近日，“中國心”2018年度十佳發動機評選結果出爐了，此次評選海選機型覆蓋近50款，入圍實車測試機型有18款，最終選出10款“中國心”2018年度十佳發動機”，下面來看看你的車搭載了哪一款。
此次“中國心”的評選機構是誰？
此次“中國心”年度十佳發動機的評選機構是《汽車與運動EVO》雜誌，其評委主要由國內發動機相關專業專家組成，具備很高的專業性與權威性。雖然名稱為“中國心”，但是其評選對象並不局限於中國品牌發動機，只要是在國內生產組裝，或搭載在國產車型上的進口發動機都可參與評選。
該評選是目前國內最具影響力的發動機評選活動，其與“沃德十佳發動機”以及“世界年度發動機”並列為世界三大發動機評選。
入圍的各款發動機有何亮點？
一汽-大眾 奧迪
獲獎機型：EA888 2.0T
最大功率：252Ps@5000-6000rpm
最大扭矩：370Nm@1600-4500rpm
搭載車型：全新奧迪Q5L
Q5L使用的發動機是大家都很熟悉的第三代EA888，經過3代的進化，已經達到很高的水準。搭載的先進技術中包含混合噴射技術（缸內直噴+歧管噴射），歧管噴射技術有利於清除氣門處的積碳。集成式缸蓋可以使發動機啟動時水溫上升更迅速，減少發動機冷啟動的磨損。最重要的是三道活塞環的選用，更有利於降低機油的消耗。目前該款發動機在國內最新推出的奧迪Q5L等車型上服役。
廣汽豐田/一汽豐田
獲獎機型：M20A 2.0L
最大功率：171Ps@6600rpm
最大扭矩：203Nm@4400-4800rpm
搭載車型：C-HR/奕澤
豐田這款代號為M20A的2.0L發動機源自TNGA架構，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術，動力性能比傳統2.0L發動機提高15%-20%，燃油經濟性提升25%。動力輸出值全面領先現款RAV4榮放所搭載的2.0L發動機。目前這款發動機服役於廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤之中，未來豐田旗下基於TNGA架構打造的車型，將會大面積使用這款發動機。
長安汽車
獲獎機型：JL476ZQCF 1.5T
最大功率：178Ps@5500rpm
最大扭矩：265Nm@1450-4500rpm
搭載車型：新CS75
這款代號為JL476ZQCF的1.5T直噴增壓發動機，得益於德爾福原裝高壓共軌直噴系統，可實現一個衝程內最多5次的燃油噴射，在目前世界範圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈衝渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速性能更優越，動力參數領先同級。目前這款發動機搭載於長安新CS75之上。
小康動力
獲獎機型：HD15 1.5T
最大功率：180Ps@6000rpm
最大扭矩：270Nm@1500-4000rpm
搭載車型：東風風光ix5
這款代號為HD15的1.5T發動機採用了菲亞特提供的技術，搭載目前較為廣泛使用的渦輪增壓+缸內直噴系統，進一步提升燃油效率。目前改款發動機由東風小康生產，搭載於東風風光ix5中型SUV上，百公里綜合油耗為7.2升，這樣的表現正如其名小康動力一樣優秀環保。
上汽通用別克
獲獎機型：LI6 1.3T
最大功率：163Ps@5500rpm
最大扭矩：230Nm@1800-4400rpm
搭載車型：新英朗
通用的發動機向來調教的比較激進，這款代號為LI6的1.3T發動機採用了目前較為前瞻的雙噴射技術以及電控渦輪增壓器，動力參數已經超越了排量更大的寶馬1.5T和大眾1.4T發動機，最大輸出功率和主流2.0L自然吸氣發動機相當，但同時峰值扭矩又遠遠超過競爭對手。目前這款發動機在新英朗之上服役。
一汽奔騰
獲獎機型：CA4GA12TD 1.2T
最大功率：143Ps
最大扭矩：204Nm
搭載車型：奔騰T77
這台代號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發動機，採用了目前較為主流的渦輪增壓+缸內直噴技術，最大功率達到了143馬力，最大扭矩204牛米，峰值爆發區間不詳。但是光從參數上看，這台1.2T發動機的動力輸出遠高於卡羅拉、高爾夫甚至是標致408上的1.2T發動機。目前改款發動機搭載在奔騰T77之上，由於目前該款車型並為上市開售，還有許多關於發動機方面的技術資訊尚未公布，後續有機會再來詳細報導。
吉利汽車
獲獎機型：JLF-3G10TD 1.0T
最大功率：136Ps@6000rpm
最大扭矩：205Nm@2000-3000rpm
搭載車型：繽瑞
吉利這款代號為JLF-3G10TD的三缸1.0T發動機搭載了主流的頂置直噴技術，燃油霧化效果更好，燃燒更加充分。同時，這款發動機還配備了雙可變正時氣門技術、集成式排氣歧管、真空泄壓閥等技術，可以使車輛無論在任何工況下都能擁有最佳的進排氣效率。在動力參數對比中，其中吉利汽車調校馬力為最大，幾乎超越所有廠商在1.0T發動機的動力輸出。目前這款發動機搭載於繽瑞之上。
東風風神
獲獎機型：DFMC10TD 1.0T
最大功率：129Ps@5500rpm
最大扭矩：196Nm@1500-4500rpm
搭載車型：東風風神AX4
東風風神這款代號為DFMC10TD的發動機，是風神開發的首款三缸小排量發動機，也是品牌旗下首款達到國6b標準的發動機，走在了政策前沿。這款發動機採用了多項主流先進技術，包括採用低慣量渦輪、缸內直噴、中置式進排氣VVT、集成排氣歧管、變排量機油泵、雙品質飛輪、熱管理及降摩擦等技術。目前這款全新1.0T發動機將會搭載到東風風神AX3和AX4兩款車型上。
江淮汽車
獲獎機型：HFC4GC1-6D 1.5T 48V混合動力系統
最大功率：174Ps@5500rpm
最大扭矩：251Nm@1500-4500rpm
搭載車型：瑞風M4
江淮這套1.5T 48混合動力系統由一台代號為HFC4GC1-6D的汽油機以及48V電機組成，是一套弱混系統。其中1.5T汽油機採用較為先進的雙噴射+渦輪增壓技術，最大功率174馬力/5500rpm，峰值扭矩為251牛?米/1500-4500rpm。48V弱混系統則採用BSG起動發電一體機，最大功率可達12kW，峰值扭矩為55牛?米。這套系統可實現自動啟停、動能回收、增強扭轉等功能，來進一步降低油耗。目前這款混合動力在瑞風M4上服役。
廣汽本田
獲獎機型：LFB11 2.0L混合動力
綜合功率：158kw
搭載車型：十代雅閣銳·混動
廣汽本田這款代號為LFB的混合動力，是本田第三代i-mmd，同樣由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機+鋰離子電池組構成。優化之後，這台2.0L阿特金森循環發動機熱效率達到了40.6%，高於上一代雅閣混動的38.9%。在十代雅閣銳混動的節油比賽中，創下來一箱油續航裡程超過2143.8公里的佳績，這足以說明它的節油功力有多麽深厚。
大咖點評
從本次評選的機型來看，小排量增壓機型佔了絕大多數，並且許多自主品牌崛起之勢相當迅猛，動力數據超過了許多合資品牌發動機。這說明了中國汽車工業正在蓬勃發展，國產汽車品牌在發動機的研發技術上也很務實，期待我們造出越來越多的優秀發動機！
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