騰訊體育訊 （文/Laurence Edmondson，ESPN-F1專欄作家）在下周的這個時候，費爾南多-阿隆索就不再是一位F1車手了，這幾年他在F1比賽中遭遇了太多的挫折和不順，如果生活可以有“假如”，阿隆索的F1生涯又將是如何呢？
阿隆索：離開是想要追求其他挑戰
如果阿隆索能夠坐進一輛具有競爭力的賽車，如果他在本周末還可以和漢密爾頓就世界冠軍展開爭奪，那麽他是否會在F1比賽中繼續待至少兩到三個賽季的時間？但是最終的事實是，阿隆索將在本周末的阿布扎比大獎賽結束之後告別F1運動。
早在今年八月，阿隆索就早早宣布，將會在本賽季結束之後結束自己的職業生涯，F1有許多車隊老闆都想要勸說他留下，但是他在2019賽季並沒有機會加入到梅賽德斯或者法拉利車隊，因此他選擇離開。F1很多車迷對此都感到非常遺憾，他們寧願阿隆索留在F1駕駛一輛沒有競爭力的賽車——比如邁凱倫，也不願意他去其他賽事比賽。
阿隆索將帶著遺憾離開F1，誠然，他在選擇車隊的時候做出了一些錯誤的決定，但是沒有一輛具備競爭力的賽車，你又怎麽能夠指望他展現出自己的最大潛力呢？但是阿隆索本人卻拒絕將他離開F1的原因歸結於此。
阿隆索在接受ESPN採訪時表示：“我想很多人在一生中都會做出很多錯誤的決定，但是我在自己的告別聲明中解釋得很清楚，我離開F1，是因為其他地方對我來說有更大的挑戰。
阿隆索繼續表示：“我離開並不是因為我已經無法在這裡贏得勝利，下個賽季我完全有機會簽下一支具有競爭力的車隊，也許不是榜首兩強，但是第三名絕對有可能。但是我選擇了拒絕，因為我在F1已經征戰了17年，贏得了兩個世界冠軍，我贏得的分站勝利比我小時候夢想的還要多——我認為這已經算得上是成功。我在這裡的盒子已經被填滿，現在我想去其他地方去尋找另一個盒子然後填滿他，這就是我離開的唯一原因。”
“如果我只在F1效力了五六年的時間，我依然有足夠的精力，那麽我肯定會繼續留在這裡，無論本賽季結果如何。但是在整整17年之後，在這裡贏得一切之後，我認為這是離開的最正確時候。”阿隆索表示。
離開法拉利並沒有過後悔
阿隆索明年遭遇的第一個“更大的挑戰”是印地500賽，他之前已經贏得了勒芒24小時拉力賽和F1摩納哥站的冠軍（2006年和2007年），如果能夠再贏得印地500賽的冠軍，他就將完成賽車運動的大滿貫（非官方），之前只有格拉漢姆-希爾一人完成過這偉大的成就，如今阿隆索渴望憑借自己的天賦將名字寫進賽車運動的歷史。
在2016賽季的尾聲階段，阿隆索就表達了希望完成這個大滿貫的願望，在邁凱倫度過毫無競爭力的第二個賽季之後，阿隆索意識到自己第三個F1世界冠軍的夢想已經非常遙遠，之前他在法拉利效力的五年也沒有能夠完成這個夢想。在2014年，阿隆索預想邁凱倫與本田的合作將會非常有競爭力，於是他離開法拉利加盟了邁凱倫車隊。
雖然邁凱倫付給阿隆索比法拉利更多的年薪，但是每個人都知道，阿隆索決定轉會是他覺得這能夠讓自己更加接近第三個F1世界冠軍的目標，但是事實證明，這是一個非常錯誤的決定，本田引擎過去三年的表現完全就是噩夢，今年邁凱倫轉會使用雷諾引擎，但是車隊的處境並沒有任何改變，阿隆索還是只能目睹梅賽德斯和法拉利兩支車隊爭奪冠軍。
在被問到是否後悔當年離開法拉利時，阿隆索表示道：“並不會，除非你當時就能預知現在的結果，你才可能會做出不一樣的決定。我在2009年就來到法拉利，這是所有車手都渴望效力的地方，那幾年法拉利賽車並沒有太強的競爭力，但是我依然感受到了駕駛的樂趣，我直到賽季的最後一站比賽依然在為總冠軍展開努力。”
“在2015年，邁凱倫與本田的合作震驚了很多人，很多人都估計這會帶來巨大的成功，因此我決定加入到這個項目中，帶著深深的希望，而最終這個項目失敗了，但是我依然覺得我們完成了不錯的工作，從來都沒有想過放棄。”
“我在2009年離開雷諾，雷諾在那之後再也沒有贏得過世界冠軍，也從來沒有再統治過圍場，當我在2014年離開法拉利之後，他們也再也沒有贏得過世界冠軍，我邁出的每一步，我確實沒有取得成功，但是我離開的車隊同樣也沒有能夠取得成功。我不明白人們為什麽會認為我做出了錯誤的選擇，事實很明顯，我離開的車隊，也沒有能夠贏得勝利”
在很多車迷看來，法拉利在本賽季其實非常有希望贏得勝利，只可惜他們在下半賽季浪費了太多的機會，而在阿隆索看來，法拉利確實取得了進步，但是整體實力並沒有強於梅賽德斯，而且他們的運氣也不是太好，即便是換成自己去駕駛法拉利賽車，可能還會是一樣的結果。
阿隆索最後表示：“我現在其實真的很開心，正如我之前所說的，我在這裡征戰了17年的時間，當我每做出一個決定的時候，我都認為那是正確的，你永遠不會在認為這是錯誤的情況下去做出決定，因此我真的沒有任何的後悔，如果時光真的能夠倒轉，我會做出一樣的決定。”
阿隆索：沒有想過要重返F1
儘管本賽季邁凱倫賽車依然顯得非常掙扎，但是阿隆索堅持表示自己離開F1並不是因為缺乏一輛速度快的賽車，他認為目前的F1比賽正變得越來越無聊，比賽也變得越來越沒有懸念。
阿隆索表示：“規則改革毫無疑問走錯了方向，因此現在的比賽車隊有很小的太空可以去施展自己的戰術和策略，輪胎的規格一樣，燃油的流速一樣，賽車的重量一樣，甚至賽車的形狀也差不多一樣。我認為真正的賽車運動不應該是這樣的，大家在比賽中都需要拚命去保護輪胎、節省引擎，比賽根本就沒有太多的觀賞性可言。”
F1將在2021賽季迎來規則的大調整，有觀點認為這會讓F1重新煥發生機，但是阿隆索卻並不這麽認為：“我真的不這麽想，我認為2021年才改革有些晚了，而那個時候我都快39、40歲了，我是否還會回來？我真的沒有這方面的計劃！”
因此，本周末的阿布扎比大獎賽，很有可能會成為阿隆索輝煌F1生涯的告別戰，他並沒有想要回來的打算，目睹他略顯孤獨的背影，我們還是只有那個讓人沮喪的疑問——生活中如果有“假如”，那麽現在的情況會是如何？（李田友）
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