10.98萬起，傳祺首款SUV出全新一代，舒適性表現曝光！

全新一代的廣汽傳祺GS5採用了最新的家族設計語言，在內飾和外觀設計上都給人帶來了非常驚豔的視覺體驗，配置上的更新和採用了最新的1.5T發動機讓它的換代變得極具競爭力，那麽我們今天就來測試一下這款全新換代的廣汽傳祺GS5舒適性表現，看它能否符合我們的期待？

為測試車輛的舒適性，我們共設定了以下兩個項目：

1、測試不同車速下的車內噪音表現；

2、測試車輛在經過連續減速帶時車身和底盤的振動情況。

我們測試的這款廣汽傳祺GS5裝配了尺寸為235/50 R19的輪胎，輪胎型號為馬牌CSC5 SUV ，這是一款為城市SUV打造的高性能輪胎，注重抓地力的表現而不是靜音表現。車窗玻璃均為單層玻璃，不過翼子板和發動機蓋的隔音材料覆蓋到位。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試，結果如下：

全新廣汽傳祺GS5的隔音很出色，在怠速狀態之下，發動機的振動和噪音都抑製隔絕很好。在中高速階段時的噪音來源主要還是胎噪和風噪，畢竟裝配的輪胎不是以靜音為主的舒適型輪胎，不過實測出來的噪音值依然領先不少同級車型。

全新廣汽傳祺GS5採用了前麥弗遜式後多連杆的四輪獨立懸掛設計，這樣的懸掛組合非常多見。輪胎方面，我們前面已經提到它採用的是一款19英寸，扁平比為50的偏性能取向輪胎，這樣的輪胎參數理論上對舒適性會有一定的影響，不過實際情況如何還得通過我們的實測才能得知。

為讓更科學、客觀又方便大家理解地展示底盤濾振效果，磚叔特意設計了一套測試方法：設定4組連續的減速帶，每組間隔為1米。

在確認車輛的胎壓處於正常範圍內（一般是2.2-2.5bar之間），並在車內後排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據，灑出的水越少說明舒適性越好。重複測試3次，以減小誤差。

通過我們的實測，廣汽傳祺GS5最終取得了75ml的平均顛出水量，這樣的表現在同級別車型當中不算出色，大尺寸的輪圈和低扁平比輪胎對車輛通過減速帶時的舒適性會有一定的影響，不過我們這款是頂配版本車型，如果是中低配的車型配備的235/55 R18和225/65 R17輪胎，相信底盤的濾振表現會更出色一些。

回到開頭的問題，全新一代的廣汽傳祺GS5的舒適性表現可以說滿足了我們對它的期待，出色的隔音水準已經不用再用語言去誇獎。75ml的平均溢出水量不太理想，在通過顛簸路段時的濾振表現一般，不過在鋪裝路面行駛時是足夠舒適的，如果不是抱著“吹毛求疵”的車評心態，它的舒適性表現沒有問題。