踏實堆料的6座凱迪拉克XT6，真香！

豪華SUV的市場從來就是一片火海，BBA依舊以運動、豪華和科技的標簽防守著豪華品牌的高地。面對高築的“城牆”，2019年銷量穩居豪華品牌第四極的凱迪拉克則另辟蹊徑，以同級獨創“2+2+2”布局的6座大型豪華SUV XT6，拍馬參戰。41.97萬元的起售價自然是將矛頭瞄準了X3、GLC和Q5L，但寬大的車身和豐富的舒適安全配置卻讓人不由自主地想把GLE、X5拉出來比較，畢竟作為唯一一款車長超過5米且起售價低於50萬元的豪華品牌大型SUV，這種上能摘月、下能鬧海的本事也是必須的。

獨創6座設計，空間靈活多變

港真，一個“二胎”家庭想要在豪華品牌中挑選如意的車型著實糾結，選7座的SUV會獲得相對雞肋的第三排，選7座的MPV則無法勝任詩和遠方的顛簸泥濘，並且這兩者都逃不脫2年一審的緊箍咒，倘若你還是個完美主義者，想要宜商宜家，那在選擇時更是會糾結到發際線後撤了。

機智的凱迪拉克用6座的XT6實現了這一完美的憧憬，同時也拯救了你的發際線。獨特的“2+2+2”劇院式座椅分布不僅讓第三排的進出更加便捷，更重要的是保證了每一排、特別是第三排乘客寬適的頭部及腿部空間，抬高的座椅、通透的四角窗以及Type C充電接口，都讓第三排的乘客更有尊嚴，也使得第三排再也不是家人每次上車時爭相“拋棄”的對象。

深諳人體工程學的座椅無論是角度還是包裹性都不錯，充足的支撐在長途旅行時會給你的腰部以慰藉。超5米的車身為空間提供了充足保障，在第三排開啟的情況下，備份箱依然可以放下3個登機箱，一家人的短途出行也能變得說走就走，而具備收起功能的後兩排座椅也能滿足一些極端情況下對備份箱空間的變態級需求。

豐富科技配置，美式豪華內飾

如果將XT6配置表和價格結合在一起，你會發現凱迪拉克的 “慷慨”也如同其“新美式”風格一般——大氣、爽快。

即使是入門級車型，你也能享受到無鑰匙進入、感應備份箱、遠程啟動等會讓你的生活增添許多閃光小確幸的舒適配置。中配才有？額外選裝？通通不存在。而更加關鍵的安全輔助配置方面，XT6同樣十分厚道，車道保持、主動刹車、車道偏離預警等均為全系標配。在豪華配置方面，XT6依然樣樣“在線”：Bose Performance至臻系列音響、Opus真皮座椅、Night Vision紅外夜視系統、流媒體後視鏡、凱迪拉克移動互聯體驗CUE等一眾豐富配置讓“新美式豪華”的廣告語更加名副其實。

認真體驗過所有的科技配置之後，媽媽問我為什麽在跪著寫這篇文章，我為預設的偏見自罰3杯旺仔牛奶。紅外夜視系統real實用，首先其處於十分方便查看的儀表盤處，其次相當遠的視線範圍能讓我清晰辨認10米之外、被標記的行人，對比其他車型上的夜視系統，XT6上的可以說是最實用的，我賭1箱養樂多！而一直被認為“噱頭”的流媒體後視鏡帶我進入了一個大型打臉現場，清晰且視野寬大的後視鏡甚至能看到後車駕駛員的表情，搭配行車記錄儀功能，真香！凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統也不僅是顏值帶來驚喜，一般被視為雞肋的NFC配對功能響應迅速，一碰就能實現連接，又多了一個理由拋棄蘋果呢！

