如果你的審美比較中庸，那麽奧迪A4L或者A6L是比較適合你的選擇，但如果你已經對這兩款爛大街的車審美疲勞，那麽奧迪A5絕對是一個能夠讓你心動的選擇。奧迪A5，一款尺寸與A4L相當但價格卻與A6L持平的純進口轎跑，不如A4L那麽爛大街，但比同級別的寶馬4系和進口C級在大街上的出鏡率要高得多，而在剛剛過去的11月份，這輛車又傳來了捷報。
11月，奧迪A5賣出了1588輛，銷量勁增57.4%。而這個銷量也是一舉打敗同級別的寶馬4系和進口奔馳C級，成為同級別的銷量冠軍。說實話，如今的奧迪，除了通過大幅降價提高性價比來競爭奔馳和寶馬，其余能夠和奔馳、寶馬硬扛的車型已經不多了，不過，奧迪A5明顯是其中一款，而今天咱們也是借此機會來了解一下，這款車為何會比4系以及其他同級別的競爭對手更容易得到消費者的青睞。
首先外觀顏值方面，這一代A5依舊是繼承了奧迪家族化的大嘴式前格柵設計，造型十分銳利且激進，尤其是運動版車型增加了運動套件的裝飾後，運動感非常不錯。而作為燈廠，車燈的介紹怎麽能少，A5全系標配LED大燈，不過矩陣式大燈全系都得選裝。對於一款年輕化的轎跑而言，說實話，有點不厚道。
而在側面，溜背的造型設計是整輛車最精華的部分，立馬讓側面顏值年輕運動不少，搭配19寸輪轂，運動感確實不錯。不過，寶馬4系以及進口奔馳C級運動版也是溜背的造型設計，但看起來確實不如A5那麽順眼。車身尺寸方面，A5的長寬高分別為4760*1843*1342mm，軸距2831mm，這不到1.4米的高度搭配這接近4.8米的車身長度，低趴的運動感可想而知。
再到車尾，說實話，相比現在奧迪的新車，A5的車尾略顯低調，畢竟現在奧迪新車都在開始使用貫穿式的尾燈設計，不過A5的尾燈造型同樣很犀利，搭配肌肉線條很足的尾部，運動感十分不錯，此外，還有兩根圓形尾排，運動感更是出色。
說完外觀，再到內飾，其實整個面板的設計和奧迪科技感的噱頭有些不太相符，貫穿式的冷氣機出風口加上一塊銀色飾板，看起來實在有些單調。中控面板還有一塊8.3英寸（低配為7英寸）的大尺寸中控懸浮液晶屏，科技感還不錯，並且支持手機互聯和車聯網功能，也算是符合時下流行的趨勢。
變速箱位置，對於這個變速箱得好好說說，寶馬有“雞腿”檔杆，而奔馳有懷擋，所以在以前，也就奧迪的換擋杆最沒有等級，而現在的奧迪車型也普遍都搭載了小巧精悍的電子檔杆，科技感不錯。
駕駛席位置，平底設計的方向盤運動感非常不錯，通過真皮包裹以後，質感也是相當不錯。儀表盤為全液晶設計，科技感非常濃烈，這個配置是除了最低配車型都有的，還算是比較良心。而在安全配置方面，奧迪A5全系都標配6個安全氣囊，屬於中規中矩的配置，比較遺憾的是主動安全配置全系都需要選裝，畢竟和錢相關，說起來就有些不太友好了。
座椅空間方面，說座椅之前，我認為這個無框車門確實值得炫耀一番，運動感不錯。而具體到後排空間，其實兩側座椅的腿部空間還不錯，座椅的尺寸也很大，但由於車身造型，頭部空間確實不算好，並且中間地板也有較高的凸起，所以整體後排的舒適性不如A4L或者是A6L好。
最後動力方面，A5全系都搭載2.0T發動機，不過有高低功率之分。其中低功率版本的最大功率可達190馬力，最大扭矩320Nm，匹配7速雙離合變速箱，而搭配這套動力組合的車型也都是前置前驅，不過，0-100km/h的加速成績也能達到7.5秒。而高功率版本最大功率將達到252馬力，最大扭矩370Nm，匹配7速雙離合變速箱，其0-100km/h成績為6.5秒。並且搭配這套動力組合的車型都有全時四驅。
綜合來看，在性能等方面其實A5算不上有多出色，畢竟同級別的4系也不差。但相比4系以及進口奔馳C級而言，A5在滿足了轎跑運動感的同時，其實還兼顧了家用的實用性，這車坐5個人跑次小長途真的還能應付，但其他兩款競爭對手明顯不行。而這其實也滿足了不少中年男性既要兼顧家庭又對速度或者是顏值有些追求的需求，所以A5能夠在這個級別成為最受歡迎的車型。
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