對話羅西蒙：用中國新元素征服全球審美

倫敦到青島，這是羅西蒙職業生涯的地理跨度；從歐洲到東方，則是世界汽車21世紀的潮流。

羅西蒙Simon Loasby這個名字，中國汽車人並不陌生。自2004年來到中國，這位曾擔任勞斯萊斯、賓利的首席設計師，為大眾品牌奉獻了數十年的時光，主導了凌渡、CC、新朗逸、帕薩特等中國特色車型的設計開發工作。以至於業界有人評價，單從銷量而言，羅西蒙或許是世界銷量最多的汽車設計師，也是最能理解中國元素設計的汽車設計師。

2017年6月，這位看似頗具傳奇經歷的設計師宣布加盟現代汽車，擔任現代汽車中國區設計總監，全權主導現代汽車中國車型的研發工作；2018年10月，他主導設計的現代汽車年輕化代表車型—LA FESTA菲斯塔國內正式上市。該款車型以突破性的造型一改現代汽車的設計思路，創造了史無前例的現代粉絲圖騰，引發了極高的業界關注。

LA FESTA菲斯塔的成功之餘，也讓外界開始聚焦這位剛剛步入天命之年的傳奇設計師。12月13日，記者在一場設計師匯聚的沙龍上採訪到了身著運動裝風塵仆仆趕回中國的羅西蒙。

在短暫有限的時間裡，羅西蒙向記者表達了他所理解的現代在中國的產品設計思路，以及他理解的中國元素與汽車設計的融合。或許是有太多話想要對外界傳達，在採訪結束時，羅西蒙主動暢談了他對於未來現代汽車的中國本土化設計工作的諸多思考。

汽車設計3.0時代：從家族化走向個性化

時間回溯到上世紀70年代，那時汽車琳琅滿目，甚至可以說天馬行空的造型讓消費者們眼花，過於懸殊的外觀設計，讓無數汽車人為之瘋狂。時至今日，汽車家族化設計的指揮下，一個困擾汽車設計師的問題開始顯現：如何在家族化的框架下，讓汽車表現得更加獨樹一幟？

羅西蒙毫不避諱的認為，如何通過設計來塑造品牌特徵，並在構建面向全球的設計語言時與其他品牌形成差異化，是設計師遇到的艱難課題之一，而他自己本人也不例外。隨著年輕一代的消費者所佔比例越來越高，汽車的設計也開始向年輕化、個性化轉變，家族化式、追求表面一致的設計對於年輕化消費者而言，並不是很受喜歡。

2018年10月，LA FESTA菲斯塔一經上市便引發了市場的悸動，一炮而紅的成功，讓外界開始高度關注這款現象級產品，有媒體將其原因歸咎為反家族化的設計思路，重新定義了消費認知。對此，羅西蒙卻表達了不同的觀點。

“首先，我想強調，你口中所謂的‘套娃’設計並不意味著過時，只是不符合現在的產品需求。準確而言，是當今市場需要個性化、細分的消費產品，”羅西蒙對於汽車設計中套娃的現象表達了自己的觀點：“即使在LA FESTA菲斯塔之上，仍然可以看到現代汽車的DNA元素。

在羅西蒙看來，汽車設計大概可以分為3個時代，1.0時代是上世紀汽車工業起步時期，典型特點是汽車設計個性化十足，天馬行空；2.0時代是進入上世紀90年代，為了品牌建設的需求，加強識別度，開展的家族化設計實踐；3.0時代是現在，為了適應消費者的個性化需求，開始在家族DNA內開拓個性化設計潮流。

他表示，LA FESTA菲斯塔包括現代未來在中國的車型設計是要滿足用戶差異化設計需求，其中差異化表現之一就是設計DNA一定要傳承下去，不能盲目跟隨流行趨勢，而是應該成為趨勢的締造者。全新設計方向"Sensuous Sportiness"，便是建立在此基礎上的一次全新探索。

"Sensuous Sportiness"旨在設計裡注入情感因素。以現代汽車第一款體現"Sensuous Sportiness"設計理念的量產車型LA FESTA菲斯塔為例，這款車在設計上非常獨特，柔軟的設計風格更能觸及感情，進而影響人們對設計的理解。現代汽車力圖在設計上建立類似"國際象棋"的概念，讓每個車型設計都獨一無二卻彼此和諧統一，而不是像"俄羅斯套娃"般雷同。

