80後創業者胡瑋煒的幸與不幸

從傳聞變成現實，不過短短24小時。據第一財經報導，4月3日晚9點，摩拜股東大會在北京嘉裡中心舉行；2個小時後，股東們做出決定，摩拜單車被美團以27億美元收購。

4月4日凌晨1點40分，摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒在朋友圈中寫道：“大家都更喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。並不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實際上我一直說它是‘美好的生活方式’，回歸到簡單，本質，健康綠色，不過分追求物質。live better也是美團的願景，這一點上我們有巨大想象太空的。”

看來，她已經接受了已經發生的現實。據說在股東投票之前，她和創始人兼CEO王曉峰仍然在極力遊說股東不要支持這次收購。

作為一位與胡瑋煒有過多次交流的旁觀者，老冀很理解胡瑋煒的心情。這位1982年出生的女孩一直很軸；當初創立摩拜，她想得更多的可不只是財務自由，而是實現“美好的生活方式”，讓人們在城市的出行中更輕鬆。

直到今天，胡瑋煒認為自己的夢想還沒有實現，她和摩拜的管理團隊還想繼續走下去；可是，摩拜的未來卻已經不由她左右。

談到胡瑋煒的夢想，老冀不禁回想起去年3月29日摩拜在北京希爾頓酒店舉辦的那場發布會。那一天，胡瑋煒穿著黑色體恤、黑色牛仔褲，腳蹬一雙New Balance運動鞋走上台前，宣布摩拜全面接入微信。

“為什麽只有摩拜能夠成為No.1全面接入小程式？”她的眼中充滿了亮光，“因為摩拜是智能共享單車”。她花了好幾分鐘介紹摩拜的智能鎖技術，而此時摩拜的主要競爭對手ofo小黃車大部分裝備的仍然是手工鎖。

不過，在全面接入微信的同時，摩拜也只能接受騰訊的投資。2017年6月，騰訊領投了摩拜的E輪融資，此輪融資金額高達6億美元。不管是願意還是不願意，摩拜都已經被緊緊綁在了騰訊的戰車上面。一輪又一輪的資本將胡瑋煒和摩拜推向了“改變世界的高度”，卻又讓她最終無法左右自己公司的未來。

去年8月5日極客公園大會上，胡瑋煒與昔日老闆、極客公園創始人張鵬對談。張鵬提了個尖銳的問題：“你跟Pony（馬化騰）交流多嗎？”

她猶豫了一下回答道：“也沒有很多，沒有像大家想得那麽多。”

張鵬：“不要隨便腦補。”

胡瑋煒：“對，不要隨便腦補，也不要隨便覺得我跟他很熟。”

隨後，在給摩拜貼的所有標簽中，她首先排除了“資本風口”、“獨角獸”，然後又撕掉了“神騎女俠”、“方便”，最後留下了“科技”、“綠色環保”和“生活方式”三個標簽。當張鵬讓她選最重要的那個標簽的時候，她選了“生活方式”。顯然，胡瑋煒並不願意成為資本的奴隸，如果有可能的話，她寧願選擇獨立發展。

可是現實中沒有那麽多的如果。其實從去年3月29日摩拜全面接入微信開始，就注定了是今天這個結局。對於創始人胡瑋煒來說，努力過、奮鬥過，也就夠了，結果並不那麽重要。

胡瑋煒的創業經歷恰恰印證了狄更斯所說的那句話：這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。

這個時代好就好在如果你有一個好的想法，如果你有勇氣將它付諸實踐，資本就會將你推升到你想象不到的高度。

在創辦摩拜之前，80後胡瑋煒只是一位來到北京打工的浙江女孩，她做了幾年汽車領域的報導，出於對這個行業的熱愛，又創辦了一家汽車行業的新媒體。由此，她認識了李斌等行業大佬。而當她與李斌討論做個可以隨處停車的共享單車之後，就以如火的熱情和堅定的行動力投入其中。

據說摩拜做出的第一輛共享單車的成本高達2萬元，正式商用的第一批單車由於太重而非常難騎，但是，這些都不重要。創業者胡瑋煒有十二分的熱情，在李斌、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資、紅杉資本、高瓴資本、騰訊等資本方的幫助下，她找到了曾經做過Uber上海總經理、經驗豐富的王曉峰，找到了負責產品、技術、運營、BD等領域的諸多高管，讓摩拜單車高速運轉起來。

去年，很大程度上是為了對抗ofo，摩拜戰略投資了由你單車。去年6月29日，老冀找到由你單車CEO金吉暉的時候，這位1994年12月出生的年輕小夥則還在人民大學讀大四，為了創業只好休學一年。老冀問他為什麽創業，他說現在只要有個好的Idea，創業的門檻已經越來越低，無論是資金還是團隊都容易找到。

不過，金吉暉也意識到，對於創業公司來說，戰略和執行的門檻反而更高了。他發現，摩拜更多地是從正常的生意角度來制定戰略，非常注重收入和成本，也考慮到了未來盈利的問題。

可是，在資本的強力推動下，很多後來者則是完全的用戶思維，它們希望通過不惜一切代價地部署新車，先拿到用戶和市場份額再說。從中國互聯網發展的歷史來看，最後的勝者，往往都是那些更“狠”的玩家。

2017年的某個時刻，當胡瑋煒走出公司大門，面對馬路邊上望不到邊的黃色、藍色車流的時候，她的心裡會不會焦灼異常。就在此時，此前在共享單車領域先行一步的摩拜，第一次在規模上落後了。

此後，摩拜也放棄了最初的生意邏輯，同樣也推出了免費30天騎行的月卡，並重新大規模部署新車，還投資了由你單車。此時的胡瑋煒已經以一種自己不情願的方式陷入了與對手的消耗戰，她的不幸在於理想主義和正常的商業邏輯，卻遭遇了中國殘酷的競爭環境和嗜血的資本。

這場殘酷的消耗戰讓摩拜和ofo耗盡了最後的力氣，也讓騰訊和阿里巴巴再一次成為超級收割者。

老冀預言，以胡瑋煒的個性，她在摩拜的時間不會再超過一年。離開摩拜之後的她，仍然還會有更精彩的明天。