“小星脈”國內發布，全新路虎攬勝極光外觀大改

延續海外版的設計

搭載2.0T發動機和48V輕混系統

最新的Ingenium發動機家族中文名字叫英傑力

今晚（4月14日）路虎全新攬勝極光在中國正式發布，海外版已經在去年11月份在洛杉磯車展發布，而國內發布全新攬勝極光也延續海外版的設計，這次在底盤和發動機上都有提升。

整車一眼看過去，不知道還以為是路虎星脈，全新攬勝極光前臉、線條、大燈都非常像攬勝星脈，這也是最新的攬勝家族的設計語言，大燈組依舊非常狹長犀利，跟星脈一看，幾乎一模一樣，中網依舊是倒梯形的蜂窩式進氣格柵，兩側的進氣口重新進行設計，整個前臉看起來比較圓潤，缺少霸氣的一面，但路虎如今都趨向這種家族式語言，仁者見仁，雖然丟失一些霸氣硬派的氣息，但也好看不少。

側面看起來就變化不大，整體將現款攬勝極光保留下來，但細節上還是有提升，加入懸浮式車頂、隱藏式門把手以及取消原有黑色輪眉，側面相較現款看起來更加城市化，整體尺寸長寬高分別為4371/1904/1649mm，跟現款攬勝極光差不了多少，但軸距為2681mm略有提升。

尾燈取消原來的貫穿式鍍鉻設計，採用跟接近攬勝星脈的貫穿式尾燈，中間用黑色裝飾連接起來，尾燈效果跟前大燈組也一樣採用扁平化造型，站在後面根本分別不出是星脈還是極光。

內飾上最大疑惑就在於這次全新攬勝極光取消了旋鈕式換擋機構，而採用了常規的電子檔把，也是全系標配，但這不妨礙整個內飾其他的提升帶來的豪華感，方向盤採用了觸摸式設計，儀表盤採用了全液晶，這些都比現款攬勝極光有提升，並且中控車機如今也支持CarPlay和Android Auto手機互聯功能，跟上流行的腳步了。

這些配置戲份更多，全新路虎極光採用ClearSight Grand View技術，可以顯示車前180°視覺盲區的路面，也就是發動機艙擋住路面，它也能透視看清下方地形，流媒體後視鏡加入讓整個視野加寬不少，整個攬勝極光安全性進一步升級。

不成為油老虎，這次除了繼續搭載2.0T發動機，還加入48V輕混系統，讓油耗上有一定幫助，最大馬力245匹，搭配9AT變速箱，滿足國六排放。並且後懸架結構也從多連杆升級為H臂，性能上的表現會比現款搶眼。

除了發布攬勝極光，捷豹路虎還公布中國戰略規劃，中國將是捷豹路虎未來全球最核心的市場，捷豹路虎家族還將最新的Ingenium發動機家族起了一個中文名字叫英傑力。

網友評論

@屏美蔽政策：據說這個車前方和車頭下方的影像信息實時投射於中央觸摸屏，清晰呈現出廣闊的 180°虛擬視圖，這個真的是666。

@一花一世界9：我就想問一下為什麽要換掉旋鈕擋，這個多掉檔次，麻煩知道的老哥普及一下。

@icezy0103：樣子科技到位了，但路虎極光跌到現在這份從來不是外觀的鍋。