賈躍亭定時間表，破產重組完成就回國，還要量產FF91

賈躍亭這個名字相信大家再熟悉不過，發生在他身上的那些事兒也是吃瓜群眾們茶余飯後的談資，尤其是"造車"。

這兩年，造車新勢力可以說是蜂擁而來，賈躍亭也趕上這艘船，一心投入到造車事業。與其說是追逐夢想，不如說賈躍亭也是為了分得一杯羹，以至於FF91量產一直在延期，但從未被放棄。

10月份，網上曝出賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組以及成立債權人信託的消息得到了FF官方確認。近兩個月的時間過去，賈躍亭要回國量產FF91再次上熱搜，引起全民熱議。

12月6日上午10點，賈躍亭破產重組聽證會在美國特拉華州舉行，該會議由美國司法部下設的債務信託受託人辦公室主持，賈躍亭將出席並依照法律程序如實解答所有債權人提出的問題。

據悉賈躍亭現場表示，聽取了債權人建議，將認真考慮FF91在中美兩地大規模量產，這也是FF首次提出FF 91的回國大規模量產計劃。

"即將回國"的口號喊了兩年多，賈躍亭也算是終於給出了新的時間表：待破產重組完成後，他就會回國推動FF中美雙主場戰略。

2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF），2018年8月FF91第一輛預生產版汽車下線，如今已經是五年的時間，除了賈躍亭的個人新聞，關於這輛車我們始終看不到"成型"的樣子，我們相信賈躍亭依然在尋求各種辦法推進FF 91量產交付，但車迷們確實等得太久.

無論這個"餅"畫得再好再大再圓，對於咱們（吃）消（瓜）費（群）者（眾）來說只有量產上市才是王道。

從此前法拉第官博發出的照片來看，FF 91顯然是值得咱們期待的，整個內飾看起來也是非常豪華，中控部分採用了一塊大尺寸的縱向智能螢幕，副駕駛位置也放置了一塊較大尺寸的橫向智能螢幕。在後駕駛位前方則是放置了一塊將近27英寸的超大螢幕，

另外，相關介紹稱後排座椅具有業界領先的60度座椅傾斜角度， 在體驗感上絕對是無可挑剔的。

坦白講，遲到5年的 FF 91身上有太多的顛覆性創新，如果真的等到量產交付那一天，相信熱度一定不比其他任何造車新勢力要低，當然，它的售價也是一大亮點，定位高端豪華車，在20萬美元以上，如果在中國地區加上各種稅的話預計超過150萬元。

寫在最後

賈躍亭的債務風波仍然在繼續，這些年，它體驗了眾星捧月的快樂，體驗了"眾叛親離"的苦澀與無奈，也飽受爭議，被大眾調侃、輕視，不管如何，車知事還是很期待FF91在中國大規模量產，希望賈躍亭到頭來不是竹籃子打水到一場空。

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