在羅西蒙眼中，"Sensuous Sportiness"並不是一次推翻重建，而是基於對消費者情感關懷和超越設計本身的挖掘，將現代汽車經過幾個時代發展而形成的基因，重新映射到未來設計中，創造出更新穎、更獨創的設計。

“LA FESTA菲斯塔凝結了現代汽車的最新設計理念，”羅西蒙表示，將現代汽車最新的設計理念率先引入中國專屬車型，這意味著在中國市場，現代汽車的研發設計力度正在不斷加快和加大。

他表示，LA FESTA菲斯塔是一個正向的積極信號。未來北京現代將不斷完善以北京現代技術中心為主體、現代煙台研發中心協同合作的高效研發體系，重點根據中國人的用車喜好來研發車輛。

與此同時，在人才培養方面，現代汽車還將支持北京現代與中央美院進行深度合作。羅西蒙表示，現代汽車在在中國未來會更加開放的建立自己的設計團隊，不僅僅是在概念上有創新，現代汽車希望每一個人都有權利在你的團隊當中沒有層級，都保持平級關係。扁平化的管理，為未來創造新的概念，會讓同事之間互相尊重同時互相貢獻互相支持。

用中國新元素征服全球審美

5年前，當中國汽車工業產銷尚未突破1000萬輛的時候，現代汽車就曾提出用中國元素製造中國產品。這一超前的理念甚至被當年的諸多媒體解讀為現代在畫大餅，甚至引發了汽車設計要不要加中國元素的討論。

時過境遷，當如今的中國汽車工業成為世界第一大產銷國的時候，標榜“中國元素”設計的車型已經層出不窮，很多中國本土的品牌也試圖從融入“中國元素”上吸引更多消費者。

如何更好的用中國元素滿足市場需求？在羅西蒙看來，現代汽車作為全球化的企業，中國元素的運用絕非簡單的面向中國市場。在汽車設計中，羅西蒙把當代中國的一些消費者喜歡的新元素，融入到汽車設計中。在他自己看來，理解中國元素，尤其是中國新元素，打造符合國際審美的產品，用中國新元素征服世界審美才是現代汽車的下一步。

對於中國元素，現代汽車在未來的設計中並不生搬硬套，形成華而不實的設計，而是要與汽車設計語言進行更和諧的統一，特色鮮明但是又不能顯得突兀，從而滿足世界需求與共鳴。羅西蒙特意對記者強調，所謂的中國元素並不是局限指傳統類似於紅燈籠一類具象化的設計元素，而是指從中國文化、中國消費者身上提煉出的共性元素，比如天圓地方的思路、比如中國年輕人共情的玩具、比如中國消費者對於汽車的一些特殊理解等等，這些可以稱之為中國新元素。

羅西蒙舉例到，中國消費者喜歡把愛車當做家的延伸。“家”意味著什麽？我們常常把家比喻成港灣，大海上有風浪了船要回到港灣，因為那是最安全的地方。“家”就是這樣一個能給人最大安全感的地方。而一部愛車，如果不能給人安全感，又怎能引發消費者的共鳴。

在全世界，家庭都是極其重要的人類社會關係中的一種，把家庭概念和汽車設計相融合，這是21世紀汽車設計的潮流之一，努力讓汽車成為家庭生活中的重要夥伴。羅西蒙表示，基於家庭概念打造的多款車型已經在全世界被認可，這說明家庭概念是世界認可並且理解的一種理念。

中國5000年的文化根基在無形中就決定了人們的喜好，也演化出形形色色的文化奇景。從不斷演化的文字，到古老莊重的宮殿、結構精致的橋梁，再到當代享譽世界的地標性建築，傳承與創新，對立與融合，各種設計元素為中國文化注入源源不斷的新鮮血液，保持了其強大的生命力。

羅西蒙在現場表示，120多年前人類還是馬拉車出行，現在卻已經擁有了自動駕駛汽車、電車、插電混動汽車，這都是非常顛覆性的汽車技術，這個顛覆性的汽車基礎會帶來設計的顛覆性。大家可以看到電車，自動駕駛汽車都需要新的設計，而這些都是我們時代變革的符號。其中，中國市場給了現代汽車很多的啟迪。

多元化、國際化已經中國文化新時期的重要元素，傳承與創新則是設計界永恆的主題。多年的生活讓羅西蒙對中國文化有著莫名的憧憬，也更加被中國新元素所感染。在羅西蒙眼中，來自東方的設計新元素能夠感染世界消費者。