配置上對成本的瘋狂消耗並沒有讓凱迪拉克減少對設計的投入。沿襲自旗艦SUV車型凱雷德的大尺寸外觀，同時加入ESCALA概念車的曲面美學設計，用時尚精致卻又力量感十足的複合豪華感來形容它較為貼切：削平了鋒芒和浮躁，沉穩大氣、敦厚踏實的觀感更符合國人的審美標準。寬厚健壯的前臉通過矩陣式LED大燈和日行燈的刻畫彰顯幹練，大氣中透著精致；硬朗平直的雙腰線平穩卻不平庸，同尾燈相呼應的同時，也讓視覺的焦點落在了收緊的D柱後窗，粗獷中帶著細膩。運動和風尚雙風格的外觀設計更加迎合消費者日益個性化的要求，特別要提及XT6運動版，沿襲自凱迪拉克V-series高性能車系的經典V型元素，前格柵更具動感和殺氣，熏黑飾條勾勒車身更凸顯肌肉感，透明尾燈更是運動風格的獨特標誌。

簡潔的內飾通過大量真皮、鋒線和木紋透露出不簡單的豪華感與精致感，經典的盾形設計元素在方向盤、中控屏及空調觸控板等各處熠熠生輝，用細節印證著精致。規整的做工和材質即使在豪華品牌中也是不可多得，畢竟這個年頭不是所有豪華品牌都會質樸到內飾均以真皮和實木飾板覆蓋。

8英寸中控觸摸屏和實體按鍵的搭配讓你能夠實現盲操的同時也不乏科技所帶來的科幻感。輔之以Bose ANC主動降噪靜音系統及為中國用戶定製的底盤隔音護板，關上車門便是告別聒噪的桃花源，這時最適合登場的便是Bose Performance至臻系列音響了，按下播放鍵，高雅的交響樂可以為這一路的行車旅程帶來無與倫比的聽覺盛宴。

澎湃動力，內外兼修

品價比與豪華品牌似乎並無交集，但XT6並不這麽認為。

40-60萬元的價格區間，XT6無論是在視覺觀感還是長寬高的實際尺寸上，都可稱為同價位區間的“獨秀”，畢竟僅按照尺寸來說，X5和GLE才是XT6真正的同級產品。在動力方面同樣如此，第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機同9速自動變速箱的組合，最大能夠輸出241匹馬力和350牛·米的動力，數據級別也同樣是趕超同價位產品、同X5、GLE處於一個段位。

當把XT6開上蜿蜒的山間公路時，充沛的扭矩在起步時便給了我足夠的信心，輕快的油門和轉向同寬大的車身形成了反差，減輕了我上車前對駕駛大型SUV的心理負擔，順著山路盤旋，方向盤傳遞過來的路感十分清晰，加之對轉向側傾的良好控制，甚至讓我產生了用XT6劈彎的魔幻現實主義想法。根據路況自主調節懸架的RTD自適應減震系統和智能雙離合適時四驅系統讓XT6的舒適乘坐更添保證，也大大增強其多種路況的通過性。

獨辟“6座”蹊徑的凱迪拉克XT6並沒有因為自己在空間布局上的機智而孤芳自賞，反而踏實堆料，用高配置、“新美式”的豪華感和超高的品價比來吸引那些忙於工作卻也溫暖顧家的中產階層， BBA著實要當心了。

值得一提的是，自本月8月1日起，上汽通用汽車今日“雙擎出擊”重磅升級兩大服務標準，為消費者送上涵蓋“第一引擎”動力總成和“第二引擎”車聯網的雙重大禮。包含凱迪拉克在內， 其品牌下所有“國六”車型均可享受發動機、變速箱等主要零組件8年或16萬公里的原廠質保服務，XT6也不例外呦。同時，車主用戶享有的OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量也從每年24G大幅擴容至每年100G，可以說是大大的福利了。

如果看到這你已經打開了凱迪拉克官網查詢價格，那最值得推薦的一定是頂配54萬元的鉑金運動型，花費與同級相比較少的成本便能一步到位享受到其所有的豪華功能，隔著螢幕都能感受到那份真香！

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