車企大盤點 上汽乘用車銷量回顧以及2020年新車型前瞻

2020 年各品牌新能源車產品前瞻系列第四篇，這次我們來聊聊上汽乘用車（榮威和名爵兩個品牌） 2019 年的銷量和即將在 2020 年投放的新能源車。

上汽乘用車 2019 年銷量概覽

上汽集團 2019 年的銷量可以說是有悲有喜，數據顯示上汽集團 2019 年累計銷量為 623 萬輛，同比下滑 11.54%。全年新能源汽車累計銷量超過 18 萬輛，與 2018 年相比取得了 30% 的增長。其中 2019 年上汽乘用車（榮威和名爵兩個品牌）全年銷量 67.3 萬輛，同比下降 4.08%。

榮威品牌 2019 全年銷量為 42.58 萬輛，同比增長 4%。2019 年全國市佔率達 2.1%，同比提升 11.5%。其中純電動車型方面 Ei5 的 2019 年銷量為 30550 輛， ERX5 的年銷量 519 輛；旗艦車型 Marvel X 年銷量 2184 輛。插電混動陣營，ei6 的 2019 年銷量為 12930 輛；eRX 5的 2019 年銷量為 8897 輛。

上汽集團 2019 年累計銷量

上汽名爵在 2019 年全年累計銷量 29.8 萬輛，同比增長 11%。需要注意的是 2019 年名爵在海外市場累計銷量 13.9 萬輛，在名爵品牌全年銷量中佔比 46.6%。細心的朋友已經發現了，上汽榮威品牌和上汽名爵兩家發布的年度銷量相加是要超過 2019 年上汽乘用車全年銷量 67.3 萬輛這個數據的，其實這個原因就是兩個品牌的年度銷量數據裡麵包含了海外銷售數據。

2020 年即將在國內投放的新能源車

2019 年的數據情況大概就是這樣，兩個品牌算是在在車市寒冬中成功“破冰”。那麽在2020 年，榮威和名爵又將會在國內投放哪些新能源車呢？首先是榮威品牌，2020 年，將是榮威新能源的大年，除了全新純電動車型 Ei6 之外，榮威 ei6 MAX、新一代榮威 ERX5/eRX5 都會來到消費者面前。

全新純電動車型 Ei6：預計 4 月正式亮相

榮威 Ei6 採用純電動車專屬封閉式格柵設計，矢量矩陣前大燈造型前衛，黑色飾板以及鍍鉻飾條修飾貫穿左右。前杠進氣口由黑色豎向飾條修飾，前臉沒有採用傳統榮威車標，而是採用了“ ROEWE ”英文標識。

新車長寬高分別是 4724*1835*1493mm，軸距 2715mm，配備一體式全景天窗。動力系統方面將會搭載一款由華域汽車電動系統有限公司提供的永磁同步電機，最大功率 135kW。榮威官方表示，Ei6 將會在 2020 北京車展上正式亮相，續航超過 600km。

榮威 ei6 MAX：將於年內正式上市

榮威 ei6 MAX 是現款榮威 ei6 PLUS 的改款車型，外觀部分將採用上汽最新“集智設計”語言，不過與純電動版 Ei6 相比，中網設計差異比較明顯，整體風格更加硬朗，車尾設計與現款車型相比變化不大。車身尺寸方面，長寬高分別為4722/1835 /1465，軸距為2715mm。

動力方面，榮威 ei6 MAX 搭載 1.5T 插電式混合動力系統，發動機最大功率為 119kW，電動機最大功率為 100kW。電池部分，新車將搭載由上海捷新動力電池系統有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量和純電續航裡程官方並未公布。

新一代榮威 ERX5/eRX5：將於年內發布

配圖為榮威 RX5 eMAX

除了已經確定的全新純電動車型 Ei6 和榮威 ei6 MAX 之外，榮威還會在年內推出全新一代榮威 RX5。目前官方並未透露關於新車的相關信息，但全新一代榮威 RX5 的外觀與內飾有望進行從裡到外的全面升級，屆時純電動和插電混動的 ERX5/eRX5 也會同時面世。

榮威首款 MPV：預計年內上市

榮威面向市場的首款 MPV 也將於 2020 年上市，新車為榮威 Vision-iM Concept 的量產車型。考慮到榮威目前車型的動力方案，這台車也極有可能推出插電混動版本。

旗艦純電動轎車 Marvel S：有可能在今年發布

配圖為Marvel X

除了上面的車型之外，也有消息稱榮威 Marvel 系列 2020 年可能也會推出旗艦純電動轎車，關於這台車目前還沒有更多的消息曝光，大家可以保持關注。

上汽名爵：預計將推出 3 款新車型

相比起榮威來說，上汽名爵 2020 年的新車型就要少一些了，預計將推出 3 款新車型。其中名爵 EZS 和名爵 eHS 等車型將會進行年度改款，而且有可能在今年推出一款全新的轎跑車型。

現款名爵 eHS

現款名爵 EZS

E-motion概念車

名爵 EZS 和名爵 eHS 畢竟只是年度改款，最大的懸念就是看上汽名爵能不能帶來全新轎跑車型了。這台車型將是“E-motion概念車”的量產版，這台車概念車在 2017 年上海車展就已經亮相過，官方透露該車型將於 2020 年量產，定位兩門四座的轎跑車型，前臉採用 MG 家族最新的點陣式進氣格柵以及獨特的蝴蝶門設計。動力總成方面還沒有明確的消息。

編輯總結 /

2020 年國內很多新能源車品牌的壓力其實很大，在特斯拉不斷加大產能、不斷豐富車系，並且不斷壓縮成本之後，市場競爭會更加白熱化。如果說在 2019 年是比誰能扛過補貼退坡，那麽今年各大車企就是在比誰更加能夠突破自我，在產品力上更上一層樓。