廣汽2017淨利潤增長超過七成 正尋找新能源車突破口

　　廣汽2017年淨利潤增長超過七成，正尋找智能網聯新能源車突破口

　　李溯婉

　　廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”，601238.SH，02238.HK）在加快發展傳統燃油車的同時，還通過與華為、騰訊、科大訊飛等科技公司合作尋找智能網聯新能源車的突破口。

　　3月29日晚間，廣汽集團正式發布了2017年年度報告，報告顯示，廣汽集團汽車的產銷首次突破200萬輛，分別達201.7和200.1萬輛，同比增長21.54%和21.27%，高於行業平均增幅約18個百分點，市場佔有率升至7%；2017年廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入為3397.73億元，同比增長23.21%。廣汽集團營業總收入為715.75億元，較上年同期增長44.84%；歸屬於母公司所有者淨利潤為107.86億元，較上年同期增長71.53%。

　　廣汽集團方面指出，2017年業績增長主要得益於旗下自主車企業和合資企業的銷量均實現快速增長，並帶動零組件、金融等上下遊板塊的增長。2018年，廣汽集團預計國內汽車行業的增速是3%，而該集團將於2018年推出17款新車型及改款換代車型，今年計劃完成任務產銷目標是221.2萬輛，同比超過10%，並挑戰230萬輛的產銷目標。

　　目前，廣汽集團把創新作為未來發展的重要驅動力量，全面整合全球優勢資源，構建跨平台、模塊化架構的正向開發體系，並推動前瞻技術創新研發。廣汽集團董事長曾慶洪今日接受第一財經記者採訪時稱，該企業正在加速發展智能互聯電動車，正積極和華為、騰訊、科大訊飛等公司在雲計算、大數據、智能駕駛、車聯網服務等領域展開戰略合作，與華為、騰訊、科大訊飛等合作的網聯生態平台計劃在2018年搭載於多款車型上。還有，廣汽集團牽頭投資450億元的廣汽智聯新能源產業園項目，其中智能製造區包含智聯新能源汽車整車製造、動力總成及核心零組件製造，新能源汽車整車規劃產能為40萬輛/年，首期工廠將於今年年底建成，計劃是20萬輛/年的產能規模。

　　此外，曾慶洪還談到，按目前國內現有相關的汽車路線管理法律法規，自動駕駛汽車還不能上路。因此，作為第十三屆全國人大代表的他在前不久的兩會期間提出加快自動駕駛汽車立法推進合法路線測試等建議。他認為，加強自動駕駛汽車相關立法，在確保安全的前提下，通過立法機構授權試點或制定暫行條例等方式，加快制定自動駕駛汽車測試專項法規，保障相關測試“合法上路”；加大調研力度，研討新的管理制度，界定自動駕駛汽車相關主體責任，探索建立自動駕駛汽車專用保險。

　　在新能源汽車方面，廣汽集團也在加快布局，其於2017年11月完成150億元非公開發行A股股票項目，為該企業新能源與前瞻技術研究、自主品牌車型等項目投資提供了資金保障。廣汽集團總經理馮興亞今日談到，去年廣汽集團的新能源汽車銷量不到4000輛，在該集團汽車總銷量中佔很小的份額，廣汽集團計劃於2019年~2020年每年推出兩款新能源新車型，力爭新能源汽車（包括混合動力汽車）將於2020年在廣汽集團總銷量中佔比達到10%，而該集團2020年汽車總銷量劍指240萬輛。廣汽集團正通過與互聯網造車新勢力蔚來等企業合作，未來在智聯電動車領域的發展將有所提速。

責任編輯：李鋒