民航局：國航急降事件初步調查 源起副駕駛吸電子煙

　　民航局：國航班機緊急下降事件初步調查，源起副駕駛吸電子煙

　　國航班機緊急下降事件，真的與飛行員在駕駛艙吸煙有關。

　　7月13日，在民航局舉辦的例行發布會上，民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在回答澎湃新聞記者提問時表示，7月10日，國航737-5851號機執行CA106香港至大連班機，機組在廣州區域上空誤把冷氣機組件關閉，導致座艙高度告警，機組按緊急釋壓程式處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米後，機組發現問題不對，恢復了冷氣機組件。

　　經過初步調查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙霧煙味彌漫到客艙，在未通知機長的情況下，實際上想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰冷氣機組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。喬以濱表示，目前，詳細原因正在調查核實中，如調查屬實，一定會依法依規，嚴厲查處。

　　7月10日，一架由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106班機，在飛行過程中發生緊急下降。據民航東北地區管理局通報內容，該班機在巡航階段，飛機出現座艙高度警告，機組人工釋放了旅客氧氣面罩，並實施緊急下降，於北京時間22時31分在大連機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。

　　據一位機上乘客向澎湃新聞記者講述，當時CA106班機剛剛飛過揭陽後，空乘推出小車，剛剛開始準備機上服務。這時廣播說，飛機因為失密造成失壓，正在緊急下降。約19時40分，氧氣面罩全部脫落。該乘客稱，“當時我看手機的GPS，高度從（約）11000米降到了（約）4000米，而且還在往下降。”

　　7月11日，一則與該班機相關的網傳通報開始大量傳播。網傳通報內容顯示，7月10日，由香港飛往大連的國航CA106次班機，因“機組預在駕駛艙吸煙”，誤把雙組件當成再循環風扇關閉，導致客艙釋壓。隨後，機組發現增壓不可控，立即宣告Mayday，飛機由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米），期間旅客氧氣面罩釋放。該通報內容由眾多航空自媒體微博發布和轉發。

　　據了解，Mayday是國際通用的無線電求救呼號。在民航界，Mayday是一個極其敏感的詞匯，一旦出現在無線電通訊中，則意味著某架飛機已經遇到了實質性威脅生命的危險情況。

　　對此，7月11日晚，國航在官方微博回應表示，針對7月10日CA106香港到大連班機發生的氧氣面罩脫落事件，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。

責任編輯：王瀟燕