亞洲龍，一汽豐田二次創業的發起者

亞洲龍的錯位大法，讓它在面對合資品牌，抑或是豪華品牌都有著一定的競爭優勢，它將成為一汽豐田點燃中高級車市場的重要武器，這一點，毋庸置疑。

3月22日，亞洲龍正式上市，售價20.88萬-28.98萬元。為了充分彰顯亞洲龍AVALON的旗艦定位，亞洲龍AVALON可享4年或10萬公里的免費保修和基礎保養政策、雙擎版動力電池享有8年或20萬公里的免費保修服務。此外，購車還可享受系列優惠政策：金融禮遇，首付50%可享受1年0利率；置換禮遇，至高可享8000元補貼；增購禮遇，豐田車主購車專享3000元補貼，以極大誠意為用戶帶來實實在在的福利。

從確定引入國內到正式上市，亞洲龍足足吊了大家一整年的胃口。

自打去年確認國產的風兒吹遍了中國汽車市場的各個角落，亞洲龍便成為B級車市場中最靚的仔。謹慎如一汽豐田，為了確保自己在未上市前就穩坐中高級市場的C位，從去年11月便開啟了一系列的“磨人大法”——車展首秀、解碼TNGA、論道美學、賽道試駕……作為一直關注這款車的在下，也只能一遍遍的跟著亞洲龍相約廣州、相約健身房、相約星巴克……

講真，這種感覺就像是戀愛三年卻一次全壘打都沒有成功過一樣，雖然無奈卻依舊會樂此不疲的期待著下次相遇時的驚喜，儘管每次接收到的都是碎片化的信息，但那種在如若初見和一眼萬年間不斷轉化的感覺總是讓人不由得想要再近一點。

所以，初來乍到的亞洲龍首先在行銷上就吸引了很多人的眼球，至於今天，則是告知大家“我已就位，來戰”。

“以TNGA之名“

亞洲龍誕生至今已經歷了25年風雨，憑借全尺寸的身型、V6自吸發動機等優勢單刀直入美國市場，以豐田旗艦的角色大殺四方，將原本屬於福特Taurus、雪佛蘭Impala等車型的市場份額硬生生的搶奪過來，而亞洲龍在美國市場的表現也讓其在消費者心中留下了不可磨滅的印象。

所以當亞洲龍被確認國產後，外界對於國產版本的產品力一直抱有很大的期待。出脫於TNGA全新造車哲學下的亞洲龍以“雙極Premium”為研發理念，通過“設計、駕控和動力總成”三大方面表現出來，進而體現“雙極之美”。由於設計向來是一個仁者見仁的問題，所以這裡我們主要說一下動力總成方面。

動力上，提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版，其中前者搭配了新研發的Direct Shift 8AT變速箱，可實現暢快的加速感。值得一提的是，亞洲龍所搭載的全新TNGA 2.5L Dynamic Force Engine，不僅採用了高速燃燒技術和可變控制系統，還可通過減少排氣、冷卻、機器工作等流程中的能量流失，來提高熱效率，最終達到了41%，甚至超過了豐田混動明星車型普銳斯。

而亞洲龍雙擎版車型則搭載全新一代混動系統，在2.5L發動機的基礎上，增加了電機，從而實現更強勁高反應的行駛感受。

保證動力的同時，亞洲龍在油耗方面的表現也可圈可點。其中，汽油版車型的油耗達到6.2L/100km，而雙擎版車型的油耗則達到4.3L/100km，盡可能的實現流暢加速和低油耗的“雙極之美”。

亞洲龍的錯位大法

早在亞洲龍被確認國產以來，關於“誰將會成為亞洲龍直面硬鋼”的競爭對手的話題也隨之浮出水面。

從定位來看，亞洲龍的定位介於凱美瑞和雷克薩斯ES之間，這一點從亞洲龍的車身尺寸方面就可以看出。加之亞洲龍與雷克薩斯ES同平台、又被一汽豐田視為新旗艦，所以無論從戰略層面還是產品力層面，都要高於凱美瑞。

然而讓人驚訝的是，亞洲龍在定價層面來一個錯位大法。直到今天，當一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久公布售價時，在場的人或許無一不為凱美瑞捏一把汗。

20.88萬-28.98萬元的售價（雙擎版22.68萬-28.98萬元；汽油版20.88萬-24.48萬元），與售價17.98萬-27.98萬元的凱美瑞有很大一部分的價格重疊，最重要的是，亞洲龍雙擎版本的定價要低於凱美瑞雙擎（23.98萬-27.98萬元）……這一點就足以讓凱美瑞陷入十分尷尬的局面。

雖說20.88萬元的起步價高於同為日系的天籟、凱美瑞和雅閣，可一旦結合亞洲龍本身的產品實力，你都會覺得這是一款性價比非常之高的產品。可以看出，目前，日系品牌在中高級車市場都開始用價格下沉的方式來搶佔市場，這樣做的好處還在於避開強勢的德系品牌所牢牢把控的市場空間，以退為進。一汽豐田顯然也深知這個道理。

但其實，亞洲龍也絕對有實力與德系帕薩特和邁騰正面硬鋼，畢竟論性價比和品牌力，亞洲龍也未必處於下風。

但無論是與同為日系的產品PK，還是與其他類似美系、德系的產品PK，亞洲龍都可以憑借自身超高的性價比來挑戰這些常年佔據合資中高級車市場的老炮兒，相信亞洲龍的到來也會讓他們倍感壓力。

寫在最後：

在我看來，亞洲龍的到來，不僅可以彌補一汽豐田在中高級車市場的空缺，還有助於擴大日系品牌在中高級車市場的份額。

自去年日系三強先後完成換代，合資中高級車市場關於“日系三強與德系雙雄”間的爭論就一直存在。首先完成換代的凱美瑞自上市以來，銷量一直居高不下，據悉，凱美瑞在2018年的平均成交價格達到了22.5萬元以上，自身實力可見一斑。

同為日系的雅閣更是在銷量上幾經超越德系邁帕，2019年1月，雅閣和凱美瑞成功超越德系雙雄，分別以21,336 輛和17,380輛的成績位列合資中高級車市場的冠亞軍。可見，日系品牌在中高級車市場已經具備壓倒德系品牌的可能，而亞洲龍的到來則會進一步激發日系與德系品牌在中高級車市場的戰火，甚至助力日系成功挑戰德系。

總的來說，於一汽豐田，亞洲龍的出現無疑會助力其實現銷量的增長。於日系品牌，亞洲龍的出現則會增長其在中高級車市場的氣焰，但無論如何，得勢的都會是豐田。