完成四大品牌布局 2018年長城汽車大事記

長城汽車作為中國最成功的自主品牌之一，在剛剛結束的2018年，全年累計銷售新車105.3萬輛，完成年初116萬年銷量目標的90.78%。其中，哈弗、WEY和長城皮卡分別取得了76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績，其中WEY品牌同比增長61.39%，長城皮卡同比增長15.2%。長城汽車在2018年實際銷量基礎上提高12.25%，將2019年度的銷量目標定為120萬輛。

回顧這一年，長城汽車完成了哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的整體布局，未來長城汽車將打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。近日，蓋世汽車針對重點車企及零組件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧長城汽車在2018年發生的那些大事兒！

據外媒1月24日報導，長城汽車在奧地利設立了研發中心，以加快電動汽車關鍵零組件的開發。研發中心初期將開發驅動電動機，及電動汽車的相關控制系統。同時，長城汽車計劃到2020年向該中心總計投資2000萬歐元（大約人民幣1.57億元）。

3月13日，國際氫能委員會公布新近加入成員名單，該名單包括長城汽車與3M、中國國家能源等6家指導委員和海克斯康在內的5家支持組成員，長城汽車成為首家進入該委員會的中國車企。

目前，長城汽車擁有天津、保定、徐水三個整車生產基地，總產能為105萬輛/年。長城汽車位於重慶永川區的新生產基地於3月28日正式開工建設。新工廠計劃於2019年底投產，未來將生產旗下的高端皮卡和中大型SUV哈弗H9等車型。

4月9日，長城汽車和百度在正舉行的博鼇論壇上簽署戰略協定，雙方將在車輛智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據等四大領域展開戰略合作。長城汽車總裁王鳳英和百度集團總裁張亞勤出席簽約儀式。

4月25日，第十五屆北京國際汽車展覽會正式拉開大幕。在這場汽聚焦行業與媒體目光的盛事中，長城汽車發布了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉。

7月10日凌晨，隨著寶馬與華晨、奔馳與清華、蔚來與博世等多項中德合作項目的簽署資訊迅速擴散，長城與寶馬也終於在當日下午正式簽署了合資經營合約。

8月16日，長城汽車與山東日照市政府簽署協定，將在該地建設整車生產和研發基地。

8月20日，長城汽車集團在河北省保定市的哈弗技術中心正式發布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，這是繼與寶馬宣布合資之後，長城汽車集團在新能源領域的又一重大舉措。據了解，長城是第一個將新能源汽車業務進行了品牌化管理的企業，

8月28日，國內自主SUV長官品牌長城哈弗在成都至炫地標-西村藝術空間舉辦了一場匯聚最前沿風格的“無嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F系發布會”。哈弗正式對外發布了面向90後消費群體的全新F系品牌及全新品牌標識。

9月3日，中國豪華車行銷領域資深經理人柳燕正式加盟長城汽車，出任專項副總裁兼WEY品牌行銷總經理，全面負責WEY品牌的市場、銷售、管道及售後服務業務。

長城汽車集團旗下歐拉出行運營平台啟動運營，該網約車平台定位於互聯網＋新能源出行服務平台，9月8-9日首批運營車輛將首先在河北保定城區進行投放。

自今年9月北汽集團副總經理、北汽鵬龍服務貿易股份公司總經理劉智豐傳出從北汽離職的消息後，10月15日，蓋世汽車從長城內部人士獲悉，劉智豐已正式加盟長城汽車，任長城汽車股份有限公司專項副總裁兼哈弗品牌行銷總經理。

近幾年來，各大車企都在加速新能源產品的研發和投入，而除電動化產品以外，氫燃料電池車也是不少汽車生產企業布局的重點。10月24日，在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2018）上，長城汽車已與H2 MOBILITY（世界領先加氫站運營商）簽署諒解備忘錄。

長城汽車WEY品牌CEO嚴思先生因家人生病需要照顧，從公司離職的消息傳出。10月29日，記者從長城汽車官方確認了嚴思先生離職的資訊。據了解，嚴思先生的離職是走公司的正常程式，辭職後不在公司擔任其他任何職務。

10月29日，蓋世汽車從長城汽車官方了解到，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國車企當日在上海和平飯店召開會議，共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”。

11月29日，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通示範區”啟用儀式在河北保定長城汽車徐水試驗場舉行。該示範區建成後，將開展包括智能駕駛、智慧路網、新能源汽車、共享出行等在內的多個應用示範，推動5G、智能汽車與智慧交通產業生態融合發展。

12月份，浙江省發改委批複了長城汽車位於浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。