隨著國內SUV扎堆上新的勢頭慢慢消退，整個汽車市場轎車佔比也開始有回暖的趨勢。從2018年下半年開始MPV仿佛成了消費者的新寵，自主品牌開始陸續推出MPV的全新產品，並且在此基礎上又推出了各種細分領域的衍生產品。而上汽大通可以說是MPV陣營中一個備受期待的品牌，這就要提及上汽大通的轉型戰略，未來上汽大通的發展規劃是成為一個平台化的公司。我個人理解轉型的最本質原因主要有兩方面：一方面是商用車需求量與利潤遠不如乘用車。另一方面，近年來乘用車市場持續增長，未來增長空間可期，但商用車市場則不斷下滑。
而此次牛車網受邀來到麗江試駕的G50車型就是上汽大通旗下的最新MPV產品。如何在一眾競爭對手中獲得市場份額其實是不小的挑戰，那為什麽我非常期待上汽大通的MPV產品呢？一方面是商用車多年積累的貯備和經驗，另一方面則是通過C2B模式進行生產銷售的全新戰略模式，其實C2B並不是什麽新詞了，這個詞的意思就是：個性化智能定製模式及數字化轉型成為業務平台化。說的直白點就是上汽大通G50車型它的配置就是由消費者來決定的。
圖：紫色是上汽大通主打的顏色，我們實拍這台是叫羅蘭紫，除此之外還有雪青紫的配色。
圖：在上汽大通官網上就可以針對外觀，內飾，用料和眾多安全配置進行專項定製。
圖：藍白拚接的座椅實車效果非常讚，豪華程度大大提高，當然這些配置也需要你在蜘蛛智選平台上根據自己喜好選擇。
#上汽大通G50最大的賣點是什麽？
目前汽車市場的各類細分領域的產品同質化都越來越嚴重，價格優勢對於消費者來說才是最直接有力的吸引力。9.18-12.38萬元的首發價格對於上汽大通G50的潛在用戶來說我覺得是比較合適的，因為同級別產品或多或少還是比G50的售價要高一些，而商用車出身的上汽大通，對於優化這種MPV車型裝人載貨的空間利用率有更為成熟的解決方案。再加上足夠豐富的配置，例如標配胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯、LED日行燈、後視鏡加熱、自動空調等配置。綜上可以說10萬左右的MPV推薦能一起拉出來對比的產品並不多，所以價格將成為這台車最核心的吸引力，當然我們也將在2月28日這台車正式上市後對價格進行一輪購車推薦。
圖：MAXUS是上汽大通啟用的全新logo，之後會出現在更多的新產品上，而“眾”字型的logo或將成為歷史。
#動態行駛品質還有提升空間，希望軟體迭代後能優化。
首先瑕不掩瑜，這台車作為MPV駕駛感受似乎並不是消費者優先考量的購車訴求，但這台車的行駛品質確實還有很多可提升的空間，下面我分為三個部分來聊一聊駕駛這塊的感受。
首先是油門的調校有點過於敏感了，第一下油門踩下去感覺動力很足，之後緊接著有一段不小的空行程，再往後深踩才是變速箱降檔後的動力釋放，這個問題一方面是調校的原因，另一方面我覺得應該是變速箱軟體邏輯的問題，這個應該是可以通過變速箱軟體優化來解決的，當然我個人感覺可能是廠家考慮到MPV車重較大，為了避免駕駛上的動力不足，油門敏感程度靠前來讓你感官上對起步有比較直觀的加速刺激。這台車1.5T發動機的動力其實是完全足夠的，開起來的感覺就是有勁但是傳遞到車輪後這種力量會打一定折扣，也就是所謂的傳遞效率問題。另一方面就是雙離合變速箱低速抖動問題依然存在。我也詢問了工程師為什麽沒有選用AT變速箱，得到的回答也比較直接，目前AT變速箱基本被采埃孚和愛信壟斷，價格昂貴且條件苛刻，這樣的選擇是更大程度上把成本降低，讓車價能被更多消費者接受，就目前首發版的售價來看，這個回答我是認同的。
上汽大通G50的製動踏板腳感還可以，刹車屬於偏軟的設定，整體制動力度不是很線性，還有就是轉向和底盤的匹配與標定在MPV中並不算特別出色。在車輛轉彎的時候你會明顯感覺到車頭入彎後隨著避震逐漸進入彎心，底盤回饋給駕駛者的路感比較細碎，不夠扎實，車身整體有明顯的分離感，由於是MPV這裡且忽略不計側傾，但是底盤的韌性不太夠，寬容度尚可，讓人從駕駛層面的體驗上稍顯信心不足。
其實這台車也可以開的很平順，只是你腳下油門的控制功夫要比較厲害才可以，適應了之後開起來還是比較愜意的，佛系的拖家帶口出行也挺好，畢竟安全第一，它只是台MPV。而且這台車的油耗實際測試也就百公里8升左右，10萬級別的MPV你還要什麽自行車！
圖：上汽大通G50提供兩種動力組合，1.3T匹配手動，1.5T匹配7速DCT變速箱，我們試駕的就是1.5T發動機的版本，這台發動機功率可達124kW，扭矩達到250Nm。
圖：上汽大通G50的7速DCT變速箱，支持手動模式並配備S檔位，但實際操作起來從D擋切換S擋並沒有太直觀的效果提升。
#空間足夠寬敞，個性化選擇大大提高了針對不同需求的便利性。
作為一台MPV車型，大通G50的空間表現和功能配置要比動態感受更值得拿來大書特書一番。在座椅布局上，大通G50支持最多五種座椅布局供消費者選擇，分別為2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3、2+3+2（7座）以及2+3+3（8座）。目前首發的兩款配置只有2+2+2和2+2+3兩種可選，原因很簡單，作為MPV車型，這兩種座椅布局是最主流的，也是最被接受的，其余三種只是後期針對有個性需求的用戶提供選裝。一般MPV只會配備2個ISOFIX固定裝置，上汽大通MAXUS在安全方面為消費者考慮更多，貼心地在上汽大通MAXUS G50第三排座椅安排了第三個ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅
