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中國市場銷量突破3000萬!大眾將在中國布局新能源!

2018年廣州車展大眾品牌的發布會更像是對過去一年的總結會。2018年,大眾品牌在中國推出9款新車型,其中一汽-大眾通過布局探歌、探嶽,正式進入SUV市場;而上汽大眾發布了全新一代朗逸和全新一代帕薩特,對於主銷轎車進行了MQB平台化的更新,途嶽也進一步完善了上汽大眾的SUV市場布局。

並且在本月,大眾正式向中國用戶交付了第3000萬台大眾品牌汽車。作為在中國市場領先的汽車品牌之一,大眾汽車品牌於1985年向中國消費者交付了2000多輛汽車,而在當時整體市場交付量僅有5100輛。1992年,大眾汽車品牌在華累計交付量達到10萬輛,用戶總數在1997年超過了100萬。

2006年和2011年,大眾汽車品牌分別迎來了第500萬和第1000萬名用戶。2015年,第2000萬輛大眾汽車品牌汽車行駛在了中國的路線上。僅在之後的三年裡,又有1000萬輛大眾汽車品牌產品完成交付:就在2018年11月,第3000萬位中國消費者選擇了大眾汽車品牌。大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士馮思翰博士說道:“這一具有重要意義的數字代表了長期以來中國用戶對我們的深厚信任。”

大眾SUV之年加速市場的優勝劣汰

馮思翰表示:2018 年是大眾汽車品牌的“SUV 之年”。2018年大眾品牌相繼在中國投放了全新一代途銳、探歌、探嶽、途昂等SUV車型,多款產品的推出增強了大眾在SUV市場的話語權。

一直以來,大眾在中國的SUV戰略一致為人所詬病,在SUV市場最為火爆的適合,大眾品牌幾乎僅依靠途觀和途銳在中國市場奮鬥。如今,SUV市場走出紅利期,大眾在大面積投放SUV是否為時已晚?

從2018年大眾品牌SUV表現來看,這樣的擔心似乎有些多餘。拋開剛剛上市不久的途嶽和探嶽,上汽大眾的途觀依舊牢牢把持SUV銷量前5的位置,途昂銷量仍舊處於細分市場前三,而探歌的銷量在經過一段時間攀升之後,10月銷量已經突破8000台。

雖然大家都在說SUV市場已經走出了紅利期,但從市場來看,銷量跌幅巨大的就是產品品質非常一般的車型,而高品質車型的銷量依舊比較穩定,甚至高端SUV車型銷量仍處於上升通道。對於大眾SUV家族來說,2018年不僅完善了產品布局,同時還加速了SUV市場的優勝劣汰。

大眾將繼續加碼新能源

大眾汽車集團管理董事會成員,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO在早前的溝通會上表示:2019年,大眾將與合作夥伴在中國共同投資超過40億歐元。資金將用與電動車去在2020年,大眾純電動平台MEB平台的產品將在中國實現國產,資金將用於電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生產流程及新產品開發等領域。

在2018年末,大眾已經在中國相繼投放了帕薩特PHEV和途觀L PHEV。2019年,大眾品牌將繼續加碼新能源市場,馮思翰表示:在2019年大眾汽車品牌3款知名純電動車型將實現國產化,同時還會再推出1款國產的插電式混合動力版車型,以及進口的全新一代途銳插電式混合動力版車型。

未來兩年,大眾集團將在中國全面開啟電動汽車攻勢,旗下品牌將推出超過30款新能源車型,其中50%的車型將會進行本土化生產。到2020年,集團計劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車,到2025年交付量將達到約150萬輛。

並且在2019年,大眾汽車集團將與合作夥伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網絡的解決方案。大眾的目標是實現充電15分鐘行駛400公里的目標,目前大眾集團旗下的保時捷已經發布了一套800伏的超快速充電系統Porsche Turbo Charging充電系統,大眾也希望在中國普及這套系統,解決裡程焦慮問題。

寫在最後

從產品和銷量來看,日系品牌在2018年的表現相當強勢,未來數年可能將會對以大眾為代表的德系品牌造成較大的壓力。不過作為最了解中國的品牌,大眾率先開啟了全面電動化的布局,這有望讓大眾再次領先一步,把握先機。

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