大黃蜂設計師掌舵，未來現代汽車絕不做套娃設計

現代汽車設計副總裁李相燁介紹Sensuous Sportiness設計語言

9月8日，現代汽車在北京798現代汽車文化中心舉行“新時代設計方向Sensuous Sportiness” 主題活動。在本次活動現場，現代汽車/GENESIS造型設計副總裁李相燁先生結合自己的工作履歷以及Le Fil Rouge概念車，為大家詳細闡述了現代汽車全新的設計語言——Sensuous Sportiness。

服務過16家汽車品牌，大黃蜂、添越以及高爾夫第七代等爆款均出自他手

大家在《變形金剛》電影中看到的“大黃蜂”科邁羅就出自這位設計師

要說李相燁這個名字，國內可能知道的人不多，但要說起雪佛蘭科邁羅、大眾高爾夫第七代以及賓利添越等車型，那就沒人不知了，這些車型的設計都出自這位設計師。

李相燁出生在韓國，畢業於韓國弘益大學和美國加州美術設計學院，其實他並沒有從一開始就追求汽車設計這條工業與藝術相結合的方向。

在大學期間，他所學的是雕塑專業，看似與汽車設計不直接相關，但在美國求學的過程中，他慢慢開始對汽車產生了很深的興趣，並且加入了雪佛蘭開始為美國肌肉車進行設計。

李相燁曾服務於16個不同的汽車品牌

在2016年加入現代汽車集團前，李相燁在包括保時捷、賓利在內的頂級車企工作，參與了包括大黃蜂雪佛蘭科邁羅在內的16個不同汽車品牌爆款車型的設計工作。

講座上，李相燁先生不僅分享了他過去數十年豐富的汽車設計經驗與體會，同時也對現代汽車的設計理念進行了深入解析。

真正高級的設計應該是超越時間的藝術品，只有經受住時間的考驗，才能最終成為經典。對於現代汽車而言，正是那些經歷歲月洗禮的家族式設計，才最終讓其成為全球汽車品牌的設計先鋒者之一。

在不同國家、不同品牌以及不同文化下設計汽車，對於李相燁都是一個新的挑戰，美國的肌肉車、德國的實用性以及英國的貴族范，這些不同品牌的工作經驗，讓他得到了上面這段體會。

就在兩年前，李相燁回到韓國加入了現代汽車集團，在現代汽車的設計圖騰索納塔作為品牌的核心，將基礎理念升華，推出了現代汽車全新的設計理念Sensuous(感性)與Sportiness(運動)。

2009年，現代汽車正式推出“流體雕塑”設計理念。第八代索納塔則是“流體雕塑”最具代表的作品，車身流暢平滑的曲面最大程度詮釋了液固互融的概念。

在李相燁看來，這樣“流體雕塑”的設計精神其實就是現代汽車的核心。同時，他也經過自己兩年的觀察，提出設計理念向“流體雕塑2.0”演變，並且已經將這樣的風格融入了全新途勝、領動等車型身上。

不做套娃車，未來現代汽車將走感性運動路線

現代未來的Key Car是誰？

如何通過設計來塑造品牌特徵，並在構建面向全球的設計語言時與其他品牌形成差異化，是設計師遇到的艱難課題之一。

隨著年輕一代的消費者所佔比例越來越高，汽車的設計也開始向年輕化、個性化發展，“套娃”式的設計逐漸不能滿足消費者的需求。

例如某些品牌，在轎車、SUV以及豪華車的身上都用同一種設計語言的前臉，這種設計思路雖然可以讓人一眼就分辨出它的品牌，但缺少了不同車型自己的風格與靈魂。

而保時捷或奔馳等廠商，則尋找了自己的“Key Car”，例如保時捷家族設計中，就以911為設計基石，分別開發出Panamera、718以及macan等車型。

對此，李相燁認為，現代汽車的差異化表現之一就是設計DNA一定要傳承下去，不能盲目跟隨流行趨勢。其全新設計方向“Sensuous Sportiness”，便是建立在此基礎上的新思路。

現代LAFESTA

在李相燁看來，其實“Sensuous Sportiness”就是在設計裡注入情感因素。以現代汽車第一款體現“Sensuous Sportiness”設計理念的概念車型“Le Fil Rouge”為例，這款車在設計上非常獨特，柔軟的設計風格更能觸及感情，進而影響人們對設計的理解。

現代汽車未來會在設計上建立類似“國際象棋”的概念，讓每個車型設計都獨一無二卻彼此和諧統一，而不是像“俄羅斯套娃”般雷同。

“Sensuous Sportiness“並不是一次推翻重建，而是基於對消費者情感關懷和超越設計本身的挖掘，將現代汽車經過幾個時代發展而形成的基因，重新映射到未來設計中，創造出更新穎、更獨創的設計。

現代LAFESTA運動&美感的設計思路

而現代LAFESTA則是專為中國市場打造的高性能魅力科技轎跑，也是北京現代性能車系的首款轎車產品。

新車採用fast back溜背式車身、流暢的側線條，塑造出極富衝擊力的運動美感。現代汽車最新的設計理念率先引入中國專屬車型，這意味著在中國市場，研發設計的力度在不斷加快和加大。

LAFESTA可以說是李相燁改革的第一步棋，據會上介紹，未來現代汽車將會聯合北京現代技術中心與現代煙台研發中心協同合作，重點以中國人的用車喜好來研發車輛，在摒棄套娃的同時，更加迎合國內市場口味。（本文首發鈦媒體，攝影、作者/Kiwi）

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