“急降班機”乘客：迄今未接到國航道歉

　　“急降班機”乘客：迄今未接到國航道歉

　　來源：南方都市報

　　采寫：南都見習記者黃馳波

　　備受關注的國航飛機急降事件有了新的進展。7月19日，據民航局官網消息，就國航CA106班機客艙釋壓事件，民航局對國航實施了行政約見。局方要求國航認真開展安全整頓，查找安全管理薄弱環節，民航局將成立督查組進駐國航，開展為期3個月的整改督查工作。國航方面表態將深刻反省，端正態度，誠懇接受批評和各項處罰。

　　7月20日下午，C A 106班機的乘客孫先生告訴南都記者，繼民航局公布對國航方面作出削減班機量、吊銷機長與副駕駛執照的處罰後，連日以來，乘客們正焦急等待國航方面給予153名乘客們一個說法。

　　乘客：希望公布事發細節

　　班機乘客孫先生告訴南都記者，“國航的客服昨天跟我們（乘客）很多人提出要賠償一個飛機模型紀念品作為補償。”同班機乘客欒女士證實了這一說法。“吊銷機長與副駕駛飛行執照真的不足以平息我們的憤怒。”

　　欒女士表示，乘客們更希望能了解事發時班機上出現的一系列情況的原因，“乘客們的疑惑集中在兩點，一是為什麽會出現第二次播報機艙失密的情況？是不是機組二次抽煙再次誤關組件？二是為什麽這種情況下選擇繼續飛到大連？氧氣面罩沒有氧氣了再遇到緊急情況怎麽辦？這兩點官方都沒有跟我們解釋清楚。”

　　該班機乘客@大連秋楓表示，“回想起來太后怕了，我一直在等國航方面的一個道歉。”乘客孫先生歎氣道，“我們都不同意用飛機模型紀念品作為補償，（乘客群）裡有人憤怒地直接問對方，我給你兩個模型你體驗一次怎麽樣？”

　　“當時感覺飛機加速往下衝”

　　7月10日，由香港飛往大連的C A 106班機，在飛行過程中發生緊急下降事件。公開報導顯示，C A 106在巡航至汕頭與廈門上空期間，10分鐘內下降了7620米。

　　今年內曾三次搭乘CA 106班機往返大連與香港的欒女士回憶道，“當時真的緊張死了，能感覺到飛機加速往下衝，耳朵非常疼，氧氣罩掉下來的瞬間我想到前段時間川航的事情，我當時甚至想到這飛機會怎麽墜毀？還想著飛機上的小孩很可憐，這麽小遇到這事情。”

　　當欒女士以為飛機即將迫降時，飛機繼續飛行了一段時間，“當時沒人說話，整個機艙都很安靜，後來空姐來發放食品和水，我問她情況，她說飛大連。”

　　據民航局7月13日初步調查，事發原因系副駕駛因吸電子煙，在未通知機長的情況下，實際上想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰冷氣機組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。機組按緊急釋壓程式處理。在下降到3000米後，機組發現問題不對，恢復了冷氣機組件。同一天，國航發布聲明稱對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合約的處理，並建議民航局在完成調查程式後，對涉事機組的從業資格做出處理，吊銷飛行員駕駛執照。

　　乘客孫先生表示，“當時8分鐘完成急降，12分鐘之後開始爬升。現在我們乘客群裡有一些人有明顯的應激反應，我是持續胸悶。其他乘客有人出現嗜睡胸悶、精神萎靡現象，落地後睡了兩天兩夜，身體是否有傷害未知。”他說：“由始至終國航的所有對外材料中，沒看到乘客兩個字。希望事情的解決能合情合理，國航能給乘客們道歉。”

　　欒女士下機後通過網絡得知副駕駛在機上抽電子煙的消息，“我給國航客服投訴，後來給民航發了投訴郵件，得到的回復是讓我關注官方微博。”她補充道，“我認為機長和副機長應該出來公開道歉。”

　　律師：乘客有權利獲知真相

　　就此事，7月20日下午，南都記者撥打國航工作人員電話，對方表示，“關於這件事情，公司屆時會統一給乘客們一個說法和處理辦法。該班機乘客如有相關情況需要反映，可以撥打客服電話反饋。”

　　就此事，盈科（廣州）律師事務所合夥人律師馬錦林告訴南都記者，從知情權角度，乘客有權利獲知服務時的真實情況，據目前乘客們反映的情況，後來出現了第二次機艙失密，存在當時機上的實際情況更加複雜的可能性。

　　“航空界的海恩法指出，每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及10 0 0起事故隱患。再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。”馬錦林表示，國航和民航局在徹查事件後，有義務向乘客和廣大市民披露事發細節和真相。

　　“從合約違約角度，乘客們乘坐班機，也就和航空公司建立旅客運輸合約，國航有義務安全準時將乘客送達目的地，如果在這個過程違約了，對旅客身心造成損害，就需要承擔違約責任。”馬錦林建議道，乘客有權收集班機售票紀錄、登機牌等證據，包括如有小朋友或年紀大、心髒病等特殊乘客可以提交相關證明，向具有管轄權的法院進行起訴。

責任編輯：萬露