騰訊體育訊 （文/Nate Saunders，ESPN資深撰稿人 編譯/李田友）雖然這不是他最渴望的F1冠軍，但是勒芒24小時耐力賽，同樣是賽車運動的金字塔塔尖部分，阿隆索和極具統治力的豐田車隊一起，第二次獲得了這項賽事的冠軍。
阿隆索並不希望很快就回到F1，至少在他有機會在那裡贏得第三個冠軍之前。他也不會立即返回WEC，他在周日接受採訪時表示：“我想對明年的選擇更加開放一些。”他當然並不會缺錢，因此有足夠的時間來衡量這些選擇。下面這些是他明年最有可能的去向——
Indy 500賽
阿隆索第二次在勒芒的勝利只會助長他重返印第安納波利斯的願望。對於賽車界最著名的“大滿貫“”（F1摩納哥大獎賽，勒芒24小時拉力賽和Indy 500賽），他已經完成了2/3的目標。現在他在摩納哥（2006年和2007年）和勒芒（2018年和2019年）各有兩次勝利。
阿隆索和邁凱倫今年5月第二次嘗試Indy 500賽，但是在車隊犯了一系列明顯的錯誤後，阿隆索沒有獲得參加正賽的資格。整個過程都讓人對邁凱倫的準備工作提出了質疑，儘管邁凱倫首席執行官扎克-布朗已經排除了車隊在2020年全職參加印第賽的可能性，但是為了更好地為比賽做好準備，車隊更有可能在明年早些時候讓阿隆索加入進來。
不管邁凱輪準備得如何，印第500將是阿隆索職業生涯中迄今為止最艱難的挑戰，比賽結果充滿了很多的不確定性，但毫無疑問，他會回來，儘管今年5月失敗，但如果沒有邁凱倫的支持，他似乎不太可能第三次向這項賽事的冠軍發起衝擊。
然而，在今年的失敗之後，阿隆索拒絕做出任何承諾：“現在我覺得很難做出任何承諾，現在做決定還為時過早。我甚至不知道勒芒24小時賽後我會做什麽。我想2020年的選擇會更加開放，因為我不知道明年我在賽車方面會有什麽機會。但正如我常說的那樣，我很高興將來能再次參加Indy 500賽，贏得三冠王仍然是我的目標。”
FE或者拉力賽
FE（電動方程式錦標賽）的創始人阿加格（Alejandro Agag）希望阿隆索加盟一直都是公開的秘密。他承認阿隆索在2019-2020賽季加盟FE是非常有可能的事情，因為阿隆索那個時候已經結束了與豐田車隊的WEC合約，但是阿隆索本人對於這個提議似乎並不太感冒。
FE的雄心壯志足以吸引阿隆索。該系列正在迅速發展其賽車——例如，在每項賽事中駕駛員不再需要更換車輛，而且它的“第2代”賽車顯然有了很大的進步。不過，阿隆索是否認為這是他需要面對的挑戰還有待觀察，特別是考慮到他還有其他很多的選擇。
今年早些時候，豐田在美國賽車部門的負責人大衛-威爾遜暗示，他希望讓阿隆索將來參加一場納斯卡公路賽。他說：“我不認為有任何事情對費爾南多（阿隆索）來說是不可能的。誰知道未來會發生什麽呢？如果阿隆索參加公路賽將會很有趣。雖然不知道這是否會成真，但他肯定會很感興趣的——當然，這對這項賽事也很有好處。”
除了FE和納斯卡，阿隆索去年也完成了他第一次拉力賽測試。今年3月，他在卡拉哈裡沙漠駕駛豐田贏得達喀爾拉力賽的汽車進行了測試，這是一次被他稱之為“不可思議”的經歷。明年的達喀爾拉力賽將在1月初舉行，屆時我們有可能看到阿隆索的身影嗎？
重返F1的可能性
阿隆索從來都沒有宣布自己已經從F1運動中退役，而邁凱倫CEO也為他未來的回歸敞開了大門。但在邁凱輪恢復冠軍競爭力之前，阿隆索回歸F1的可能性還是非常非常低。儘管邁凱倫本賽季的情況已經明顯有所改善，但邁凱倫依然不具備爭奪冠軍的實力，直到2021年新規定頒布。
最近，有傳言說維特爾正考慮在2019賽季結束之後退役，這一傳言隨著他在加拿大被罰走冠軍變得空前強烈。當然，如果沒有阿隆索可以填補法拉利的空缺，這樣的傳言是不完整的。法拉利最近多次在公開場合暗示，勒克萊爾才是車隊的長期未來，但毫無疑問，如果維特爾今年真的決定離開，那麽法拉利完全有可能會給阿隆索打電話，阿隆索將評估這個選擇的可行性。無論從哪個方面來看，阿隆索都是法拉利目前車手市場上可以找到的最完美短期選擇。
今年早些時候，這位兩屆F1世界冠軍在接受採訪時表示：“我在F1取得的成就比我想象的要多得多，而且我在F1之外也有很多機會去做一些前所未有的事情。這就是我做出決定的原因。所以回歸F1暫時不在我的計劃中。但是如果發生了什麽事情，一個巨大的機會到來了，我可能會認真考慮它。”
阿隆索回到競爭激烈的F1賽車是一個誘人的前景，但它仍然是目前最不可能的。如果他能夠贏得比賽和世界冠軍的話，他仍然會選擇回到F1比賽，但在他離開F1的這段時間，他似乎重新煥發了活力。
現在，所有的東西都已經擺在桌子上，阿隆索到底何去何從，我們只能等待他的選擇。（李田友）
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