中國商人有個鮮明目標，他們經商的目的一定是為了賺錢。在國內我們很少會聽到一個大企業的崛起，是純粹為了生產最好的產品，當然廣告不能信，廣告肯定要說自己是為了匠心。
這可能就是為什麽自主車發展較為緩慢的原因吧，世界都知道中國人的能量，也都知道中國大工程的實力，但汽車就是比較差，為什麽？因為精明的國人知道怎麽搞才能最賺錢。
想賺錢當然要逆向研發，少投入，多產出，賺差價；當然是搞電動車、插混，賺補貼。所以我們很少看到馬自達、路特斯、任天堂這樣純粹的企業在中國扎根。你也扎不了根，其他非良性競爭能把你的根給鏟了。
最近我聽說越南已經造出了他們第一輛車，而且據說這個叫“Vinfast”的汽車品牌，一面世就立志要成為“東南亞最頂尖汽車製造商”！
Vinfast的首輛SUV
聽一聽這Flag，是不是覺得人家很有“技術追求”？那他們技術如何，能否超越我們的造車水準，是不是比我們更匠心？
而其中還包含的驚人陰謀，你有沒有興趣跟我去探究一下？
越南第一款轎車
在幾個月前，越南Vinfast品牌就已經曝出轎車和SUV的設計圖，它們由著名的意大利汽車設計工作室Italdesign設計，並通過6萬越南民眾投票選取，而為了成立這個品牌，Vingroup集團一開始便投入了15億美元，約103億人民幣。
如今的巴黎車展上Vinfast已經展出了它們的實車——Vinfas LUX A2.0（LUX 力士沐浴露？）。
不得不承認新車確實在設計上有較高的造詣，可見其意大利汽車設計師也不是白請的。LUX A2.0的發動機艙非常長，這使它擁有非常優雅的車身線條，這種設計可以在馬自達和大部分GT車型上見到。
前臉呈V字型LOGO，也是品牌首字母。大燈採用分體式遠近光燈組設計，是時下比較新潮的設計樣式。
由於車頭夠長，車長也較為優秀，LUX A2.0的側身很有轎跑的運動感，車尾設計也非常有品牌標識度。整體來說，整車的外觀設計很惹眼，意大利汽車Italdesign設計工作室水準比較在線，雖然前臉有點像同為意大利汽車品牌羅密歐的感覺。
內飾方面的設計感還是較為時尚大氣的，雖然一部分材質的塑料感很強，但對比普通家用轎車也還算過得去。
中控屏夠大，儀表台設計簡約，功能還算齊全。雙色座椅也較為運動，皮質包裹也兼顧了大氣。總體來說這個內飾不算特別豪華，但能跟目前20萬售價的轎車掰掰手腕了。
最後，LUX A2.0搭載的是2.0T發動機，自動變速器尚不清楚。作為越南第一台自主品牌車型來說，在沒有汽車研發基礎的條件下來看，已經是非常可以了。造型和內飾設計也都相對國際范，沒有展現出落伍概念的感覺。
越南汽車工業一大步卻不貼合民意？
如果單單說這款車你可能還不太清楚它意味著什麽。有媒體給LUX A2.0的評價是“越南汽車工業的一大步”，那現實究竟是如何呢？
越南處於東南亞，在整個東南亞此前唯獨只有馬來西亞有完全自主的國產汽車品牌，而馬來西亞的派洛多（Perodua）主要生產小型車，這才符合一個起步汽車品牌的發展戰略。
而越南的國內情況其實不容樂觀，越南的工業基礎十分薄弱，本土汽車製造商多為其他國家汽車品牌的代工廠。越南國內多數工廠均是組裝工作，零組件嚴重依賴進口。
而且越南國家人民出行以摩托車居多，究其原因主要是越南人民經濟水準也較為低下。就像幾十年前我們是自行車大國，同樣是因為經濟基礎所決定。
而越南能推出一款如此“高大上”的產品確實讓一部分人感到震驚，所以就有了“越南汽車工業一大步”的說法。
但你們是否也想到了一個Bug，那就是：越南人們經濟基礎落後，而這款高端向的LUX A2.0能賣給誰？
說到底還是商人本質
Vinfast品牌是由Vingroup集團成立的，它是越南最大的地產開發商，所以它資金雄厚，很多人對它創辦有實力的汽車製造商深信不疑。
但地產開發商的本質是不動產的投資，簡單來說他們絕對是最純粹的商人。Vingroup集團通過創建Vinfaset品牌，在河內北部港口城市海防市，建造了面積為335公頃的工廠。
這些昂貴的地塊才是它們創建Vinfast、生產汽車的目的！“成為頂尖汽車製造商”？別開玩笑了，小孩才談理想，大人隻談利益。
其實這種事情不少見，目前國內很多品牌紛紛轉戰汽車行業，什麽電器來造車啦，酒業也來造車啦，除了一部分賣車利潤外，國家劃分的地皮才是它們的真正目標。
從這點上看，越南汽車工業的意志並沒超過我們自主車企，不知這算是好事還是悲劇呢……
商人逐利本是常態，作為瓜眾確實不好要求太多。但其實我們也只是希望自主車企爭氣點而已。在拿了錢，拿了補貼的時候，能真正花點心思造幾款好車，好讓國民挑一挑。不然我們一推薦都是合資品牌，還要被人罵“不愛國”。這很尷尬不是？
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