再見，丙察察！你好，滇藏新通道！ 自駕地理

曾經，網上流傳著這句話：“走一回川藏線，這個牛逼我可以吹一年；走一回丙察察，這個牛逼我可以吹一輩子。”

到了今天，這倆都不能吹了，318全程鋪柏油，除非遇到意外，開起來非常舒服...

丙察察？大刀闊斧改建了幾年，名字都換了，叫“滇藏新通道”，這時候走的朋友們那個不過癮啊，大呼“失望至極”！“無險可談”！

今天想和你聊聊丙察察的“興衰史”！

1.

“進藏路有八條，丙察察是最難走的一條。”這應該是公路界最成功的一句廣告詞了。丙中洛-察瓦龍-察隅，號稱第七條進藏線，全長280公里，其中丙中洛屬雲南怒江州，察瓦龍、察隅屬西藏林芝。

丙察察手繪地圖

其中丙中洛至察瓦龍段公路，2000年興建到2009年峻工；察隅縣至察瓦龍鄉段公路，於2008年興建，經過了多次改造至2011年完工。

曾經穿越丙察察是多少越野人的夢想？這個數字無法得知。自問世以來，這條連接城鄉，在地圖上沒有顯示的簡易“公路”吸引了許許多多自駕越野人前來“考試”，好證明自己一番，幾乎每10個圈內人，有9個以走過丙察察為傲，之後再走哪條傳說很難的路，都要拿丙察察出來比一比。

2012年走丙察察，騾子比開車的還快。圖來源：越來越野man

路遇塌方。圖來源：越來越野man

然而丙察察的傳奇，終有落幕的一天。

2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道宣布開工建設，丙察察的越野生命開始進入倒計時，圈內刮起走“最後的丙察察”之風。

到現如今，越來越多的聲音都在說：丙察察，艱險不再了...

王同學：丙察察、扎墨線後半段都是晚上走完的，無險可談！（注：非老司機不建議在藏區趕夜路！）

鋼鍋：完全沒難度，我們一天走完，只是大概從目若村到察隅這段路不平太顛，而且灰特別大。（曾經丙察察要走2-3天）

老虎嘴的狹窄咽喉成康莊大道。圖來源：鋼鍋

小柒：9.20號剛走完丙察察，失望至極，全無越野，什麽車都能走...280公里10小時完事。

zjf：丙察察只有風景沒有挑戰，我開90碼，四小時走完。（注：非老司機不建議如此任性！！）

這還是原來的丙察察嗎？圖來源：zjf

上月下旬，我們的會員楊志煌，開著露營車反穿丙察察...

察隅縣城加滿油，從桑久這個岔路口往察瓦龍

危險路段已加上了護欄

可以看到路面已經很好走了

原始森林路段

拓寬的路面

怒江臨崖段，護欄保駕護航

全程露營車無壓力！

原始風景不變，但難度不再，再見，丙察察！

2.

曾經不是誰都有勇氣開轎車走丙察察。

圖來源：阿Q的兄弟阿T

2009年網友“阿Q的兄弟阿T”與他的7年老別克，首次轎車成功穿越丙察察，帖子圍觀吃瓜群眾超35萬人。

2014年小和尚開奧拓走時偶遇一台QQ。圖來源：小和尚

如今露營車都能走，“無險可談”的丙察察，曾經多“驚心動魄”又“回味無窮”啊！

短短280公里，全線路線驚險刺激，緊緊抓住了駕駛者的小心髒...

有老司機這樣總結道：丙察察公認的是丙察險，察察難。

丙中洛到察瓦龍主要沿著怒江東岸溯江而上，大部分為旁沿臨江段，改建前為單行道，會車相對困難，有時候為了會車倒車讓路走個二三十分鐘是家常便飯，大流沙、老虎嘴都分布在這條路上。

旁沿臨江段。攝影/自駕地理

會車困難。攝影/長得肥還愛吃的劉捷

察察的難主要體現在因為地處高海拔迎風坡，氣候多變，山口附近氣候寒冷，空氣稀薄，其中要穿越一段原始森林，三座海拔超過4000米的山口，多到數不清的髮夾彎，以及雨後會沒膝蓋的爛泥巴路。

雨後的爛泥巴路非常惡心。

即使再硬派的越野車，再高的底盤，再過硬的技術，走丙察察都會磕幾次底盤，運氣不好的還會被亂石爆一兩次胎。

埡口大雪。攝影/自駕地理

髮夾彎。攝影/自駕地理

羅列幾個朋友親述的丙察察經歷，看看能否勾起你當年的回憶：

丹增多吉：07年獨自外轉梅裡，徒步走過丙察察一段，穿過大流沙不足五步後，大流沙塌方，撿條命。

虞姬：14年走過，同行的一個車主，根本不知道丙察察是什麽，暗搓搓開著他新買的現代轎車跟著來，從察瓦龍開始就走不動了，被我們連拖帶拉磕磕碰碰拖著走，車上乘客魂飛魄散，情願徒步都不肯在車上，最後終於走出丙察察，車子沒碎，車主的心碎成渣。

2016年的丙察察。攝影/自駕地理

貓貓：14年自駕反穿過BCC，那個叫刺激哈，比墨脫的路還勁爆，哈哈…回味無窮！

江南：15年和我老婆帶著家裡的小寵花花走過，真是回味無窮啊，我老婆被嚇怕了，罵我騙她來走這麽危險的路，16年和17年我自駕進藏時她再也不來了。

狼騎俱樂部~心靈：住在老陳那邊時候遇到一台別克凱越南京一隊夫妻，一早起來跟我們同行，結果1公里不到掉到溝裡了，因沒有對講機後來才知道的事情。

再見，丙察察！

3.

除了路線本身艱險外，丙察察最出名的還有通行能力的“不確定性”。

沿線山高坡陡、地質構造錯綜複雜、地表岩體破碎、新構造運動活躍、地震劇烈、外營力風化剝蝕作用強烈，加之現代冰川積雪盤踞的高山區有豐富的冰雪融水，降水集中，暴雨強度大。

丙察察地勢圖

雨後許多路段上方岩壁的石塊，隨時發生松動造成塌方滾落，必須一路行走，一路仔細觀察。

圖來源：寧寧在路上

現如今丙察察的路是好走了，但大流沙還在、原始森林路段還在，埡口還是會下雪。氣象不好的時候，塌方、落石依然不確定。

大流沙。攝影/自駕地理

所以為了謹慎起見，穿越前還需時刻關注該線的路況，可聯繫丙察察四川飯店老陳驛站（ps.9、10、11月份氣象都不錯，現在就可以走起）。

左：丙察察線上的“名人”老陳

再見，丙察察！你好，滇藏新通道！

ps.首部記錄改建前的丙察察紀錄片《進藏第七線》，籌備三年，將於本月底再次前往補拍鏡頭，我們會偶遇到你嗎？

來源/公號：自駕地理