亞洲龍：說不愁銷量，你們偏不信，7月銷量打臉了不？

繼5、6月份連續兩個月銷量突破1萬輛之後，7月份亞洲龍銷量再次過萬輛，達到1.29萬輛，同時相比去年同期暴漲282%。毫無疑問，亞洲龍已經開始走上“快速路”，並與凱美瑞強強聯合，為豐田稱霸中級車市場打下了堅實的基礎。

擁有優秀的產品設計、強大的動力系統，背後又有豐田品牌影響力的支撐，再加上親民的售價，注定了亞洲龍上市後必將在中級車市場脫穎而出，銷量根本不用愁。但上市後亞洲龍卻韜光養晦一段時間，也因此遭到一些網友的嘲諷。

然而就當亞洲龍準備在中級車市場大展拳腳時，卻被突如其來的疫情打亂了節奏。疫情中國內車市被按下暫停鍵，而亞洲龍也未能幸免。但幸運的是，疫情後期亞洲龍迅速崛起。自5月份起，亞洲龍已連續三個月實現月銷量過萬輛，終於可以揚眉吐氣了。

而亞洲龍之所以能夠成功，也並非僅僅是運氣使然，而是豐田技術的厚積薄發。基於豐田最新TNGA架構打造，亞洲龍在操控性、空間表現、品質口碑方面都表現的非常優秀。而且在價格上與凱美瑞形成穩定的梯度發展戰略。售價與凱美瑞有差距，但差距不大，給消費者留足了選擇的空間。

此外，亞洲龍還採用了錯位競爭的“招數”。4975mm的車身長度，2870mm的軸距，幾乎達到C級車的最低標準，但亞洲龍將矛頭指向了雅閣、帕薩特、凱美瑞這些B級車上。憑借著空間優勢，亞洲龍自然可以傾軋對手一大片。

同時，目前能成為亞洲龍強有力的競爭對手的車型並不多。首先，在20-25萬元的售價區間內，根本選擇不出合適的豪華車型。而亞洲龍作為豐田的旗艦車型，擁有良好的品質、穩定可靠的質量，除品牌影響力不及豪華品牌之外，其余都不輸豪華車型。因此，在這個預算空間內的消費者自然會選擇亞洲龍。

在推出2.5L車型半年後，亞洲龍又於去年9月份推出了2.0L車型，一方面拉低了售價門檻，另一方面也滿足了消費者的不同需求，給消費者提供了更多的選擇空間。而近期據一汽豐田經銷商透露，亞洲龍將進行配置升級，而且新增2.5L汽油豪華版和運動版兩款新車型。不斷完善車型布局，通過改款升級提升產品力，亞洲龍還在不斷為提升市場地位而積極努力著，這也為其未來銷量提升帶來更多的機會。

寫在最後

除了自身優勢之外，亞洲龍銷量的上漲還跟競爭對手實力的下滑有著千絲萬縷的關係。比如說帕薩特受中保研碰撞測試風波影響，安全性受到了較大的質疑，因此部分帕薩特高配車型潛在客戶自然流向了亞洲龍。畢竟在安全性能方面，亞洲龍要優於帕薩特。也正是內、外因素的影響下，亞洲龍也更加的受到消費者的認可。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：夏沐）