來真的，大眾一次性亮相三款國產純電動車型

每經記者：駱一帆 每經編輯：裴健如

繼去年底大眾品牌在華揭幕三款全新插電式混動車型後，今年大眾再次在純電動車領域發力。3月25日，大眾品牌亮相三款純電動車型，分別是高爾夫、寶來以及朗逸的純電動車型。根據規劃，三款產品將在今年年中以國產形式正式登陸中國新能源車市場。

“在中國市場發展新能源汽車大眾是玩真的。”現場，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰如此表示。在他看來，隨著三款純電動車型的亮相，大眾品牌在華電動汽車攻勢的第二階段也已隨之正式開啟。

《每日經濟新聞》記者發現，從2018年12月開始，大眾在中國新能源汽車市場的發展有著一個明顯的提速過程。在此之前，大眾在華的插電式混動產品陣容僅有途觀L插電式混合動力版、帕薩特插電式混合動力版以及蔚攬旅行轎車GTE三款。但在2018年12月，大眾品牌一口氣推出了全新一代途銳插電混動版、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探嶽GTE Concept三款車型，迅速將在華插電式混合動力車型陣容擴大了一倍。

三個多月之後，大眾再次推出3款純電動車型。這意味著，在今年年內，大眾將在中國市場上市6款新能源車型，平均不到兩個月上市一款。

大眾之所以在華新能源發展提速，這與中國新能源汽車市場的持續高速增長密不可分。中國汽車工業協會數據顯示，2018年，中國新能源汽車銷量超過125萬輛，同比增長61.7%。今年前兩個月，國內新能源汽車再銷14.85萬輛，同比增長98.93%，銷量增速進一步提升。

對於中國新能源汽車銷量的高增長，老道的大眾汽車自然看在眼裡。“在全球範圍內，新能源汽車都圍繞著中國展開研發，因為新能源汽車的絕大部分銷量都來自中國。” 馮思翰如是說。

基於此，大眾希望在華展開一波力度較大的新能源產品攻勢。《每日經濟新聞》記者了解到，除了上述3款純電動車型外，到2020年，大眾還將在華推出第四款純電動車型，並計劃在同年實現國產30萬輛新能源汽車的目標。

2020年之後，大眾全新純電動MEB平台將全面發力，在該平台下誕生的多款全新純電動車型屆時將陸續登陸中國新能源車市場。

儘管大眾的這波新能源產品攻勢“來勢洶洶”，但其發起的時間卻相對較晚。早在幾年前，國內自主品牌車企便已在新能源車市場進行大規模布局。目前，中國新能源車市場早已被比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、上汽新能源等國內車企佔據，雖然大眾在中國燃油車市場銷量領先，但其新能源產品能否改變當前新能源汽車市場格局卻充滿懸念。

在馮思翰看來，大眾傳統燃油車型家喻戶曉的產品知名度，就是大眾新能源產品的競爭優勢。“去年，近100萬中國用戶選擇了朗逸、寶來或高爾夫，其純電動版本車型具備大眾汽車品牌為人熟知的所有品質。” 馮思翰打趣地說道，如果中國消費者想購買純電動汽車，那麽現在他可以選擇一款值得信賴且家喻戶曉的大眾汽車品牌車型了。

每日經濟新聞