日系入門豪華SUV怎麽選，這兩款都是相當值得推薦！

豪華SUV價格持續走低，許多豪華品牌都相繼推出它們的入門SUV車型，現在要賣到一輛豪華SUV最低真的只需20多萬。而作為日系豪華品牌的代表雷克薩斯和謳歌當然也不會放過這個級別的市場，UX和CDX就是它們的代表車型。

CDX早早進入了國內，可惜一直賣不好，而作為後來者的UX也好像出現了一些叫好不叫座的情況。那麽它們實際究竟表現如何，我們拿它們做一個全面的對比，一起來看這兩名“日系代表”都有些什麽優勢。

兩款車型如果都要用同一個詞來形容的話，那應該就是激進了，但兩者的卻是用不一樣的設計風格來達到這個“激進”的。UX採用了全新的家族式設計語言，紡錘體式大嘴搭配對勾型日行燈，整體給人印象深刻。此外，車身線條方面，UX用上了大量的曲線配合厚實的輪眉和尾部立體感十足的設計，總體來說辨識度相當高。

謳歌CDX設計上給人更加硬朗的感覺，各種肌肉線條的組合力量感十足。前臉鑽石型的的設計足夠搶眼，尾部向內聚攏的線條讓它車尾顯得沒那麽單調。

上圖為雷克薩斯UX後排座椅

上圖為謳歌CDX後排座椅

我們能看到尺寸數據差異比較大，這也是和兩車取向有比較大的關係，UX追求更低矮的車身，更貼近轎車的操控表現，所以車身更矮，但其他數據都比較接近，基本在同一水準。實際乘坐表現方面，CDX會稍微有優勢，UX後排腿部空間會稍微比較緊張，如果經常有多人乘坐情況的話，CDX會更加合適。

我們先對比各自的低配車型，由於謳歌CDX入門價格較低，故選取定價27.98萬元的四驅尊享炫尚版車型作對比。動力方面，雷克薩斯UX除了一款車型外，基本都搭載的是2.0L的混動動力系統，無論實際動力表現還是平順性方面都較CDX的1.5T+8擋雙離合組合要好，但CDX開起來會更有駕駛樂趣，懸掛軟硬調節和四驅系統提升了它的動態表現。配置方面，雖然UX是後來者，但始終還是入門車型，配置方面還是CDX更佳。

價格來到30萬元左右，CDX也搭載上一套混動系統、動力方面較1.5T版本更強，兩款車的動力表現幾乎在一個水準上，但F SPORT版的UX擁有更激進更個性的套件包圍，吸睛能力更強。配置方面，兩款車的配置差距少了許多，但兩者的取向還是有不同，大家按需選擇就好。

我們最後來對比一下兩款車的頂配車型，我們可以看到，兩款車型動力系統沒變，依舊實用的是這一套2.0L+電機的混動系統，但駕駛輔助功能和舒適性配置更加豐富整體更符合其豪華車的身份。優勢配置方面，其實差距還是和此前的差別相近，個人覺得如果你不是對一些駕駛輔助配置比較敏感的話，中配其實更加值得推薦。

兩款車型都是日系入門豪華SUV的代表，一款保持其進口車的身份，一款國產多年，但可以看出兩者還是有些地方很相似，比如動力系統，都用上了混動系統來表現豪華車該有的行駛質感。雖然這兩款車銷量不算很好，但其實還是值得推薦的，如果想入手這兩款車型的話，個人還是推薦指導價在30萬左右的車型。