雷克薩斯國產坐實，首款國產車型將是ES

國內最高銷量進口品牌一定非雷克薩斯莫屬，2018年雷克薩斯在中國銷量數字再創新高，1-10月雷克薩斯累計銷量已接近2017年全年，並連續三年銷量突破10萬輛。今年年初時，雷克薩斯提出2018年在華銷量，要在2017年的基礎上提高23%，達到16萬輛。

憑借著極高的品質和及其穩定的產品，雷克薩斯在國內贏得了不少用戶口碑。而雷克薩斯國產的消息偶有傳出，前段時間就有雷克薩斯國產化的消息，但豐田中國相關負責人並沒有正面作出回應，只是表示雷克薩斯國產後問題一直在討論中。各方面猜測，雖然國產化會進一步降低門檻，加大銷量，但品質把控方面就難以保證，作為一個以品質取勝的品牌，為了嚴把品質關而不選擇國產也是情理之中，何況目前雷克薩斯以進口形式在國內市場銷量還是挺可觀的。

作為意向買家，不少人希望雷克薩斯車型價格可以更加親民，避免進口車所負擔的重稅。好消息又來了，日前中國一汽集團官方公布了未來10年規劃，其中雷克薩斯將確認由一汽豐田導入國產。而最有可能首批國產化的就是雷克薩斯在華銷售主力車型全新一代ES，因其使用豐田全球TNGA架構，與目前該已經導入一汽豐田並投產了新一代B級轎車亞洲龍相同，兩車在尺寸和車身動力總成、底盤方面都幾乎相同。

規劃中顯示：一汽豐田未來發展目標包括三步，一是引入奕澤等4款新車和6款新能源產品，銷量達到80萬輛；二是強化B級車布局，導入B級SUV、MPV，至2023年突破年銷百萬；三則是正式導入雷克薩斯品牌。

看來雷克薩斯國產化已成定局，而首批車型將是ES系列，如果市場反應良好，定必追加其余車型實現國產化。國產後的ES系列有望將起售價下探至25萬以下，與奔馳C、寶馬3系、英菲尼迪Q50L等展開直接競爭關係。對此，您有什麽看法？國產後的雷克薩斯您會考慮嗎？？？

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