滴滴順風車要重新開啟？是眾望所歸，還是不忍心花落鄰家？

互聯網的高速發展，正在加速改變著我們的衣食住行。在出行領域，直到2012年，滴滴計程車和快的計程車的相繼成立，才有了實質性改變。

滴滴正式成立於2012年7月10日，成立公司為北京小桔科技有限公司，在2013年騰訊投資1500萬美元的推動下，滴滴發展迅速，在2014年又和微信達成戰略合作，又融資一億美金，開啟微信支付計程車費“補貼”行銷活動。和快的計程車在國內掀起了一場轟動全國的補貼大戰。最終以快的失敗而告終。

隨後滴滴出行披荊斬棘，迅速坐上中國網約車市場上頭把交椅。但在2018年，滴滴頻頻爆出惡性事件，其中二件乘客遇害事件把滴滴順風車推到輿論的風口浪尖，滴滴在2018年8月26日宣布自第二天起全國範圍內下線順風車業務，同時免去黃潔莉職務。

在滴滴順風車下線的這325天裡，多家出行公司都迅速推出順風車業務來搶佔市場，不僅吸引了高德的重磅加碼，還吸引了跨界玩家“哈囉出行”的重金布局。另外還有一些小型的出行公司，在不同城市中蠶食著滴滴的市場。多款軟體都出現了不同程度的惡性競爭，讓司機和乘客很是苦惱，人們就特別希望有一家較為正規的出行公司，站出來維持市場秩序。

同時，根據滴滴2017年公布的數據進行測算，2017年，滴滴順風車的成交總額接近200億元左右，佔滴滴總GMV的15%，收入約20億人民幣，淨利潤接近9億元。若滴滴放棄順風車業務，則意味著滴滴放棄了一塊營收大蛋糕。而滴滴作為“行業老大”自然不願意親眼看著“煮熟的鴨子”飛入他人之口。

於是在“沉寂”許久後，滴滴公司於7月18日高調召開媒體開放日，掌門人程維和柳青以及滴滴順風車各事業部負責人都出現在順風車溝通會現場，雖然並沒有公布其上線的具體日期，但公開了順風車安全產品全流程以及順風車安全三大舉措。這也意味著滴滴順風車重啟的日期，已經不遠了。

其實滴滴順風車下架時網絡上就有兩種截然相反的聲音，不管是出於捨得不放棄市場，還是眾望所歸，如果滴滴重啟後，還是很受人們歡迎的，畢竟順風車給我們普通乘客帶來了方便，降低了生活成本。

對此，你怎麽看呢？