跑夠10萬公里，這幾樣配件必須換！不然悔的是自己

隨著汽車三包政策的頒布，不少汽車廠商都把自己的整車質保期提高到了3年或10萬公里，在這期間，大部分車主都會為了防止"脫保"，一般選擇在4S店做保養，但隨著車輛裡程數和年份的增加，特別是過了整車質保期後，不少車主會選擇到價格更便宜的修理廠，而離開了4S店之後，原本的定期保養提醒服務也就自然享受不到了，此時就需要大家對自己愛車的保養項目自己多上心了。

而一輛車到了10W公里的行駛裡程，可以說是從青年步入中年的分水嶺，正兒八經的大保養和檢查都需要在這個分水嶺進行。所以，今天具體來講講10W公里大保養的必換配件！

一、汽車的輪胎

關於爆胎這種事，其危險程度有多大，相信車主們都知道，而輪胎的使用壽命一般在5萬公里左右，這時就得進行更換。當然，這還是得看車況，有的人用車不那麽勤，磨損程度不嚴重。但如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，那必須得安排上，因為這種情況下胎紋或許都早已磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。

二、刹車片

聽到刹車兩字大家就應該引起足夠的重視了，一旦刹車片出現損壞或者過大的磨損，便會導致刹車系統的性能下降或者失靈，進而引發不必要的危險事故。一般刹車片的使用年限是在3到6年間，如果你的汽車已經跑夠10萬公里還未更換刹車片，說明刹車系統的性能早已經有著大幅度的下降，就要得到重視了。

三、火花塞

這東西看起來不起眼，但是作用卻至關重大。在發動機點火時，火花塞產生的高電壓會將燃燒室裡的混合氣體進行點燃，從而產生動力，火花塞在汽車啟動的過程中起到了至關重要的作用，如果火花塞不好了，能量不足以點燃混合氣，使發動機動力不足，同時也會增加燃油的消耗，容易引起發動機的積碳 ，節氣門堵塞等等一系列的問題。

一般情況下，火花塞的更換周期為4萬公里左右，如果你的車已經跑了十萬公里都未更換火花塞，我想你一定能感受到動力水準的下降，這個時候，火花塞幾乎已經達到了壽終正寢的水準，若是再不及時進行更換，可能哪天真的會把你扔在路上！

四、全車油液

汽車能夠正常的運行，與防凍液、機油、變速箱油、刹車油等等有著莫大的關係，別小看這些油液，平時都是起到大作用的。以上四種除了機油以外，其余三種使用壽命理論上都在10萬公里，為了保險起見，變速箱油建議每隔2萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。總之，10萬公里不論如何都要做個全套換液。

五、發動機內部清洗

相信很多人都聽老司機說過，不要去做發動機內部清洗，那個沒啥作用。但發動機是汽車的心髒，時間久了也難免有積碳，特別是到了10萬公里過後。內部清洗還是很齊全的，包括節氣門、氣門活塞等清洗，這不僅可以使發動機動力足，也不能省油的，也能延長髮動機的使用壽命。

寫在最後：

汽車科技在發展，傳統發動機技術依舊在進步，動力性、燃油經濟性都越來越好，但仍要面對的是長期使用後發動機的"老年病"。10W公里裡程的車子大保養時都不可大意，必做項不能省錢，重要的檢查項也不能拉下。