半年投入140億！恆大系造車最新進展來了

中國基金報記者房佩燕

8月23日，恆大健康交出了進軍新能源汽車領域一年的財報：簡單而言就是大健康產業營收翻倍，布局新能源汽車業務前期並購及研發投入打造新的增長導致暫錄得虧損。

據悉，此前恆大造車通過一系列高調“買買買”實現各項產業和技術的整合。而恆大也坦陳，這是其資金優勢，將持續投入加大研發做大做強。

目前恆大已構建了新能源汽車全產業鏈，擁有世界最先進技術，未來隨著新車型陸續實現量產上市，將推動公司業績強勁增長。

健康業務高速發展會員消費大增營收翻倍

恆大健康集團於8月23日發布2019年半年業績。公告顯示，其上半年會員消費額39.67億，同比增長124.9%，營業收入26.48億，同比增長132.1%，毛利潤6.11億，同比增長10.9%。

不過，從淨利情況來看，恆大上半年虧損19.84億元，去年同期為盈利2億元。

對於上半年的虧損，恆大健康表示，主要是由於新能源汽車業務並購支出和研發投入大幅增加。新能源汽車屬於資金密集型產業，早期投入高、盈利周期長，特斯拉、蔚來等國內外新能源車企無不面臨盈利難的問題。目前恆大已構建了新能源汽車全產業鏈，擁有世界最先進技術，未來隨著新車型陸續實現量產上市，將推動公司業績強勁增長。

上半年汽車投入140.7億元下半年將投60億

大家對於恆大健康最大的關注，無過於其新能源汽車的造車進展。

在汽車投入方面，恆大集團首席財務官潘大榮表示，對未來幾年的長期投入，預計投入廣州1600億，沈陽1200億，加起來差不多3000億。

“我們2019年上半年才真正投入，目前已經投了140.7億元，具體明細為購買股權款，包括NEVS、柯尼塞格入股等，花了8.7億，另外是各大汽車基地土地款的支出等等。”

關於下半年的投入計劃，潘大榮稱，“下半年集團還有一個投入的計劃，總額在60億。預計支付股權款還有14億元，將入主德國Hova系列。下半年開始，研發費用會大幅上升，預計投入30億左右，土地廠房、設備投入16億左右，所以全年集團投入應該在200億的水準。”

恆大必須采取“買買買”的模式

自恆大開始造車，其高調“買買買”便頻頻出現在媒體報導中。

對此，管理層坦陳，從恆大的戰略目標來看，恆大造車是要實現換道超車，不是彎道超車，必須采取“買買買”的模式，這樣才能充分發揮恆大強大的資本實力，購買世界級核心技術和企業，來解決規模大了以後可能存在的供應鏈製肘問題。

在其看來，研發製造端的關鍵技術、設備、零組件生產的供應鏈，恆大不但要自己生產，而且要用全世界最先進的生產設備、工藝。

恆大表示，資金優勢是其造車的一大優勢之一：新能源汽車是一個資金門檻與技術門檻很高的行業，需要至少數百億資金的支撐，這是很少企業能承擔的。僅資金優勢一項，就足以讓恆大從所有造車新勢力中脫穎而出。

資金優勢帶來的技術優勢與渠道優勢，更是讓恆大率先佔到行業的制高點，瑞典領先的整車製造技術、日本先進的電池技術、荷蘭最先進的輪轂電機技術、全球最先進的生產線、全球最大的汽車銷售網絡，這都讓恆大成為新能源汽車領域真正具有競爭力的玩家。

此外，恆大造車還有著管理優勢、品牌優勢。管理層表示，恆大集團在地產、足球等領域的成功，也是得益於恆大從嚴管理、獎罰分明的管理文化，以及非常強大的執行力。恆大對製造業的理解以及在企業管理上的核心優勢，都將讓其能夠很好的適應對精細化管理要求極高的汽車製造產業。

在市場推廣品牌建設上，恆大有著明顯的品牌優勢。作為中國最知名的企業之一，其擁有全球數億的恆大球迷，以及千萬業主。恆大品牌將強力賦能給恆大新能源汽車，這也將是恆大造車無可匹敵的優勢。

目前，恆大造車的發展已實現全產業鏈布局：通過一系列國際並購和合作，恆大已經擁有世界最先進的新能源汽車核心技術，完成了從整車研發製造、動力電池、電機電控、汽車銷售到智慧充電、共享汽車的全產業鏈布局。包括以下動作：

入主瑞典國家電動汽車有限公司NEVS，獲得有75年歷史的瑞典薩博汽車整車研發製造技術；

聯手世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發製造世界最頂級的新能源汽車;

與汽車動力工程領域國際龍頭德國hofer成立合資公司，掌握世界最先進的三合一動力總成核心技術；

入主荷蘭e-Traction及英國Protean，掌握代表動力總成未來發展方向的世界先進商用車及乘用車輪轂電機技術；

入股廣匯集團，擁有全球最大汽車銷售渠道；

與國家電網成立合資公司，聚焦社區智慧充電服務,破解新能源汽車充電難問題；

獲得交通運輸部頒發的網約車資質，研發無人駕駛技術，共享智能出行。

恆大造車的進展和計劃

發布會上，恆大管理層透露了恆大新能源汽車的最新進展，據介紹其與科尼賽克合作的新車型將在2020年3月的日內瓦車展亮相。

資料顯示，今年初恆大與世界頂級跑車公司科尼賽克共同組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司，恆大NEVS持股65%，科尼賽克持股35%，合資公司將使用科尼賽克的技術專利和品牌。

此外，在實現產業鏈的布局之後，恆大表示，接下來將關注以下重點：

1. 全球一體化的研發模式：必須采取全球一體化的研發模式，做到總部規劃、各中心有序分工、協調與合作，將研發工作不惜代價地抓上去。

2.世界最先進的整車生產線：我們將圍繞工業4.0、智能製造，打造世界最先進的工藝、設備及智能化生產線，建設高度客戶定製、互聯互通、高端智能、生態旅遊的工廠新物種，打造花園式生態工廠。建設先進的整車生產線，是我們產品品質一流的基礎保障，也是我們降低成本最重要的措施之一。

3.產品線全覆蓋：產品規劃方面，恆大新能源汽車的產品規劃覆蓋中端、中高端、高端、超高端車型，將推出轎車、SUV、MPV全系產品。與此同時，我們要做到所有產品高標準配置，在與同類產品同等價位對比中，恆大汽車要做到世界一流的產品品質、領先對手。

4.大規模引進世界級高精尖人才：目前恆大新能源汽車擁有國際化和多元化人才隊伍，全球員工超6000人，其中研發人員超2000人。為確保我們的戰略目標有效落實，必須大規模的引進世界級的高精尖人才。高是指管理團隊，尖是指技術的尖端人才，我們要大規模的引進，而且要不惜代價。汽車產業的競爭就是科技的競爭，科技的競爭靠什麽，就是人才。

編輯：吳羽