現在小排量渦輪增壓車很多，1.5T夠用嗎？

1.5T發動機是屬於小排量渦輪增壓發動機中的一員，現在很多車型都搭載了這款發動機。不過有些準車主會有這樣的想法——排量那麽小，這個發動機夠用嗎？這個還要從幾個方面來看。

首先什麽是小排量渦輪增壓發動機，它有什麽優點？簡單來說所謂小排量渦輪增壓發動機一般指的是1.8T以下的動力，是由一個小排量的自然吸氣+渦輪結合而成的（當然實際中組裝比較複雜這裡就不多說了）。因此它據有小排量的省油以及渦輪增壓的動力較強的優勢。

那麽它又有什麽缺點呢？因為以前渦輪介入時間比較晚，一般來說要到2500轉—3000轉才能介入，因此以前的小排量渦輪增壓發動機都會給人比較“肉”的感覺，也就是起步的時候動力不足。而現在很多車企讓渦輪提前介入，一般1500轉就能介入，從而讓發動機不那麽肉，同時還能節能減排，再加上現在國家對於車企的動力排放非常嚴格，所以現在小排量渦輪成為主流是大勢所趨。

那麽1.5T到底夠不夠呢？我們就用數據說話，以熱銷車型哈弗H6為例，這款車是1.5T發動機的代表，這款發動機也是長城自我研發的產物。數據上看，這款發動機的最大馬力可達169匹，峰值扭矩達到了285牛米。而像逍客使用的2.0L自然吸氣發動機，它的最大馬力為154匹，峰值扭矩為204牛米，因此可以看出1.5T發動機的馬力和扭矩已經超越了2.0L自然吸氣，因此是絕對夠用的。

所以我們買車的時候不要僅僅看排量，更要看具體的數據，同時最好自己試駕感受一下動力，這樣才能知道到底夠不夠用。而從現在的情況來看，1.5T絕對夠用。

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（運營人員：何曙光）