台灣時間1月29日，恆大健康（0708.HK）發布公告，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協定，雙方組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司，恆大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，合資公司使用柯尼塞格的技術專利和品牌。
合作簽約儀式現場，瑞典首相斯特凡·勒文、瑞典工業與基建部長Tomas Eneroth、NEVS大股東恆大集團董事局主席許家印、恆大NEVS董事長蔣大龍、柯尼塞格董事長Christian von Koenigsegg、恆大NEVS CEO兼瑞典研究院院長Stefan Tilk同時出席，重視程度之高可見一斑。
在業內人士看來，恆大近日先後入主NEVS與卡耐新能源，又與柯尼塞格達成合作，可見其造車之心堅決，而柯尼塞格這樣一家世界頂級超跑公司能與恆大合作，也印證出後者已經擁有一定的造車實力儲備並得到認可。
牽手柯尼塞格
關於柯尼塞格的傳說，大家一定不會陌生。
作為世界超級跑車的巔峰品牌，柯尼塞格是世界汽車速度紀錄的統治者，它的量產車最高時速超447公里/小時，0-400-0公里/小時僅33.29秒，創造多項世界紀錄，強悍的性能讓其力壓法拉利、藍寶堅尼、保時捷等一眾超跑品牌，成為全球超級跑車的王者。
正因如此，柯尼塞格讓全球車迷趨之若鶩，甚至“一車難求”，它的車型最高售價超1000萬美金，而且要提前3-5年訂貨才有可能“搶購”成功。
根據此次恆大NEVS與柯尼塞格達成的協定，雙方將成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司，合資公司使用柯尼塞格的技術專利和品牌。在業內人士看來，這其中折射出兩個重要資訊：
首先，柯尼塞格作為一家世界級公司，願意與恆大NEVS合作，並願意拿出技術專利和品牌，一方面體現出合作誠意之大，合作深度之深；另一方面則體現出對於恆大NEVS本身造車領域技術等相關儲備的認可。
其次，在達成此次合作後，雙方致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車，雖然目前還沒確定最終的產品形態，也未確定是純電動亦或混合動力車型，但基於柯尼塞格在頂級跑車領域長久以來積累的實力，雙方合作產品現象級的新能源超跑將是大概率事件。
豐滿造車版圖
當然，恆大NEVS與柯尼塞格牽手這件事情，對於前者的意義還不僅僅如此。隨著近期布局的完善，恆大在造車領域的決心被凸顯，而柯尼塞格的加入則進一步豐滿了恆大的造車版圖。
1月15日，恆大集團旗下恆大健康發布公告，其以9.3億美元成功收購總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51％股權並獲得多數董事席位。NEVS作為目前獲中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之一，於2012年成功收購擁有75年歷史的瑞典薩博汽車公司，目前擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地並正在籌建上海生產基地。
在入主NEVS之後僅僅十天，恆大健康(HK:00708)再次發布會公告，稱公司斥資10.6億元收購動力電池企業卡耐新能源有限公司58.07%的股份，成為其第一大股東。卡耐新能源有限公司是一家在中國成立的專注於三元軟包動力電池的行業龍頭企業之一，擁有超過300人的全球研發專家團隊，技術團隊超過1,500人，在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產基地。於2018年，其動力電池裝機量排名中國行業前十，軟包動力電池穩居中國行業前三。
在業內人士看來，如果說入主NEVS，是承繼了擁有75年歷史瑞典薩博汽車的深厚技術底蘊，並購卡耐是完成了電動汽車全產業鏈布局，此次恆大NEVS與柯尼塞格的強強合作，則是通過全面的戰略協同，進一步強化恆大在全球新能源汽車領域的戰略布局。
差異化競爭力
目前，汽車行業正處於產品的迭代期，包括傳統車企及新造車公司在內的多家公司，均在智能電動車領域押下重注，並希望能夠突圍成功。從恆大目前的整體布局來看，自然也是希望能夠分享這塊蛋糕。
相比之前，目前恆大一方面通過在新能源車企和產業鏈上的多重布局，形成了相對豐滿的造車版圖，另一方面則在進行多項收購和合作之後，擁有了電動車產品端的核心技術差異化能力。
目前，恆大NEVS在瑞典擁有世界頂尖水準的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。其自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。以車載空氣淨化系統為例，可使過濾能效提升至99%，30秒內就能將PM2.5從800ppm淨化至25ppm以下。
值得注意的是，現今超級跑車融合新能源技術已成為業界的發展趨勢，而早在2016年，柯尼塞格推出的插電版混動超跑就被譽為一場行業革命，該公司在輕量化、動力驅動系統、電氣化、智能駕駛等領域擁有多項世界領先的黑科技，具有全球最頂尖的新能源汽車技術。無疑，這些都將會成為恆大造車的整體核心競爭力。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室