新京報訊（記者 張潔）進入2019年，我國進口車市場仍延續供需雙降局面。海關總署公布數據顯示，今年1月至2月，我國進口汽車15萬輛，同比減少13.5%，價值491億元，下降6.5%。另據流通協會公布數據顯示，今年1月我國汽車進口量同比下降16.4%至8萬輛，銷量同比下降4.8%至7.8萬輛。其中，平行進口車進口量同比下滑明顯，車型結構有所變化，SUV車型佔比提升。
進口車市場持續供需雙降
流通協會數據顯示，2018年我國汽車進口量為110.8萬輛，降幅為8.8%；銷量為85萬輛，同比下滑5.6%。這種供需雙降的趨勢延續到了今年。海關總署公布的數據顯示，今年1月至2月，我國進口汽車15萬輛，同比減少13.5%，價值491億元，下降6.5%。另據流通協會數據顯示，今年1月我國汽車進口量為8萬輛，同比下降16.4%；銷量為7.8萬輛，同比下降4.8%。
從進口車型來看，轎車、SUV和MPV 2019年1月分別進口2.8萬輛，4.7萬輛和0.17萬輛，佔比分別為36.6%、61.2%和2.2%。其中，轎車、MPV增速降幅較大，分別下降28.4%和65.4%。
進口量排名前十中，寶馬、奔馳、雷克薩斯分別位列前三位，斯巴魯則跌出前十名。銷量排名前十中，奔馳、寶馬、沃爾沃、MINI、路虎等出現下滑，其中路虎降幅最大，同比下降18.4%；奧迪和保時捷銷量增長幅度較大，同比分別增長33.9%和22.6%。
此外，今年1月進口車庫存深度為3.39個月，較上月下降明顯，保持相對合理水準，對於穩定市場、促進經銷商經營相對有利。中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，英系和美系車進口量同比大幅下滑，加上春節前回落期，拖累整體進口車市場。
根據2018年11月國機汽車發布的《中國進口汽車市場發展研究報告（2018-2019）》預測，2019年，如果提前實施國六排放標準的地區按計劃執行，中國進口汽車市場或將下滑5%以上。不過，據不完全統計，2018年四季度至2019年全年有40款進口新車投放中國市場，其中有6款全新產品以及5款換代產品競爭力較強，對於進口車市場規模擴大有較大的拉動作用。
平行進口車車型結構有變
今年初的平行進口車進口量也延續了2018年的下滑走勢。今年1月，平行進口車進口量為1.1萬輛，同比下滑32.9%，在總進口量中佔比14.1%，比去年全年佔比上升了1.5個百分點。數據顯示，2018年全年我國平行進口汽車共13.97萬輛，同比下降18.6%，佔進口總量的12.6%，比2017年全年佔比下降1.6個百分點。
從車型來看，今年1月的平行進口車中，SUV佔比出現大幅提升，達到91%；MPV佔比下降了兩個百分點；轎車保持相對穩定。王存表示，在市場相對低迷情況下，SUV依然是平行進口車商關注的主要車型。此外，平行進口車在排量結構上也出現變化，3.0至4.0升排量區間份額擴大，佔比達到52.6%；2.0至3.0升排量區間下降7.9個百分點至30.5%。
根據《中國進口汽車市場發展研究報告（2018-2019）》此前預測，受原產於美國進口汽車加稅以及國六排放標準實施的影響，平行進口汽車市場預計將出現明顯下滑。從2018年底到2019年7月1日，陸續有不同地區實施國六排放標準，提前執行國六標準的城市可能會面臨短期部分車輛無法銷售的局面，平行進口汽車短期內將面臨全球無車源可供的局面。
不過，對於國六排放標準，目前已公布相關意見的地區實施時間多集中在2019年7月1日及以後。王存表示，從2018年二季度開始，整個平行進口車的供給就受到環保政策較大影響，國六標準的延遲執行，對於平行進口則相對利好。未來隨著政策的不斷厘清，供給將逐漸回歸正常。
新京報記者 張潔 圖片 企業供圖 編輯 陳小兵 校對 李立軍
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