上汽Maxus D60：一台配置由用戶說了算的城市SUV

記者｜周純粼

個性化定製通常隻出現在超豪華品牌上，例如保時捷、賓利。而上汽大通將這種C2B的定製方式用在了更接地氣的普通車上，滿足了諸多購車消費者內心長期以來的訴求——拒絕“套餐”，我要“單點”。

這意味著，即便你購買的是一款最低配車型，但卻覬覦高配車型上的HUD抬頭顯示，那麽同樣可以選裝。

在MPV車型G50上首次嘗試了這種做法之後，7月18日上市的中型SUV上汽Maxus D60是第二款採用C2B定製的車型。

此次我們對D60的高配車型進行了體驗。

根據和廠商工程師的交流和一天的試駕感受，我認為機械素質並非D60主攻的方向，而是車上的那套可以自由選裝的斑馬系統或上汽大通自主研發的蜘蛛智聯繫統。這點我們稍後展開。

成立於2011年並且從商用車逐漸擴展至乘用車領域的上汽大通在普通消費者群體中的知名度並不算高，但這並不影響這家製造商造出一款不錯的SUV。

上汽Maxus D60的前臉採用家族式“智聚八方”八邊型格柵造型，內部為點陣式結構並加入鍍鉻飾條點綴。兩側分體式全LED矩陣大燈的設計理念來自TARANTULA概念車，狹長的日行燈與豎置大燈根據北斗七星排布。

新車車身尺寸長、寬、高分別為4720*1860*1736毫米，軸距達到2760毫米。

車身側面的流暢線條和貫穿式的尾燈令這台車的外形在同級別產品中脫穎而出。

內飾方面，D60標配12.3英寸寬幅全屏數字儀表盤與14英寸高清觸摸屏，凸顯科技感。64色流光律動氛圍燈營造夢幻般的靈動空間。

實際上，相比直接開著一台外觀、內飾套裝選好了的試駕車，在APP上配置一台車的過程更為有趣。就像在《極速快感》遊戲的車柯瑞配置座駕那樣。

不管是動力、中網格柵、大燈種類、輪圈尺寸樣式、還是內飾材料和配色樣式，總有一款適合你的口味。100個用戶會配出100種不同的配置。你唯一需要擔心的，就是脫離原廠而獨自駕馭的審美取向是否會讓你的愛車成為街頭的“奇葩”。

動力方面，1.5T發動機搭配7DCT的組合已經在別克昂科威、上汽大通G50等車型上充分經過驗證，平順性極佳——甚至太佳了，以至於50km/h之後油門瞬間到底也不會有積極降檔，中後段車速爬升略顯平緩。而在S檔下，只是轉速爬升更為積極一些，也並沒有達到“跟腳”的效果。可以說，同樣的一台7DCT，在名爵和大通上標定的方式有著雲泥之別。

D60的轉向調得十分輕盈，同樣指向性也十分準確，對於日常通勤或家用出行駕駛者比較友好。但試駕車型座椅稍硬，稍高速的過彎會一定程度上硌住兩側。

對於外界噪音的過濾，D60作為一台9.38-16.78萬元的自主品牌車型已經做得足夠好，雖然在60km/h時速下車內音響體驗將會開始打折扣。

D60底盤的表現中規中矩。相比同平台下誕生的G50，D60後軸沒有採用扭力梁懸架，而是改用了多連杆獨立懸架，對後排舒適度有所提升。二排座椅可調傾角較大，能夠讓乘坐者倚靠成一個較舒適的坐姿。

根據用戶選擇，D60可以實現2+3座，或者2+3+2座和2+2+2座三種座椅布局方式。界面汽車記者1米77的身高在第三排乘坐體驗後，膝蓋頂住了第二排座椅靠背，略顯局促。但對於女士、兒童或寵物而言，第三排的空間尚可接受。

D60的定製化不僅在於常規的內外飾配置和套件，值得一提的是它還可以選裝上汽阿里合作的斑馬系統，或者上汽大通自主研發的蜘蛛智聯繫統，給了用戶更多互聯娛樂方面的選擇。

相比斑馬系統，蜘蛛智聯繫統加入了更寬泛的物聯網概念。例如可以通過和小米的智能家居設備與上汽大通App“我行Maxus”账戶綁定後，通過手機或車機就能控制家中的空調、燈光、掃地機器人隨時隨地工作。

智能家居功能可搭配系統中的地理圍欄功能一起使用，該系統會在車輛進入所選地理範圍內跳出提示，詢問用戶是否需要讓家中的一些設備開始運行。

蜘蛛智聯與斑馬系統的另一大區別在於，前者是開源系統。這意味著，一些常用App可以加入系統中。而D60眼下加入了QQ音樂、唱吧、喜馬拉雅等固定應用。用“你好，大通”喚醒蜘蛛智聯繫統，通過“我要聽XX的歌”、“我要聽XX故事”，系統會自動打開相應的App提供內容。

根據上汽軟體運營部門的人士介紹，今後蜘蛛智聯中會加入專有的應用商店。這樣用戶不必受限於車廠的前裝App，可以進一步定製車內的娛樂體驗。

如文章開頭所說，D60的“技能樹”中，並沒有將過多的技能點花在機械素質和性能層面，而是著力於打造一台提供歡樂、舒適的家庭出行的城市SUV。

畢竟對於家庭而言，機械性能不是出行的首要元素。煩惱瑣事之餘，在車裡度過一段歡樂時光才彌足珍貴。