WRC瑞典站埃文斯碾壓式優勢創歷史奪冠 豐田大獲全勝反超現代

台灣時間2月16日，2020賽季WRC世界拉力錦標賽第二站瑞典站全部結束。豐田Gazoo Racing WRT車隊的英國車手埃爾芬-埃文斯，三個比賽日自始至終保持領先，最終以1小時11分43秒1的總成績奪得賽段冠軍，埃文斯成為瑞典拉力賽歷史上首位奪冠的英國車手，同時也是繼2017年威爾士拉力賽之後其WRC車手生涯中奪得的第二個分站冠軍。

在車手積分榜上埃文斯也以42分升至榜首，19歲的芬蘭小將羅萬佩拉在最後一個賽段勝出成為WRC歷史上最年輕的賽段冠軍車手；本周末整體表現強勁的豐田車隊目前也以73分，領先現代車隊10分的優勢升至車隊積分榜榜首位置。

瑞典站作為全年唯一的完全冰雪路段的一站賽事，同時也是平均時速最快的分站賽之一。不過因為受到全球暖化的影響，今年的瑞典站成為了“寒冷的芬蘭拉力賽”，部分賽段路面根本沒有積雪，等待車手們的是碎石路，這在瑞典拉力賽是不多見的，並且三個比賽日的氣溫還有些許變化。另外由於19個特殊賽段被縮減到9個，總裡程也只剩下原來的近一半，這意味著車手們將頂著巨大壓力參賽，因為容錯空間更小，競爭也會更加激烈。

周日原本是在Likenas進行21.19公里的兩個賽段爭奪，但由於當地氣溫偏高又預報周日凌晨又降雨，因此賽事方和國際汽聯協商後將其中的SS17賽段取消，隻進行SS18的超級加分賽段，以盡可能減少釘胎對賽段內道路的損壞。在周五和周六共八個賽段的比賽中，豐田Yaris WRC的賽車優勢十分明顯，英國名將埃文斯拿下了其中的五個賽段冠軍，並且是帶著17.2秒的明顯優勢進入到周日的賽事之中。

比賽時氣溫6攝氏度，並且伴有降雨，賽段路況也因此比較複雜，泥濘路、積水路、礫石路，還有在最後一段的薄冰雪路。豐田車隊的00後小將羅萬佩拉以10分55秒1的成績贏得賽段冠軍，19歲的芬蘭小將也因此成為WRC歷史上最年輕的賽段冠軍，現代車手諾伊維爾落後3.7秒獲得賽段第二，奧吉爾和塔納克分列賽段第三和第四，拉皮列第五，前五車手因此收獲5到1分的額外積分；埃文斯由於優勢明顯最後一個賽段偏保守，以第六名成績完賽。

最終，埃文斯以1小時11分43秒1的總成績如願奪得瑞典拉力賽的冠軍，塔納克落後12.7秒列次席，愛沙尼亞名將也成為前四車手中唯一一位現代車隊車手，小將羅萬佩拉依靠超級加分賽段的出色表現成功超越奧吉爾列第三位，奧吉爾排名瑞典站的第四，蒙特卡洛拉力賽冠軍諾伊維爾本周末僅以第六名的成績完賽。

在前兩站比賽過後，埃文斯和諾伊維爾同積42分，不過根據分站成績比較小分，埃文斯領跑車手積分榜，另外兩位豐田車手奧吉爾和科萬佩拉分別以37分和30分列第三和第四名，衛冕冠軍塔納克本站收獲20分，在車手積分榜上排名第六。車隊積分榜方面，豐田車隊反超現代車隊，以73分領跑；現代車隊前兩站過後握有63分，福特車隊40分排名第三。賽季第三站將於3月12日-15日展開墨西哥站的爭奪。