5大子品牌新車亮相 大眾集團之夜強化電動戰略

4月15日，上海車展開幕前一天，以“馭變向新·電亮未來”為主題的大眾集團之夜召開，重點發布大眾集團未來的電動戰略，並帶來旗下大眾、奧迪、捷達、斯柯達、保時捷四大品牌旗下的重磅車型。

據大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士介紹，大眾集團將開始啟動汽車行業發展至今最具有前瞻性的電動攻勢，2028年推近70款電動汽車，並在未來十年預計在全球市場投放2200萬輛電動汽車，其中一半以上來自中國市場。2019年年底大眾集團將推出14款電動汽車。

到2050年，我們將努力實現全面碳中和。我們的脫碳計劃覆蓋各個方面：不僅是車隊，也包括集團整體的碳足跡。並且，中國在這項工作中的作用至關重要。

同時，集團正同步推進SUV攻勢，該細分市場擁有巨大潛力。我們每售出五輛車就包含一輛SUV。到2020年，我們預計SUV的比重將佔所有交付車輛的40％。今年我們將推出8款SUV，其中5款是國產車型。我們還引入了捷達品牌，包括旗下一款轎車和兩款SUV，將在今年第三季度投放市場。

JETTA品牌全新A級SUV車型VS5首度亮相

外觀方面，這款新車採用了獨特的設計理念，車頭採用X元素設計，展示了未來感和科技感。

側面線條貫穿前後、中部腰線與之呼應，整車造型更加立體；尾燈的Y元素則體現了品牌的核心圖形，既年輕又充滿活力。

據了解，在即將開幕的上海車展上，JETTA品牌旗下產品將悉數亮相JETTA品牌獨立展台，一汽-大眾專為JETTA品牌打造的全新行銷服務體系也將首度發布。

全新奧迪概念車AI:ME再度亮相

4月15日，代表奧迪城市出行願景的一款概念車奧迪AI:ME在上海車展全球首發。這款全新的概念車採用了前沿的設計語言、豐富的車載信息娛樂系統和互聯功能，將為用戶提供輕鬆愉悅的駕控體驗。

外觀方面，這款概念車設計非常前衛大膽，前臉保持了奧迪一貫的大嘴式家族前臉，從前車窗延伸到後面的車頂線條流暢低矮，兩側霧燈區域明顯具有攻擊性，輪轂上部的線條也更有動感。

“燈廠”奧迪對這款概念車的前大燈也投入了最前沿的設計理念，菱形的發光單元組成密集的矩陣，大燈光源可以自由變換，是這款車外觀上面的一大亮點。配置方面，據了解這款概念車將搭載L4級自動駕駛技術，能夠令駕駛體驗更加輕鬆愜意。

內飾方面，這款車配備了具有未來感的賽車化的雙輻式方向盤，在方向盤的前面安置了一塊木質飾板，同時，奧迪四環的logo特別的放在了方向盤的左下角。超大尺寸的螢幕將為自動駕駛帶來獨特的駕控體驗，也將儀表盤和多媒體區域整合到一起。

動力方面，這款概念車採用純電驅動系統。據了解這款概念車最快量產時間在2020或2021年左右。

斯柯達VISION iV概念車再度亮相

斯柯達VISION iV概念車在上海車展前夕正式國內首秀，這也是斯柯達品牌首款基於大眾EMB平台打造的純電動車型，將在2020年量產於歐洲市場率先推出，隨後也將在中國發布。

外觀方面，這款定位於四門轎跑的電動汽車，在設計上突破斯柯達傳統的風格，延續了VISION E概念車的極簡主義設計風格。車頭線條硬朗，頭燈採用三個鑽石水晶造型的樣式，非常犀利。矩陣式LED大燈雨前格柵連貫緊密，進氣口非常寬大，凸顯了運動感。

從側面看，車頂線條平滑流暢，車門下方的凹陷突出了整體的動感和前衛，這款車還採用了流媒體後視鏡和隱藏式門把手，更有未來感。現場演示的打開車門的方式為觸碰後門原本門把手的位置，前後車門一起打開，科技感十足。車身尺寸上，長寬高分別為4665mm/1926mm/1613mm，軸距為2765mm。並配備22英寸空氣動力學輪轂。

車尾部分，空氣動力學擾流板和水晶切割設計的LED尾燈，凸顯了尾部造型的動感，也看起來更寬闊有侵略性。紅色的“C”型尾燈配合紅色發光的SKODA品牌標識更有辨識度。

內飾方面，這款概念車的內部架構同樣採用了極簡的風格，大尺寸懸浮式中控大屏很有未來感。同時也採用了全新的方向盤和旋轉座椅，據了解座椅全部採用輕量化設計，襯墊為獨特的傳控模式，並帶有金色調色。另外，車內多處細節處都採用了木質裝飾，提升了豪華和古典的氣質。

科技方面，這款車配備了多種雷射掃描儀、雷達傳感器和攝影頭，使其能夠在周圍環境中導航並做出相應反應，能夠達到L3自動駕駛級別。

大眾ID系列第六款車型ID.ROOMZZ概念車

外觀方面，這款定位於全尺寸SUV的電動SUV，整體外觀非常具有未來感。搭載了IQ.LIGHT後它的矩陣式LED大燈更加奪目，同時LED尾燈通過分時亮起，成為了一種會呼吸的樣式，非常前衛。

內飾方面，I.D. ROOMZZ概念車將在多功能性方面將有多項創新，例如全新的座椅設計理念、高品質的材質以及定製化的氛圍燈設計。

配置方面，這款概念車將搭載IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統在ID. Pilot模式下能夠實現L4級自動駕駛，未來量產車型或對標特斯拉Mode

第八代保時捷 911亮相

外觀方面，加寬了 45 mm 的車頭沿襲了早期 911 傳統的設計風格：行李箱蓋向前延伸，在擋風玻璃前面有明顯的下凹。這兩個設計元素都使車頭顯得更加修長，更具動感風格。

側面來看，隱藏式的車門把手與車門齊平，只有在使用時才電動彈出，彰顯了其連續、流暢的腰線。新造型的車外後視鏡為了盡量減小風噪而進行了優化，同時可選裝電動折疊功能。前後輪分別配備 20 和 21 英寸的輪轂，位於輪轂上方加大寬度的翼子板呈現出明顯的拱形。

內飾方面，儀表板的線條橫跨整個駕駛艙，兩個水準的飛翼形飾板分居兩側。搭載有 10.9 英寸觸控顯示屏。更智能的人機互動，及智能化的底盤控制系統，還有創新型駕駛輔助系統配備。

動力方面，這款車型採用新一代渦輪增壓六缸水準對置發動機，最大功率達到331 kW（450 PS），配備全新研發的 8 速雙離合器變速箱（PDK）。Carrera S 的最高車速可達 308 km/h，四輪驅動的 Carrera 4S 則為 306 km/h。現在，這兩款 911 車型的百公里加速時間都突破了 4 秒大關：後輪驅動的硬頂版 911 Carrera S 僅需 3.7 秒即可破百，而四輪驅動的 911 Carrera 4S 更是僅需 3.6 秒。