加油站排長龍？沒事，這些車只要一箱油就讓你回老家！

地球上規模最大的動物遷徙運動，正在北半球悄然上演。有什麽比雙11凌晨的上新更領人期待？那一定是一張返鄉的火車票。去年春運期間，我國鐵路部門累計輸送旅客近4億人次，今年隻多不少。

對於有車一族，自駕返鄉成為越來越多家庭的選擇，終於不用沒日沒夜的守著12306網站刷票了，返鄉之旅也自在許多。如果你這樣想，那就是“too young ,too simple”了。大家都知道燃油車比電動車方便，就是因為加注燃油非常快捷，可如果你經歷過春運的加油站，那就要對這事打個問號了。不過別擔心，這幾款車只要一箱油就讓你回老家，免去加油排隊的煩惱。

卡羅拉雙擎

指導價：13.98-17.58萬元

賣得好的車很多，但能稱之為神車的卻不多，卡羅拉算一款。從1966年誕生以來，卡羅拉累計銷量已經突破了4400萬輛！首尾相連可繞地球4.5圈！平均每分鐘都會在地球上誕生一位新車主！

卡羅拉雙擎正是卡羅拉的混動版本，搭載一台1.8L阿特金森循環發動機，最大功率73kW，最大扭矩142N·m。在低速狀態下，這台發動機主要是作為一台發電機給電機提供電力。所以在堵車狀態下，普通燃油車的油耗可能會大幅上升，而卡羅拉雙擎所受的影響則非常少。其百公里油耗為4.2L，配合其45L的油箱，是不是一箱油跑個一千公里都是小意思？

雅閣混動

指導價：19.98-27.98萬元

本田雅閣已經來到了第十代，前臉依然保持了本田的“鍍鉻風”，雖然看多了鍍鉻容易膩，但“雅閣”兩個字就是一塊金字招牌。在年末幾個月中，雅閣連續數月都維持在2萬左右的銷量，在中級車市場屬於排頭兵。

新一代雅閣混動採用了本田最新的第三代i-MMD混合動力系統，發動機是一台2.0L阿特金森循環發動機，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。據本田方面介紹，這台發動機是目前發電效率最高的，所以在大部分時候，它的行駛質感偏向於一輛電動車。雅閣混動的綜合百公里油耗為4L，曾有媒體開出過2000多公里的極限續航。

博瑞GE MHEV

指導價：13.68-17.98萬元

作為自主品牌第一款混動中型車，也是自主品牌第一款採用48V輕混系統的車型，博瑞GE匯聚了吉利的技術精華，也透露了吉利在新能源領域的小野心。與沃爾沃的通力合作，吉利近幾年的車型在外觀上都非常出色，比如博瑞GE的立體水滴漣漪狀前格柵，比如源自中國折扇的LED尾燈，都非常有特色。

48V輕混系統最大的特點是給發動機加了一個ISG助力電機，可以在發動機啟動時提供助力，降低啟停過程的油耗。而且在高速巡航狀態下，甚至可以單獨靠這個電機來滑行，進一步降低油耗。博瑞GE MHEV版正式憑借著48V輕混系統的優勢，百公里綜合油耗低至5.8L，再加上其70L的大油箱，一箱油跑回老家不是夢。

邁騰2019年型

指導價：18.99-31.69萬元

並不是只有混動才省油，燃油車一樣可以做到，比如一汽-大眾的邁騰。作為中級車標杆的存在，邁騰2018年銷量達22.90萬輛，足見國人對它的認可。低調沉穩的外觀，穩定的品質和出色的性能，都是大家難以拒絕邁騰的原因。

2018年10月份，邁騰帶來了年度改款2019年型，其最大的變化是將4款330TSI車型的發動機，由原來的1.8T更新為第三代EA888發動機，最大功率達到了137kW，最大扭矩達到了320N·m。在混合噴射、集成缸蓋這種黑科技的加持下，邁騰的百公里油耗僅為6.2L，66L的油箱也足夠跑一千公里了。

全新邁銳寶XL

指導價：19.49-21.99萬元

如果覺得前面幾款車過於低調或者商務了，那麽Redline版的全新邁銳寶XL無疑是個非常不錯的選擇。更加誇張的前格柵，加上象徵性能的黑領結，全新邁銳寶XL的外觀讓人一眼難忘。點綴車身各處的Redline標識則在不斷挑逗人們的駕駛欲望。

在這款堪稱換代的改款車型上，全新邁銳寶XL搭載了2.0T智能變缸渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱這兩項通用的最新黑科技。其綜合百公里油耗僅需6.7L，看似比以上幾款車要稍高，但是在Tripower可變氣門管理技術的幫助下，高速巡航狀態可以切換成兩缸狀態，自然要比平均油耗水準低得多。一改美系車油耗高的特點，全新邁銳寶XL帶你一路開回家應該不是問題。

寫在最後：隨著春節臨近，大家的思鄉之情也越來越迫切，恨不得立馬回到家人與小夥伴的身邊。不過車業雜談要提醒大家，不管是飛機、火車、汽車還是摩托大軍，一定要注意生命財產安全。提前祝大家新年快樂！