中國不僅僅是全球最大的汽車市場，汽車的文化和趨勢也是變化最快的。具體到中國市場，現代汽車也表示在未來的設計上將更加關注中國消費者。對於如何挖掘中國新元素，羅西蒙認為，中國太大了，各個地區的需求和生活方式都是不一樣，不管去哪都是有自己的獨特需求和生活方式，所以一定要在不同區域了解具體區域的市場，這樣才能更好地進行設計。

LA FESTA菲斯塔是北京現代標誌性車型

2017年，韓系車經歷了進入中國後的寒冬和首個谷底。曾經創造了月銷14萬輛合資車企神話的北京現代也顯示出對市場的束手無策。

但好在北京現代對中國市場有足夠了解，對產品有足夠的自信。當市場遇冷時，及時調整前進的腳步。2018年，當中國汽車市場開始呈現銷量微增長甚至負增長時，北京現代通過“三橫三縱”等戰略和一系列新車布局，銷售數據開始出現逆勢增長跡象。

儘管不是銷售負責人，但羅西蒙還是主動談到了北京現代的業績表現。在他眼中，過去數年中中國汽車高速增長的時代已經不再，現代在中國需要從增量競爭轉為存量競爭。在存量競爭時代，產品設計的競爭已經日趨白熱化。

如何保持現代汽車在設計方面的競爭力？羅西蒙表示，LA FESTA菲斯塔是應用全新設計理念的首款量產車型，也是開啟北京現代設計新時代的關鍵車型。未來設計將成為汽車產品競爭的另外一個重要維度。

LA FESTA菲斯塔是繼承流體雕塑2.0時代精華後，現代汽車對汽車產品整體設計的再一次飛躍性理解，而這不僅僅體現在外形設計方面。

羅西蒙舉例，過去我們說車的內飾，更多的是集中在駕駛空間，而其他的乘坐空間僅僅是多出幾個位置可以坐人。而現在汽車的內部空間，已經變成了一個生活空間，因為我們有很多智能配置和技術，都已經內置於汽車的空間裡面。

“這對設計師而言，也是一個特別大的挑戰，因為我們不想把車設計的像飛機的駕駛艙一樣，有成百上千個按鈕，那樣是很不人性化的，”羅西蒙表示，我們希望車的內部環境是非常簡潔、乾淨、舒適的，就像回到家裡一樣，大家肯定不希望一回家就面對成百上千個螢幕。

現代汽車在設計中，堅持選擇正確的設計理念——以人為中心，這也是現代汽車未來內飾設計追求的方向。LA FESTA菲斯塔是內飾簡單化設計的開端。未來隨著技術的成熟，會有更多的便捷科技應用到現代汽車產品之上。

羅西蒙認為，LA FESTA菲斯塔這個產品對於年輕一代的用戶，具有一定吸引力。但在吸引力之外，我們貫徹的是關愛用戶的理念，用戶理念至上。現代汽車要關愛所有的用戶，無論是哪個年齡層的用戶。

現代汽車需要LA FESTA菲斯塔這種年輕動感的設計，同時也需要用情感因素來吸引年輕一代的用戶。與此同時，我們也會關懷、關照老一代客戶。因為在現在這樣一個快速運轉的社會裡，我們不希望老用戶是被孤立的，我們希望給他們更多的支持。

現代汽車需要為客戶想象一個未來的場景，不僅問他們需要什麽，還要回答他們的問題，可能他們當前都沒有想到這些問題，現代汽車必須要先想一步，先行一步，讓他們關注到未來，他們甚至現在都沒有注意到的需求，我們要去引領他們去發現這些需求，走進這些場景。

這也是Sensuous Sportiness另外一個維度的解釋。Sportiness更多是說年輕人，Sensuous有一個新定義就是理智的，同時也是關切、關懷的。能夠讓我們的老用戶，在這樣一個充滿競爭的社會裡得到更多的關注和關懷，羅西蒙表示。

在採訪即將結束時，羅西蒙向記者表示，成為一個關懷客戶的品牌，可能中國市場上還沒有給現代貼上這樣的標簽，但是未來這個概念一定也會被貫徹到中國市場，成為北京現代未來汽車設計的核心理念。

他說：現代汽車會更多地關注年輕。年輕不僅僅是年輕人，更多是消費者自身不斷地進步，不斷地面向未來，任何一個年齡都有年輕一刻。汽車的設計也是，需要更多的挖掘用戶需求才能更加的滿足用戶期待。