出自越野世家，1.3T有173馬力，僅15萬多，坐著舒適嗎？

Jeep作為一個專注於SUV的品牌，對於不少嚮往越野的朋友們來說還是很有情懷的，但不是人人都需要硬派的牧馬人，因此像指南者這類城市SUV無疑是更有親和力的選擇。而指南者作為一輛定位家用的城市SUV，想必大家都對指南者的舒適性抱有不低的期望，至於它的實際表現到底如何?請看我們專業的PT8-120舒適性實測。

對車輛舒適性的驗證，磚叔共設置了兩個項目：

一、測試在不同車速下的車內噪音表現

二、實測車輛在連續經過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

這次我們測試的指南者是1.3T四驅版的入門配置車型-220T自動家享版，它使用的是一套來自普利司通的DUELER H/T輪胎，規格為225/60 R17，這是一款專門為SUV車型研發，主打耐磨性並兼具舒適性的輪胎。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試。測試時間為下午4點左右，地點在化龍鎮，車流量正常。

實測結果如下：

指南者的隔音用料還是比較扎實的，像是在車頭蓋、翼子板下面都有用隔音棉覆蓋，因此它在怠速情況下是比較安靜的，經過測試車內的怠速噪音僅有37.2dB。但在行駛起來之後，指南者對風噪的控制還ok，路噪相比來說比較明顯。此外，當車輛加速時，發動機嘈雜的聲浪還是很明顯的，比較惱人。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是底盤濾振性，這就與懸掛系統相關了。指南者使用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連杆式獨立懸掛。

為讓濾振測試更科學客觀，同時又方便大家理解，磚叔特意設計了一套直觀的測試方法。

我們設置了4組連續的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據，灑出的水越少說明舒適性越好。重複測試3次，以減小誤差。

確認胎壓值在合理範圍內（一般是2.2bar-2.5bar），我們將指南者的胎壓統一調整至標準胎壓2.4bar，並在車內後排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振測試中，指南者平均撒出的水量為28.3ml，這樣的成績在同級中算是比較優秀了。實際體驗上，指南者的懸掛整體調校是比較柔韌的，這讓它在遇到像減速帶這種偏大的顛簸時，懸掛會很乾脆地把振動化解，車身多餘的跳動並不會很多。不過指南者對粗糙路面還是比較敏感的，在過濾小振動時就顯得比較一般了。