汽車品牌。

平行進口車市場也不容樂觀。今年前兩個月，我國平行進口汽車共計進口量為1.69萬輛，同比下滑32.2%，佔進口總量的13.3%，比2018全年佔比提升0.7%。王存認為，今年前兩個月平行進口量佔比略有回升，主要是受我國暫緩對美產車加征關稅影響。

目前，我國進口車市場仍處於不斷調整狀態，且由於受環保政策要求趨嚴，進口車型有排量下移趨勢。國機汽車數據顯示，1-2月，3.0L以下排量車型的份額為84.5%，比2018年全年的88.0%下降3.5%，其中1.5-2.0L排量區間保持成為第一大排量區間，2.5-3.0L排量區間仍處於下降趨勢。

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二季度有望出現恢復性增長

除了進口量下跌之外，我國進口汽車銷量也出現了同比下滑。數據顯示，1月，我國進口車銷量為7.8萬輛，同比下降4.8%；2月進口車銷售了4.1萬輛，同比下降21.8%。

目前，進口車銷售車型以轎車和SUV為主。1-2月，進口轎車累計銷量6.4萬輛，同比增長5.39%；進口SUV車型累計銷量5.36萬輛，同比下滑27.89%。

“下行的經濟條件限制了一部分購車者消費，再加上汽車市場受春節假期的影響，導致今年第一季度銷量整體並不樂觀。”王存表示,由於汽車市場終端銷量在下降，進而影響到進口量。

隨著3月增值稅稅率下調政策的公布，各大進口車品牌也展開了新一輪的降價，包括寶馬、奔馳、捷豹路虎、林肯等品牌紛紛宣布官降。其中，奔馳降價車型幅度最大為6.4萬元，寶馬和路虎車型最高降幅分別為6萬元和8.5萬元。

與上述品牌大幅降價相比，雷克薩斯僅將LC、LS等銷量不佳車型微幅降價，而RX、ES、NX等主力車型均不在降價範圍內，甚至加價才能提車。

雷克薩斯“不接地氣”的做法，反映在了終端銷售市場。今年1月，雷克薩斯在華銷量約為1.44萬輛，同比增長5.3%。進入2月，雷克薩斯依舊保持了此前的增長態勢，雷克薩斯2月在華銷量約為1.04萬輛，同比增長4.4%。但3月雷克薩斯遭遇“滑鐵盧”，銷量約為1.27萬輛，同比下滑14.2%。

在王存看來，隨著眾多汽車品牌宣布降價，第二季度我國進口車市場有望呈現恢復性增長。

對於雷克薩斯“不接地氣”的做法

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