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定了,8台新車!一汽-大眾今年要在新能源車市場大乾一票

前言:在2018年中國汽車市場中,大眾品牌成為最耀眼的那顆星,全年銷量超過了驚人的300萬輛,達到3099482輛,排名雄踞榜首。而更值得一提的是,大眾這個銷量數據是第二名本田1442783輛的兩倍有余,銷量冠軍真是當之無愧。

大眾品牌深耕中國汽車市場多年,靠的不僅是品牌影響力與行銷策略,更多的是高性價比的車型選擇。相比於2018年推出多款全新車型不同,2019年大眾新車規劃中更多是豐富細分車型選擇。今天,我們就來關注一汽-大眾的新車規劃,諸如寶來經典版、純電高爾夫、純電寶來、邁騰GTE以及探嶽GTE等都會在今年與大家見面,並沒有因為蟬聯銷量冠軍而放緩新車推出的步伐。

全新一代速騰

上市時間:3月份

新車亮點:軸距再度加長、內飾有科技感

全新一代速騰的設計基本延續海外版Jetta車型,兩邊的前大燈與大尺寸的六邊形進氣格柵連貫為一體,跟現款朗逸很相似。而在車身尺寸方面,專門針對中國市場而把軸距進行了45mm的加長,其長寬高為4753/1800/1462mm,軸距為2731mm,在緊湊型轎車中佔有一定優勢。

車內的變化也讓中國消費者驚喜,高配/頂配車型搭載了全液晶儀表盤和中控彩色大屏,讓整體內飾風格不過於沉悶,同時全景天窗、四門車窗一鍵升降以及氛圍燈等配置都是國內消費者所喜愛。而在動力上就沒太大驚喜了,新車將搭載1.2T和1.4T兩款汽油發動機,最大功率分別為115馬力和150馬力,與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。

中期改款邁騰

上市時間:第四季度

新車亮點:設計更為時尚

在2019年年底,邁騰將會迎來中期改款車型,據聞新車在內外設計以及配置方面都有較大的調整,目前新車還處於諜照狀態。從目前可參考的資料可了解到,中期改款邁騰主要是車頭與車位進行調整,大燈或許會用上全新一代CC的樣式,而尾燈也頗為搶眼。

據說,中期改款邁騰除了內飾大變外,還會用上1.5T發動機以取代現款的1.4T發動機,而又據說取消現款1.8T發動機,換裝高低功率的2.0T兩種調校的發動機,至於哪個才是可靠的資訊,咱們期待官方的正式新車發布!

寶來經典版

上市時間:第一季度

新車亮點:價錢親民

全新一代寶來在2018年正式上市,反響是相當不錯,在剛過去的一月份就賣出了兩萬多輛,而為了讓更多消費者擁有一款實惠的購車選擇,一汽-大眾將會投產寶來經典版(基於上一代寶來而打造),以更親民的價錢與國內消費者見面。

大眾T-Cross

上市時間:上半年

新車亮點:小號的途觀L

大眾T-Cross的推出是為了豐富大眾SUV產品矩陣,分別由上汽大眾和一汽-大眾投產,是一款全新的小型SUV。新車的車頭設計與現款途觀L的設計相仿,而車尾就採用了時下最流行的貫穿式尾燈,而且還經過了熏黑處理。新車的車身尺寸方面,長寬高分別為4218/1760/1589mm,軸距2651mm,比一汽-大眾T-ROC探歌要小一些。目前新車的內飾與配置尚未公布,從諜照看就採用了大眾最新的家族式設計,主流配置也有所裝備,而動力方面就有1.5L和1.4T兩種可選,最大動力輸出分別為113馬力和150馬力。

邁騰GTE Concept

上市時間:年內

新車亮點:搭載混合動力系統

在2018年12月11日,一汽-大眾邁騰GTE Concept車型正式發布亮相,目前新車還處於概念階段,是現款邁騰的混合動力版本車型。從外觀上看,邁騰GTE Concept與燃油版車型基本保持一致,只是中網增加了一個藍色的“GTE”以表明混動的身份,而設計亮點就在於下包圍有著鍍鉻裝飾,增加了不少精致感。最值得關注的自然就是動力系統,GTE Concept搭載的是兄弟車型帕薩特PHEV由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統,其中1.4T發動機最大功率150馬力,電動機最大功率116馬力,峰值扭矩為400牛·米,與之匹配的是6速雙離合變速箱。

探嶽GTE Concept

上市時間:年內

新車亮點:搭載混合動力系統

探嶽GTE Concept是與上面所提到的邁騰混合動力版本車型同一天發布的,是現款探嶽的混合動力版本,車型設計也與現款燃油版高度保持一致,僅在前進氣格柵處增加了非常搶眼的“GTE”標識。此外,兩側前翼子板也增加了“PHEV”的專屬標識,而最吸引人的自然就是溜背風格的尾部。目前探嶽GTE Concept的車身尺寸參數和動力系統也尚未公布,車身尺寸跟燃油版估計相差不大,而動力系統也應該搭載的是1.4T插電式混合動力系統。

一汽-大眾高爾夫新能源(e-Golf)

上市時間:年中

新車亮點:與海外版純電高爾夫一致

純電版的高爾夫並非首次投入市場,只不過是進口車型在中國進行國產,性價比自然得到了極大的提升。相比汽油版,純電高爾夫在設計方面改動極少,前進氣格柵和前大燈內部增加了藍色裝飾,輪圈也換成了更低風阻的樣式。

值得一提的是,相比目前在售的進口版純電高爾夫,國產後車身尺寸反而有所縮小,車身尺寸為4259(4267)/1799/1479mm,軸距為2631mm。在動力方面,國產純電高爾夫搭載的是電機與純電朗逸一致,不過具體參數和續航裡程官方尚未公布,參考海外純電版車型最大功率為136馬力,峰值扭矩為290牛米,綜合續航裡程達255km。

一汽-大眾寶來新能源(e-Bora)

上市時間:上半年

新車亮點:高配車型運動氣息強

朗逸與寶來作為兄弟車型,純電版寶來自然是不會缺席,新車的整體設計與汽油版差異不大,只是高配車型換裝了全新樣式的前包圍,增加了不少運動氣息,相信不少汽油版寶來的車主也有換包圍的衝動了。

在車身尺寸方面,新車高度增加了11mm,其余與汽油版車型保持一致,而尾部的設計就跟汽油版完全一致了,只不過是增加了純電版的標識。在動力方面,純電寶來搭載最大功率136馬力的電動機,配備三元鋰電池組,綜合續航裡程就有待官方公布。

大咖總結

強大的對手不可怕,最可怕的是不會驕傲的對手,大眾品牌在中國市場上的表現無疑是其他合資品牌難以撼動的,是中國真正的國民汽車品牌,其地位在未來五年中也許不會有所變動。那麽,你覺得未來哪有品牌最有可能會超越大眾的呢?歡迎大家在下方評論區各抒己見哦!

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