最便宜的後驅豪華車，僅賣18.99萬，2.0T＋8AT

就目前市場而言，30萬內的運動轎車不算多，採用後驅形式的就更少了。今天，我們要聊到的這款運動轎車，採用的就是後驅形式，而終端價格不到20萬，它就是凱迪拉克ATS-L。

講真，最近凱迪拉克ATS-L還真有點火，網絡上各種傳言：15萬多可以直接落地。對此，我們無從證實。根據某汽車垂直網站報價，目前凱迪拉克ATS-L入門版最低價格(優惠後)18.99萬，相比官方指導價便宜了8萬多。那麽，這款車到底值不值得入手呢？

首先，從定位來看，凱迪拉克ATS-L是一款豪華中型車，和寶馬3系同級別。18萬多可以買到什麽中型車？比如大眾邁騰之類的合資車型，所以，可以說凱迪拉克ATS-L是目前豪華中型車裡最具性價比的。同時，如果沒有記錯的話，它也是目前最便宜的後驅豪華車。

採用2+3+1布局的小型SUV，軸距2600mm，配全景天窗

我們就別賣關子了，這款車就是獵豹的CS9，其定位於小型SUV，軸距2600mm，採用的是2+3+1的6座布局。縱觀整個SUV市場，採用這種布局的6座SUV還真不多，我目前能夠想到的也就獵豹CS9了。那麽，2+3+1布局相比2+2+2布局的優勢又是什麽呢？

其實2+2+2的布局最常見於MPV車型，它的好處是能夠最大程度滿足第二排乘客的舒適度，無論是空間還是功能性，猶如飛機頭等艙的待遇。此外，第三排乘客也能獲得不錯的舒適度。但是問題來了，在滿足人員的情況下，備份箱的載物能力會直線下降。這也是為什麽說MPV車型相比SUV，不怎麽適合出遠門的一個原因。

再一個，在日常5人出行的情況下，2+2+2的布局就沒那麽實用了，因為始終有個人要跨過第二排進入到第三排，此時，備份箱空間仍然是問題。而2+3+1的布局，在一定程度上，要更靈活多變一些。