8萬買自動擋SUV到底靠不靠譜？

最近有不少網友來谘詢教授：十萬內的自動擋SUV到底該如何選擇，他們有的說傳祺GS3好看又有等級感，用的還是愛信的6AT，值得考慮；有的說東南DX3顏值更高，CVT變速箱平順好用；更有人覺得榮威RX3有智能互聯繫統的加持，優於同級；那麽它們到底好不好，來看看教授怎麽說：

廣汽乘用車-傳祺GS3

指導價：7.38-11.68萬

傳祺GS3看起來和繽智是有幾分相似的，相信這個外觀造型對於消費者而言也是比較討喜的，特別是它的內飾用料比較厚道，很多地方都採用了皮質包裹，於是很多人把它看成是10萬級別裡面的精品SUV。

但是車畢竟是交通工具，僅有欣賞是不夠的。

它確實有來自愛信的第三代6AT變速箱這個拿得出手的產品，但調校卻得看廠家的功力了，開起來後你不難發現在傳祺GS3在起步時動力響應並不積極，特別是發動機在1500rpm以下的低轉速工況下渦輪遲滯明顯，另外它的刹車前段製動效果不明顯，所以刹車時需要你深踩製動踏板，所以從動力與刹車這兩點表現來看，傳祺GS3在走走停停的市區行駛起來並不顯得很輕鬆。

如此看來這樣一輛優缺點鮮明的SUV，若從代步角度考慮，我還真不是那麽喜歡，所以大家也沒什麽好糾結的。

東南汽車-東南DX3

指導價：6.79-10.59萬

再來看東南DX3，它的自動擋車型售價也在8-10萬這個區間，搭載三菱型號為4A91T的1.5T發動機，匹配邦奇的模擬8擋的CVT變速箱，一看變速箱想必大家就明白舒適性會是它的主旋律了。

它的油門與刹車踏板稍踩一下就會有反應且十分線性，不會給你一竄一竄的感覺。同時，東南DX3採用了同級中少見的前麥弗遜+後輪多連杆獨立懸架，再加上底盤方面的調校也是東南的強項，不僅面對路面的顛簸能得體過濾掉，高速行駛時車身的穩定性也不錯。

所以在教授眼中，即使拋開顏值與配置不談，這輛開起來輕快舒適的東南DX3會是我喜歡的風格，更何況它那來自賓法設計理念的造型以及豐富的配置同樣可以作為加分項，雖然內飾是粗糙了一點，按鍵質感也不算好，但這些小缺點我可以不在意。

上汽集團-榮威RX3

指導價：8.98-13.58萬

最後要來說說榮威RX3，我們知道以互聯網SUV出名的榮威RX5銷量很不錯，於是乎上汽就趁熱打鐵推出了它的小弟——RX3。

拿1.3T+6AT車型來說，最大輸出163馬力的參數很是搶眼，同時實測不足10秒的0-100km/h加速成績也讓我感覺驚訝，但當我告訴你這是一台3缸發動機時，想必大家的期待值就降低了不少吧？說實話，更讓我滿意的是1.6L+CVT車型，不僅在市區裡動力夠用且CVT變速箱保證了輸出的平順性，另外節油性也要更好一點。

再來說它被人津津樂道的智能互聯繫統，首先要知道你只有買互聯網智享版/至尊版才能擁有車聯網，而它們的價格已經超出10萬範圍了，並且在它們身上卻找不見後座出風口的影子，冷氣機也是手動控制的，這就讓我感到納悶了，這十來萬花得是否真的值？

近年來自主品牌開始頻頻發力，特別是在SUV市場中太空大、配置高的車型多得能讓你挑到眼花繚亂，但是教授覺得車最終還是要回歸到作為交通工具這一本質上來的。倘若你手持十萬預算，嗯確實不算多，想要買輛實用好開的SUV可就不見得那麽容易了。

本文中提及的傳祺GS3存在渦輪遲滯問題、東南DX3相對更好開一些，而榮威RX3雖有智能互聯繫統加持，不過價格要貴一點，且不少實用性配置的缺席讓我覺得遺憾。當然這只是我個人看法，你們有什麽想法或者問題歡迎在留言區告訴我喲~