12月12日，小鵬汽車首款量產車小鵬G3正式上市，並同期啟動交付。
據了解，新車共發布3個版本，分別為悅享版、智享版和尊享版，補貼前售價22.78萬～25.78萬元，補貼後全國統一售價為13.58萬～16.58萬元。
“小鵬汽車磨礪前行了4年，經歷了無數的質疑，只為造一台真正的智能汽車。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“今天，我們真的做到了。夠安全、高品質、真漂亮、挺智能、不太貴，這就是我們為年輕人準備的第一台智能汽車——小鵬G3。”
值得注意的是，此次小鵬汽車推出綜合補貼後全國統一售價，實現線上及線下各銷售城市價格透明統一，徹底免除消費者比價之苦。小鵬汽車將在國家新能源補貼之外，投入上億元為滿足條件的用戶提供額外專項補貼，以確保用戶享受2018年國家及地方新能源汽車最高補貼政策。即便沒有新能源地方補貼城市的用戶，也可以獲得小鵬汽車專項補貼，享受全國統一售價。2018年12月12日前（含12日）支付意向金或定金，及2018年12月13日~12月31日支付定金，並於2019年1月31日前（含31日）簽訂購車協定的用戶，均能夠享受綜合補貼後全國統一售價。
上市即交付 交付即上路
對新造車企業而言，2018年可謂是“交付年”，新車上市及交付成為一道分水嶺，一方面正式擺脫了“PPT造車”的質疑，另一方面也將直上市場的考驗。
在小鵬G3上市發布會現場，何小鵬現場向24位車主交付了車輛，這標誌著又一家新造車企業的交付正式啟動。
就在新車上市的第二天，何小鵬發布朋友圈表示：“小鵬G3在24小時內銷售了1573輛，同時還有大量谘詢消息沒有來得及回復。”
不難看出，新車上市後的火爆態勢給從零起步的小鵬汽車不小的信心。
“很多人認為互聯網造車就是PPT造車，但是他們的車已經在這裡了。”何小鵬表示。
據了解，隨著產能爬坡及交付流程的持續優化，小鵬G3將於2019年春節後大規模交付用戶。
對小鵬汽車而言，小鵬G3能夠實現“上市即交付”，與重兵投入用戶服務體系建設，“鵬友+”計劃全面落地有著密不可分的關係，也意味著小鵬汽車從充電、銷售、售後服務及金融服務全面推進。
“我們需要一個龐大的體系、組織和資金來確保整個大交付體系，沒有全套的體系，不可能做好交付、服務和維修的完整工作，也很難進行真正意義的交付和服務上的創新。”何小鵬說。
據了解，今年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個一二線城市布局超過100座超級充電站，並於2019年春節前投入使用30座。預計2019年在近30個城市布局200座超級充電站。
同時，截至今年年底，公司已接入近10萬個第三方充電樁，基本覆蓋全國主要核心城市和路線。未來三年，小鵬汽車將實現布局1000座超充站、基本接入全國主要第三方充電運營商，並打通尋樁、充電、支付、結算全鏈條服務。
此外，小鵬汽車將為用戶提供線上電商和線下直營店同步構築全管道直營模式。線上，小鵬汽車入駐天貓旗艦店，同時開通官網、官方APP預定通道；線下，小鵬汽車將於2019年春節前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈開拓15家直營店，2019年計劃在近30個城市啟用近70家線下直營店。
快慢之道打造品質好車
對小鵬汽車來說，提升品牌曝光度、深化產品認知固然重要，但對小鵬G3而言，產品力才是獲取市場信任的根本基礎。
有分析指出，新造車企業的交付速度與產品的品質是矛盾的，好的產品需要時間的打磨，如果提高交付速度，產品的品質就會受到影響，這對企業的品牌美譽度來說是不利的。
“慢就是快，快慢之間，‘鵬友’為先，我相信所有的等待是值得的，‘慢’的價值是我們努力做好交付的準備工作，為‘鵬友們’扎實地打磨產品品質，充分準備銷售、售後以及充電等各項工作。”何小鵬曾表示。
據了解，小鵬G3搭載高效第二代永磁同步電機系統，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm/0rpm～4615rpm；0～100km/h加速時間8.2秒，風阻系數0.3，綜合續航行駛裡程365km，60公里時速勻速續航裡程超過500km。
而除了動力和續航裡程外，相比其他新能源車，小鵬G3的智能能力，一直是它與其他品牌車型的最重要差異。按照官方的說法，小鵬G3圍繞AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和作業系統四個維度，構建了全方位智能體驗。
小鵬G3搭載超過23個智能傳感器，包括超聲波雷達、高清攝影頭、毫米波雷達等等，在安全技術上實現智能化，包括FCW前向碰撞警告、AEB自動緊急製動帶行人檢測、LDW車道偏離預警以及BSD盲點監測預警等。
值得一提的是，小鵬汽車依托自主開發的智能遠程診斷系統，提供車輛故障的遠程後台診斷及持續OTA更新，為客戶提供限定維修期間的免費代步車服務、移動服務車及上門取送車服務。
“我覺得‘慢就是快’我們這次智能化有很多提高，相比第一代車，我們在硬體和軟體都進行迭代和更新。這些軟硬體的融合，別人要用7個月，我們用了10個月，原因是我們的測試周期跟流程比他們更長。同時，我們會有針對互聯網和自動駕駛的OTA更新，而一些與安全相關的軟體功能，我們會非常穩健。如基於ACC的一系列輔助駕駛功能等，與安全無關的可以稍微激進一點，但中間一定要把遠程的開關、管理、監控都做好。”何小鵬表示：“這條線是後台的支持線，用戶看不到，但是我們如果不做好，就會出問題，所以過去兩年我們都在搭建這個體系，讓它可更新，可運營，只有這樣才能變成可成長，可學習，要不然就變成一句空話。”
此外，為實現品質製造，小鵬汽車與海馬汽車合作打造海馬小鵬智能工廠，配置273台工業機器人、實現85％自動化生產率；組建30餘名日韓品質管理專家、200人工程師團隊，配合314項檢測工序，實行嚴苛品質管理；聯合國內外200多家優質供應商，並與博世、三星、NVIDIA等國際頂級供應商實現戰略合作。真正做到“一輛車該走的路，小鵬G3一步也不少走”。
據了解，小鵬1.0和G3經過長達20個月的測試，累計測試車輛超過1000台，累計測試裡程超過1000萬公里，累計測試時間25萬小時，全方位保障產品品質。 文/萬戈
每日經濟新聞
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