燃油電動兩手抓，從上海車展看BBA的布局和思考

2018年中國汽車市場首次出現銷量下滑，這是近30年來從來沒有出現過的事情。儘管如此，但豪華車的市場表現還是讓人十分欣慰的。

2018年，奔馳品牌在華銷量為65.3萬輛，同比增長11%；奧迪品牌在華累計交付新車66.09萬輛，同比增長11%；寶馬2018年在華實現了63.995萬輛的銷量，同比增長7.7%。中國市場仍然是三大豪華車企的主要市場。

汽車市場頹靡的背景下，德系三強取得如此傲人的業績,讓業內眾多車企羨豔不已。

BBA取得這樣的成績，主要得益於其對中國汽車市場的把控以及對市場環境的深刻理解。

現如今，我國汽車產業正在發生巨大變革。因此，對於各大車企而言，當下最重要的就是跟上時代的步伐。否則即便是擁有百年發展史BBA也一樣逃脫不了成為泡沫的命運。

那麽，BBA又是如何把握時代先機的呢？

據“汽扯扒談”了解，在即將開幕的上海車展上，BBA都將發布系列重磅新品。所以我們不妨提前來看看在2019年，BBA是如何布局和思考的吧。

交付元年，BBA如何布局新能源？

隨著近兩年新能源汽車的崛起，BBA三大廠商作為全球豪華品牌的領軍人物其實早就開啟了新能源汽車的研發。

據“汽扯扒談”了解，此次亮相車展的EQC是奔馳EQ品牌首款車型，新車將在2019年年底國產下線並正式上市。

奔馳預計在今年年底之前要將插電式混動產品在所有級別中擴充至10款，到2020年，奔馳計劃推出20款插電式混動產品。

寶馬集團同樣在新能源方面進行了全面布局，就BMW品牌而言，純電動汽車BMW iX3將於2020年上市。而緊接著在2021年，BMW i4和創新先鋒車型BMW iNEXT會陸續加入新能源家族陣列。

據悉，此次亮相的Inext概念車是一款提供自動駕駛功能的純電動車，將在2021年正式量產。新車代表著寶馬對未來的前瞻設計以及尖端科技，這款概念車也將是寶馬之後的旗艦車。

寶馬集團計劃於2019年底擁有12款新能源車型，到2025年，寶馬集團旗下新能源車型將增加到至少25款。

本次奧迪e-tron Sportback也將在上海車展亮相，新車將於2019年實現量產。此外，奧迪S19概念車也將亮相上海車展，新車將採用全新的內飾設計，並擁有L4級自動駕駛水準。

據“汽扯扒談”了解，一汽-大眾奧迪，還計劃2025年之前推出30款新能源車型，其中包括已經亮相的A6、A7、A8和Q5的插電混動車型。

從陣容來看，燃油車依然很穩健

梅賽德斯-奔馳將攜全新EQC純電SUV、全新GLE SUV和全新概念車等在內的十餘款首發車型將一齊亮相2019上海車展。

奔馳新一代GLE在去年的巴黎車展前亮相，堪稱豪華中大型SUV標杆，輪廓飽滿，應用了奔馳最新的設計語言，科技感爆棚。

未來幾年，奔馳將在燃油車、混動車以及純電動車方面同時發力，以鞏固其市場地位。

寶馬集團將攜旗下BMW、BMW Motorrad及MINI的9款首發車型，參加2019年的上海車展，包含四款全球首發車型、一款亞洲首發車型、四款中國首發車型。

其中，全新國產寶馬3系或將於6月上市；同時還將迎來寶馬X7將會開啟預售，或5月正式上市;而全新一代寶馬Z4將在車展上市。

“汽扯扒談”從奧迪官方獲悉，全新奧迪Q3、奧迪e-tron以及奧迪S19概念車將亮相2019年上海車展。

從此前獲得的配置單上看，奧迪Q3的設計和配置充滿科技感，這款車基於MQB A2平台打造，提供普通版及S-Line版套件。新車將在一汽-大眾長春工廠投產，並將於2019年第二季度正式上市。

通過BBA在上海車展的陣容以及未來布局來看，我們不難發現儘管德系三強都在大力發展新能源汽車，但並沒有完全壓寶新能源，在燃油車的布局方面同樣很穩健。

新能源固然是未來趨勢，但是再好的雞蛋也不能都放在同一個籃子裡，這麽簡單的道理大家都懂吧。

就說最近新能源補貼滑坡後，對於那些把所有的權重都壓寶在新能源車企來說，無疑就是本年度最大的噩耗了。而對於兩條腿走路的BBA來說，壓力似乎就沒那麽大了。

所以說人家銷量好真的是有原因的。這就應了那句話，薑還是老的辣。