圖：上汽大通G50的空間表現非常出色，第一排和第二排基本都能保證頭部腿部都是兩拳的距離，即便這樣，第三排也能保證頭部腿部一拳的距離，乘坐三排滿員也完全不會覺得壓抑，雖然第三排座椅和靠背比較單薄，但舒適程度要比預期好不少。
G50在坐滿七人的情況下，行李艙為406升，可以同時容納1個28寸、2個20寸拉杆箱，所有行囊一廂打盡，讓旅行更加舒適優雅。如果第三排座椅放倒，行李艙容積可達到1162升。上汽大通MAXUS G50在內部儲物空間也細心周到，並且是同級唯一擁有無線充電的車型，相當實用。
圖：作為一台MPV，上汽大通的第二排考慮的比較周到，小桌板的設計非常適合辦公加班狗在車上做表發郵件，但是以筆電電腦的尺寸來看，桌板的平鋪面積還是小了一點，除此之外特別值得點讚的就是座椅旁邊的手機儲物槽，非常實用便捷。
#外觀和內飾符合當下主流設計和審美
上汽大通G50的外觀設計的非常運動和激進，甚至有點像改裝車或者性能版車型的樣子，誇張的前臉配合黑色前唇讓車頭視覺上非常低，這可能也是為了迎合當下年輕購車群體的喜好，年紀比較大的消費者可能會覺得這種設計過於複雜和誇張了，反而不夠簡約，而大通G50的設計語言更加彰顯個性，屬於比較張揚的風格。
圖：上圖和下圖同為羅蘭紫車型，但是配置有所區分，上圖為繁星式中午，下圖為貫穿式中網，根據消費者的喜好可以通過蜘蛛智選來進行選擇。
矩陣式全LED頭燈將傳統大燈設計語言解構重塑，提升精致感之餘帶來前衛創新的視覺體驗。車身側面立柱設計為隱藏式，不僅連貫一體成為環繞式車窗，而且形成營造出飄逸感的懸浮式車頂。
圖：上汽大通G50這台拍攝的車輛輪轂是17寸類似五輻扇葉的設計，動感十足，輪胎選用了馬牌的產品，主打經濟耐用，輪胎型號為215 55R17。
圖：上汽大通G50的車身尺寸相比競品優勢明顯，長寬高分別為4825mm*1825mm*1778mm，軸距為2800mm。而尺寸優勢對於這個級別的一台MPV來說是最直接有力的空間體現。
圖：雖然是一台MPV車型，但是運動的包圍可不是樣子貨，兩側的導風口並不是裝飾，而是真正可以導進氣流從而給刹車系統散熱的，很有性能車的即視感。
圖：由於車頂很高，這種凹凸不平的線條主要是起到下壓作用，也是空氣動力的一部分，很多SUV同樣有這樣的設計。
圖：上汽大通G50的備胎在底盤上，懸掛結構是前麥佛遜獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。
內飾和配置部分
上汽大通MAXUS G50的配置極其豐富，除了基本配置外，這台車還搭載EPB+AutoHold、智能防夾電動尾門等科技配置，開創性地開放了多功能接口，更具有同級領先的後排獨立空調、360°全景影像，以及超大全景天窗。
上汽大通MAXUS G50提供了高清12.3寸娛樂觸摸大屏、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏，使用語音或者觸控都可聯動顯示各種娛樂導航的信息。上汽大通MAXUS G50還搭載上汽與阿里聯合開發的斑馬智能車載系統，其中包括了可以進行智能柔性導航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等功能。
圖：門板上的裝飾件非常豐富，可以看到蜘蛛智選能提供的選擇足夠個性化，類似碳纖維的裝飾板和藍白拚接打孔的皮革讓整體氛圍提升不少，再加上64色氛圍燈的點綴，可以說這台車的內飾用料非常扎實，且很提氣。
圖：電動備份箱並非標準配置，最終還要等2月28日上汽大通G50上市後以配置表為準，本次試駕除了部分首發款車型外，還一部分是配置大幅度增加的正式車型，但其中仍有20%的配置還沒有明確到各個車型上，最終還要等上市後才能知曉。
最後：
從官方了解到，上汽大通G50車型將於2月28日在上海正式上市，屆時牛車網也將在第一時間參與報導，到時再和大家分享下車輛配置和價格的分析。我們從官方獲悉，除了上汽大通G50將在2月28日上市以外，全新大通G10、大通D60、大通V90均將在今年推向市場。2019年，上汽大通將向18萬輛年銷量目標發起挑戰，其中國內銷量規劃15.64萬輛，海外銷量規劃為2.36萬輛。就這款上汽大通G50車型來說，雖然在駕駛感受和形式品質上還有不小的優化空間，但它畢竟是一台MPV，駕駛始終不是消費者購車的主要訴求，符合當下主流審美的外觀及內飾設計，還有能夠容納7人和不少行李的車內空間以及豐富配置，這些對一台MPV來說才是消費者購車優先考慮的購車訴求，再結合足夠接地氣的首發價格來看的話，這台車綜合表現可以給80分左右。
（圖文：冀磊）
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