在眾多車企缺席的法蘭克福車展，首次參展的紅旗展示了青春的一面。
文丨AutoR智駕 YCC
9月10日，這應該是紅旗第一次在法蘭克福車展亮相，儘管紅旗的歷史與法蘭克福車展的歷史幾乎是同代中人。
遠在遙遠的1960，同樣在德國的萊比錫車展，紅旗第一次走出國門。
這一晃59年過去了，正值第69屆法蘭克福車展揭幕。
在眾多車企缺席的法蘭克福車展，首次參展的紅旗展示了青春的一面。
本屆法蘭克福車展上，紅旗帶來了S9和E115概念車。
紅旗S9無疑是一款突破紅旗傳統定位的車型，它足夠驚豔，還有一點點熱血。
它不是我們傳統印象中的那個紅旗可以設計出來的產品。
紅旗S9是一款超級跑車，也是紅旗S家族的首款產品。S9採用紅旗最新混動平台，搭載紅旗V8T發動機，動力總成總功率超過1400Ps，極限狀態下最高時速超過400km/h，百公里加速1.9秒。
這是一款整車用碳纖維打造的跑車。
除了性能出色之外，紅旗S9還將紅旗最新的設計理念、家族特徵等融為一體，作為一款超級跑車，無論是外形設計還是性能都表現的無懈可擊。
在今天的中國汽車品牌中推出一款超跑概念車，不是一件驚天動地的事情，但之於紅旗卻不是。
在國人賦予紅旗太多標簽與歷史意義的漫長歷史中，紅旗太過沉重。
而跑車這樣的車型在傳統思維裡離紅旗太過遙遠。
紅旗S9的出現讓智駕君感到了紅旗團隊的春青一面，這是一個沒有包袱的團隊，沒有束縛的團隊的作品。
它成熟、熱情，滿滿的標新立異，毫無顧忌的張揚任性。
它太不紅旗，卻又太紅，太有旗幟感。
而另一款概念車紅旗E115概念車是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600公里的續航能力和L4級別自動駕駛，零到百公里加速小於4秒，並配有智能四驅、空氣懸架及七種駕駛模式。
它是紅旗的智駕標杆，它厚重卻又滿滿的科技感，是那種中國課本裡常說的對立統一。
E115概念車不僅僅加速迅猛、越野強，而且還可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機互動的情景和車內色香味的氛圍等個性化設置。
紅旗E115 計劃於2020 年推出。
作為2019年下半年全球最矚目的車企展會，法蘭克福車展匯集了混動超跑、新型電動汽車、概念車、豪華SUV等各種車型。
雖然眾多車企缺席，但法蘭克福車展依然展示了汽車工業正處於飛速變革期的一幕。
新產品層出不窮，各方勢力摩拳擦掌，蓄勢而動。
紅旗來到法蘭克福，是一次驚豔亮相，有如驚鴻一瞥，卻氣韻生動，攝人心魄。
這兩年來，自2018年1月8日在人民大會堂發布全新紅旗品牌戰略始，至2018年4月25日首次獨立參加第十五屆北京車展、紅旗H5上市；再到2018年11月25日第十六屆廣州車展上，紅旗HS7亮相；隨後2019年2月4日，精彩亮相央視春晚；2019年4月16日第十八屆上海國際車展，紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部正式啟動，新紅旗品牌首款豪華B級SUV——紅旗HS5登場、純電動A級SUV紅旗E-HS3亮相；2019年5月26日紅旗HS5·長春國際馬拉松發布首款豪華B級SUV——紅旗HS5；2019年7月12日政企創新聯合打造首屆紅旗嘉年華，新紅旗品牌首款豪華C級SUV——紅旗HS7上市。
紅旗節奏緊湊，步步為營，一個青春的，滿富激情的紅旗家族正在外界面前一步步清晰起來。
從轎車到SUV、從傳統汽油車到新能源車全面覆蓋，全方位滿足消費者的多元化需求。
在法蘭克福推出的這兩款車，不僅引發了中國媒體注目，更有眾多海外媒體駐足，他們對於紅旗品牌乃至紅旗品牌旗下車型都顯示了極大的興趣。
紅旗來到法蘭克福展示的兩款車型之外，同時推出了R.Flag“阩旗計劃”技術品牌，這一技術品牌是紅旗旨在構建“一部四院”和“三國五地”的全球研發布局，其中就包括在德國慕尼黑建立的前瞻設計中心，這裡將聚焦前沿設計、新能源、智能網聯、移動出行等核心關鍵技術。
從新品牌戰略開啟“三國五地”的全球研發布局、通過美國CES大展，到如今登陸法蘭克福車展，新紅旗品牌現已匯集了紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5及紅旗HS7、紅旗HS5、紅旗E-HS3等多款車型。
紅旗品牌的國際化走得頗有話題性和觀賞性，這一點，讓人也很驚喜。
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