合資中型車的“省油之王”，一箱油1500Km，10年開不壞！

導讀：合資中型車的“省油之王”，一箱油1500Km，10年開不壞！凱美瑞雙擎混動PK雅閣銳混動，誰是混動省油之王？下面就讓我們一探究竟！

第一、豐田混動系統，高速行駛是發動機+電機一起發力的。但是車無完車，豐田的這套混動系統雖然省油但高速行駛對於駕駛信心還並不是很強，但是比起德系，更適合家用、實用、耐用、省油！所以其實大家只要覺得這幾點是你選車的目的，真的去買這類車就是最好的歸宿。

第二、豐田混動都上市二十多年了，已經是發展到第四代了。其實本田的混動也是第三代了，油耗加速都強於豐田混動！混動行駛品質，隔音NVH油門響應比燃油版強，但很多也是為了省油，特別是公里數大點的用戶。豐田混動特性就是速度80以上發動機出力，阿特金森循環本身就是注意排放而不重視出力，所以高速動力油耗都不會出色，中規中矩而已。

第三、凱美瑞雙擎混動油耗基本上穩定，加滿油續航還是1500多點。其實技術成熟就好了，產品成本與規模化應用有關，豐田之前的混動基本都是鎳氫電池，1000萬台的混動車型銷量，電池品質肯定是經受過檢驗的。

第四、凱美瑞混動2.5排量，雅閣混動2.0排量。不是單純排量大小，發動機的作用根本就不一樣。一位車友四年的7.5代混動凱美瑞，鎳氫電池毫無衰減的感覺。鎳氫電池更適合高頻率充放電，因為衰減少，鋰電池碰撞更容易爆炸燃燒。豐田包8年20萬公里。八代凱美瑞混動據說終身保修。

第五、凱美瑞混動依舊是合資中型車的“省油之王”，油耗4.5L，一箱油能跑1500Km，關鍵是10年開不壞！這代凱美瑞不差的，我開的混動凱美瑞，確實舒服、加速、省油，車子也很扎實，安全性能也高。快到一萬公里了。談些感受，提速順滑，油耗不錯，實際油耗5個多點，不想開的太憋屈。不足之處，車機系統不夠智能，但從不當機。刹車快停下的一霎不夠線性，可能是動能回收緣故。

第六、只能說各有所需，凱美瑞給不了雅閣銳那樣的動感，雅閣銳給不了凱美瑞的舒適性。純粹從性能上乾不過雅閣銳，油耗同排量也不敵雅閣銳，雅閣銳NVH舒適性不敵凱美瑞，這年頭拖家帶口追求大空間依舊是主流。

小結：日本本土本田只有豐田銷量的1/4，全球銷量豐田是本田的兩倍多。豐田擁有無數標杆車型，而且種類繁多只有奔馳可以比比。本田跟豐田差距是數量級的。貌似這代混凱不是賣不賣的動的問題，而是根本不夠賣的問題。你怎麽看呢？歡迎回復評論！