領界EV能否為福特開個好頭？

[愛卡汽車愛卡短評原創]

隨著電氣化浪潮的不斷推進，各大車企紛紛推出更多的純電動車型。作為全球最大汽車企業之一的福特，8月26日在國內推出了首款緊湊型純電動SUV——福特領界EV。這款新車的上市，標誌著福特正式進軍中國電動車市場，也意味著“福特中國2.0”戰略向前邁進了一大步。

縱觀電動車歷史，福特算是開山鼻祖之一。1990年行駛在美國道路上的汽車中，有1/3為電力驅動。於是亨利·福特在製造燃油車的同時，還攜手愛迪生開始研發更便宜實用的電動車，在隨後在1913、1914年中，兩款福特概念電動車問世，這兩款車在當時很有代表性，配備了福特著名的Model T方向盤、車架、懸掛系統及前軸。

也許是生不逢時，電動車在1935年後開始逐漸退出市場，一方面因為20世紀初美國德州大面積開採油田，汽油價格不斷下降。另一方面則為當時的電動車存在續航裡程短、充電時間過長等問題，導致燃油車變的更受歡迎。

時隔半個多世紀，電動車再次迎來了它的春天。作為最早發明電動車之一的車企，福特這次也已漲滿帆、撐穩舵，決心在電氣化的浪潮中繼續深耕細作，逐步落實“福特中國2.0”戰略中：“未來3年內推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型”。

作為福特在中國的首款電動車，領界EV的上市時間不會不太晚了？答案是否定的。福特中國電動車市場與銷售負責人陸皓先生表示：作為一家百年企業，福特汽車更需要對產品有十足的把握後才能面向消費者，這也是為什麽有聲音認為福特的“電動化”進程推進較慢的原因之一。在筆者看來，相較於產品推出的早晚，品質才是更加重要的。

“領界EV”之所以會成為福特在中國推出的首款電動車，是因為此前的燃油版車型在市場中取得了良好的表現。福特領界EV的整體設計語言與燃油版車型保持高度一致，為了更加貼合年輕消費者的審美，還推出了獨有的“黛青藍”車身顏色，搭配懸浮式雙色車頂、“扇葉”式碳纖維紋路輪圈及C字型日間行車燈，時尚感得到了充分的表現。

進入到車內，福特領界EV更是科技感足十足。10.25英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸中控顯示屏、7色氛圍燈等一應俱全。在此基礎上領界EV還配備了飛魚智行信息娛樂互動系統、Ford Pass遠程控制、BLIS 盲區監測系統、FCW 前碰撞預警系統、360全景影像等功能，大幅提高了消費者的用車體驗。

福特領界EV不僅中看，而且更中用。車身品質方面，其採用了高強度籠式車身，車身高強鋼比例達到68%，充分保障車內乘客的安全。此外，領界EV採用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸掛，加以福特全球操控體驗的專屬電動車調教，加速的平順性和響應速度都有很好的表現。

最重要的在於，福特還針對電動車市場的痛點——充電難，推出了“大管家服務包”，其中不僅包含了業界首創的公共充電、帶客充電服務，還提供道路救援、取送車服務、維保代步車、免費保養、免費流量多項權益，最大限度的為車主解決了在用車過程中可能遇到的困難。

編輯點評：在電氣化這條路上，福特不是第一個行動的企業，但絕對是最負責的車企之一。伴隨著首款電動車領界EV的上市，意味著福特在中國的電氣化已經正式開始。在筆者看來，電動車作為“後來者”，廠商應更關注它的品質而不是款式。相較於其他品牌，雖然領界EV推出的時間較晚，但也正是如此長時間的沉澱，讓筆者對這款產品更加放心。

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