長城汽車亮相“強大朋友圈” 助力全球化戰略布局

隨著5G和人工智能的到來,長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出,這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。魏建軍透露,此次GTO智慧生態戰略只是長城科技戰略中的一部分,接下來長城汽車還會陸續發布智能安全戰略、智能駕駛戰略,而這一切都是為了長城汽車走出去的全球化戰略。

長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度,分別正式簽署生態合作協議,同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動,以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作,組建全域智慧生態聯盟,共同探索智能網聯汽車的未來發展。

繼俄羅斯圖拉工廠開工之後,長城汽車又馬不停蹄地向智能化方向邁進。7月15日,長城汽車以“G往開來,為AI出行”為主題,在保定哈弗中心發布了GTO全域智慧生態戰略。圍繞汽車-出行-生活的體驗服務,長城汽車宣布將告別傳統功能車時代,並聯合8家戰略夥伴共建全域智慧生態,構建長城汽車全域在線(以下簡稱“GTO”)智慧生態,開創出行機器人新時代。

活動現場

全球化是中國汽車企業的唯一出路,長城汽車一定要走出去,而且要率先走出去。在這樣一個變革的時代,第四次工業革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度,推動我們與全球不同科技領域的高度融合和高速發展。長城汽車董事長魏建軍表示,“隨著5G和人工智能的到來,長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出,這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”

與此同時,魏建軍還透露,此次GTO智慧生態戰略只是長城科技戰略中的一部分,接下來長城汽車還會陸續發布智能安全戰略、智能駕駛戰略,而這一切都是為了長城汽車走出去的全球化戰略。

長城汽車董事長魏建軍

在長城汽車的未來規劃中,汽車將不再是簡單的出行工具,而是具有“人格”的朋友、夥伴甚至是知己。對此,長城汽車技術中心副主任郭岩松提出,未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。

其中,AI生活憑借可變換的智能空間,實現用戶隨時隨地多任務多場景多體驗的嚮往;AI夥伴打造親密在線夥伴,讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理,使人車關係得到升華;AI出行則將實現全域全時在線、車服務生態聚合,以全生命周期的服務和體驗,做到“感知你,主動參與你的生活”。

打造出行機器人的核心,依賴於長城汽車全球領先的中台能力。據郭岩松介紹,目前,中台能力已成為汽車行業競爭的主戰場,以往車企內部龐雜的後台數據和豐富的外部數據無法實現高效、合規合法的互動與融合,這也是現有的車聯網功能無法與手機體驗拉開差距的原因。

長城汽車技術中心副主任郭岩松

為此,長城汽車將於2019年下半年上線全新的服務中台,並在2019年年內上線集團級的中台系統,不斷為用戶服務賦能。郭岩松透露,“長城從發布之日起上市的新車將實現全生命周期在線,並在未來幾年內不斷迭代。在此期間,長城汽車將陸續上市一系列搭載互聯網生態的產品,並發布基於智能技術的家族技術品牌。”

可以預見,未來圍繞著服務體驗的深度挖掘,將成為汽車企業進階的重中之重。然而,“閉門造車”完成不了進階,汽車企業必然要依據整個生態環境,攜手各個合作夥伴,打通諸多關鍵環節,才能為用戶提供真正的智能網聯化服務。

長城汽車與8家戰略夥伴簽署生態合作協議

此次發布會上,長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度,分別正式簽署生態合作協議,同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動,以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作,組建全域智慧生態聯盟,共同探索智能網聯汽車的未來發展。

值得一提的是,作為第一家以“智慧共享生態”為維度的主力車企,未來長城汽車將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP,在以後每一年的同期舉辦,並邀請更多生態合作夥伴加入,向行業、社會分享長城汽車取得的成果及下一步規劃,同時建立全產業鏈生態,為出行機器人時代的來臨提供完整的產業鏈配套。

長城汽車向傳統功能汽車說再見

同通信產業的生態變革一樣,汽車產業永遠不可能用上個時代的方法,去解決下個時代的問題。郭岩松坦言,我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步,但遺憾的是,歷經十年,智能網聯雖然在國內取得了長足的發展,但受製於多方面因素,依然處於功能驅動的時代,無法多場景理解、服務於用戶需求。

經過多年在智能和網聯領域的實踐,長城汽車洞察到,中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革,以適應日益激烈的全球化競爭。

長城汽車開啟出行機器人時代

眾所周知,2019年是中國5G技術的商用元年,作為各種前瞻技術落地實施的最好場景,汽車也迎來智能網聯化發展的全新契機。“消費者今年年底就能買到5G手機,明年就能買到搭載5G技術的長城汽車。我們將告別傳統功能車、開啟出行機器人時代。” 郭岩松說完這句話之後,現場隨即響起了熱烈的掌聲。

5G讓智能駕駛走進生活

據了解,長城汽車在智能網聯領域的布局一直走在行業前列,並率先展開5G、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發。自2009年,長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究,並於2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術;2017年初,長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統;2018年3月,長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試;2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區”也投入運營,足見長城汽車已積蓄足夠多的力量投入這場變革。

此次GTO全域智慧生態戰略發布會,拉開了長城汽車在汽車智能化、網聯化領域創新變革的序幕。未來,長城汽車將以打造AI長城為品牌戰略,以AI出行時代的領導者為目標,攜手生態合作夥伴,用更開放的生態、更高的技術能力、全生命周期的服務,共建未來AI出行生活,創造未來生活的無限可能。(經濟日報-中國經濟網 記者薑智文)